Reprise du message précédent :

Et dans 2 ou 3 ans, PSA fabriquera les moteurs de petite cylindrée, moteurs commun PSA/BMW.

je di ca par experience... une connaisance ma fai passer VIP a gneve pour monter dedans ( sinf g pas pu piloter...)

Break de chasse mais plutot d pour moi

 
Mouais je te trouve haineux envers Ferrari pour pas grand chose.
 
C'est une des marques les plus fidèle à sa tradition, qui est en F1 depusi des années.
Franchement je vois pas le pblm.

piti jeu :
parmi lesmarques reputé 'nobles' (meme si ca veux rien dire) laquelle cedera au tdi en premier  

la tradition de la fiabilité italienne

lambo et ses tracteurs

 
Et pour le projet B0 toyota/PSA ils vont prendre quoi tu crois   ...mon petit doigt me dit que ça sera du japonais.

c vrai k'il y a VAG derriere

Perso je n'ai rien contre les ferraris, mais il faut avouer que la clientele "jet set" est franchement gerbante.  
 
Comme en plus on sait que ferrouze trient leurs client, je pense que c'est voulu.

klair ke c une bonne marke mais il roulent sur le myth...
un truc ki coute 10 Fr il le vendent 1000FR
ta deja vu le prix dun autocolan ferrari(10*10) a la boutike des champ???
ba c 100 FR

VAG c'est pas noble

On touche pas au taureau , sinon t'va voire ta tête  
 
 
 
Ou maserati aussi arg...

Ils ont pas que bon goût alors

je croyaient justement k'il evitaient la jet set et leur fantaisies a la con

Surment pas !  

c'est ce que j'ai mal dit

hé? j'en ai eu pour 600fr de macaron chez saab, tout ca pour 4 jantes, 1 a l'avant et 1 a l arriere

Par définition tout d'abord.

a peu pret autant k'un big mac

copaing

D'un autre côté, il est très hype de cracher à la gueule de VAG qui font des autos certes un peu cheres, mais de bonne facture. Et surtout niveau diesels performants, ils sont vraiment bons.

C'est un pote pro VAG qui ma lancé dans ce sens  
Je me soigne

 
Ouais.
Par exemple avec des TDI 150 cv sur lesquelles ont change discreto les courroies de distri tous les 50.000 km sans rien dire à personne...
mais shut.

Et dont le turbo fonctionne au dessus des specs constructeur

Le TDI 150 ne fait pas de volume sur les ventes.
 
Le plus vendu c'est le 130.
 
Et si tu veux chercher des cas de merdouilles chez la concurrence, y a tout ce qu'il faut dans toutes les marques pour leur tapper dessus! Sauf peut être chez fiat.

dommage que son image de marque ait des antécédents dailleurs
Je rajouterais bien toyota dailleurs

Toyota en diesel, on a très peu de recul. C'est la marque en général qui est fiable .

 
On est d'accord que ya bcp de merde sur bcp de marque.
M'enfin c juste que les gens croient que le TDi sont toujours aussi fiable et economique à l'entrerien que les vieux diesel d'il y a 20 ans et moi ça me fait rigoler.
 
Au fait pourquoi tu exclues FIAT du lot ?

Parce que je n'ai JAMAIS entendu parler de la moindre merde sur un moteur JTD, jamais. Et visiblement, il n'y a pas de défaut connus.
 
Maintenant, on ne peut pas tout savoir, donc si il y a eu des pb, ca a été soit très discret, soit très bien géré.

C'est aussi parce que les new turbo diesels sont pris comme sportifs du coup les mecs tirent a froid dessus ....

quel rapport entre un moteur sportif et le fait de tirer à froid ? sportif ou pas, tirer à froid c'est très très mal

 
 
Mais un TDI overboosted ne supporte pas du tout le traitement. Alors qu'un gros atmo va pouvoir endurer celà pendant 200.000 bornes sans casser .

j'ai pas dit ça non plus

Moi non plus en fait mais j'avais jamais fait attention    

faut aller en causer dans le topic diesel alors... les JTD ne sont même pas dans les choix comme meilleurs diesel

je plussoie

De toutes les façons personnellement je n'ai aucune émotion en conduisant les TDi TDCi D4-D et compagnie.
C'est pratique, economique, mais ça ne me procure aucun plaisir mécanique

Le pékin moyen n'y connait rien en mécanique
 
Et puis les JTD sont très fiables, mais en terme de rendement/puissance/insono/vibration ils sont loin d'être exceptionnels .

Y'en a très peu qui réunissent toutes ces qualités