Reprise du message précédent :

 
Je ne trouve pas !
L'image de la serie 7 comence a s'assagir, la serie 5 est moins déroutante que la 7, la Z4 attire les faveurs du public et ne parlons pas de la nouvelle 6 ...

 
 

 
la série 7 perd son public, la classe S lui a repris des parts (la S reste loin devant).
la série 5 nouvelle se fait + laminer en ventes par la new classe E que ca était le cas lors de la génération précédente (en même temps la classe E est très réussie faut l'avouer )
Le Z4 plait... mais est très cher
et la nouvelle 6 c trop tôt pour le dire encore

Encore, la Z4 quand on voit la merde que c'est au niveau de la finition (mécanisme de capote apparent)... que mes 1.75m se cognent en haut du pare brise, que le tableau de bord est en plastique playskool...

Saab 900 turbo SE de 96
 
je viens de lire des tests :
BM 325Ci : 8.4
BM 320td : 9.1
BM 325ti : 8.3
BM 330d : 7.4
BM 330i : 7  
BM 530i : 6.9
BM 525i : 7.9
BM 530d : 7.1
Merco C 230 K Coupé sport : 8.1
Merco C 320 Coupe Sport Edition : 7.7
Merco E 400 CDI Elégance Pack Luxe Auto : 6.9
Saab 900 turbo SE : 7.1
S60R : 6.2
 
tiré du site " le moniteur de l'automiobile"
 
comparo Saab 9.3 cab 2.0T vs CLK 240
http://www.autojournal.fr/aj/essai [...] &model=9-3
 
ce n'est pas pour lancer un contre débat stérile, juste pour montrer des faits chiffrés

Heureusement que le comparatif ne se fait pas sur un tour de circuit

apres cela reste au pilote de faire la difference, mais bon une 2.0 T n est pas faite pour le circuit, les Viggen oui (modele preparé par TWR).
Et surtout la Saab ne fait que 189cv, certains modeles ici atteignent 250cv...
ormis la S60R qui en fait 300 bien sur

J'ai longtemps hésité entre Coupé Sport et 3 Compact.  
 
J'ai pris la Merco parce que ces raisons étaient pour moi prioritaires:  
- confort (je fait mes 35000km dans l'année),  
- sécurité (5 étoiles NCAP pour la berline),  
- fiabilité (quoi qu'on entende ici et là Mercedes reste statistiquement un des constructeurs les plus fiables),  
- image (je préfère être épinglé "vieux" que "dealer" ),  
- look (le coupé m'avait tapé très fort dans l'oeil, alors que la BMW est assez quelconque).  
 
Les raisons qui auraient pu me pousser vers la BMW si elles avaient été prioritaires:  
- sportivité,  
- moteurs cultivés (même les diesels, alors que les diesel Mercedes font un méchant bruit agricole),  
- plaisir de conduire,  
- prix (10% moins cher que Mercedes à équipement égal).  
 
Voilà, si ça peux t'aider...

Ah, si c'est ça qui te gène.
 
En général, les réactions des gens quand je dit que l'ai acheté Merco et qu'ils ont pas vu la caisse c'est "Une Mercedes, mais t'as quel âge?"...
 
De l'autre côté, si je te dis "jeune à casquette dans une BMW" tu pense "fils à papa"?
 
Mais bon, c'est une impression purement subjective.

ah non non, je ne pense pas du tout fils a papa

Bon, je vous la met en quelle couleur?
 

 

 

 

 

En rouge foncé j'aime bien.

Petite photo d'un Allemand qui a un peu exagéré la taille des jantes:
 

 
18 pouces ça commence à faire...

 
Trp tot pour juger les vente de la 5 par rapport a la E car la mercedes est implanté depuis plus d'un an
 
Pour la Z4, elle joue dans la catégorie des Porsches Boxster et elle est moins cher  
 
Et pour la 6, je parle de l'impression générale des magazine automobile, des essayeurs..

 
 
perso j'ai des 17 (pack sport evo), ben je trouve ç suffisant.
 
Moi ce qui me fait rire c'est le jacky "je monte de 19'' sur ma twingo rose"
 
Sur ta photo, le 18'' passent relativement bien (enfin, spa exagéré comme on peut voir ailleurs)

 
et avec ça dans les virages tu t'éclates?      
je donne pas chère de ta peau en enchainant quelques virages

J'ai aussi le pack "evolution". Mais pour l'instant je suis en 16", pneus hiver obligent. Ce qui est domage c'est qu'il faille absolument un pack Evolution ou AMG pour voir les poignées couleur carosserie d'ailleurs.
Mais bon, vu ce q'uil offre, le pack "evolution" est très bon marché...

tiens je voulais savoir si chez merco le Pack AMG c l'équivalent du Mack M de chez BMW? A savoir des jantes en taille supérieur, kit carrosserie sport, suspension sport et intérieur sport type M ?

Avec le pack evolution, tu as:
 
-Jantes alliages 17'' sur 225
-Poignée de portes couleur carrosserie (je trouve d'ailleurs limite scandaleux que ça n'y soit aps dans la version "de base" )
-Pedalerie sport chromé anti-dérappant qui fait le café
-Levier de vitesse et volant cuir  
-tapis de sol

sympa la machine à café

Moi ce que je reproche aux allemandes c que quand tu achètes ta voiture t'en a encore pour 10k? d'options.
 
Je voulais prendre une 330CI ou un Z4 3.0 mais impossible financièrement avec les options du coup j'ai pris une jap full option (xénon, cuir, siege electrique, sieges chauffant, chargeur CD...) avec juste le GPS en option et je regrette rien  
 
Chez BMW j'avais une super voiture sans rien dedans

 
J'ai encore raté la distribution  

l'importation, y'a que ça de vrai !
 
J'ai gagné 20% sur le prix de ma voiture, et comme option supplémentaire, j'ai le lecteur cd (oui, c'est une option, encore un mini-scandale), le phares bi-xénon, et la caisse est légèrement sur-baissée.

 
t'as qu'a bosser

 
oué je sais mais j'ai tjrs eu peur de tenter le pas

 
plus sérieusement tu vois bien que j'ai pas acheté la Z4 et la 330CI

 
Oui mais bon, c'est koi le boulot pour pouvoir payer des caisses à 30K? ?
 
Moi j'ai le boulot pour payer les caisses 15K?...

 
 
en même temps, c'est un ami de longue date qui me l'a vendue, donc ça va...
 
Et puis le problème avec les japonaises, c'est la reprise...
 
Y'a 5 ans j'aurais dit la fiabilité aussi, mais maintenant, je pense que c'est plus d'actualité.

 
en gros j'ai claqué 2 ans de boulot là dedans
sachant que je vie chez mes parents ça aide sinon c kler que c impossible
 
chacun ses priorités, mes potes après 2 ans de boulot ont pris un crédit pour un appart moi j'ai pris la voiture pcq c ma passion

 
là je suis d'accord avec toi mais j'en connai qui ont du mal à vendre une 330CD neuve donc ...

y'a des pbs de reprises chez bmw...
 
Mon père en a eu 4, il a eu du mal à chaque fois.
 
Chez merco, c'est toujours passé nikel (bien qu'il roule beaucoup, on lui a jamais fait de décompte de km pour calculer le prix de reprise).
 

D'abord, c'est d'avoir un tuyau pour pas la payer 30 k?, mais plutôt 25 k?.
 
Ensuite c'est être célibataire et y engloutir une bonne partie de son budget.
 
Et après faut s'y tenir: entre le moment où j'ai commandé la caisse et le moment où elle a été livrée, j'ai eu la femme, j'ai bientot le gosse, j'ai pas fini de payer la caisse, et c'est dur!    
 
Mais bon, la satisfaction quotidienne de prendre place à son volant vaut bien quelques sacrifices.
 
Astuce: il est moins cher et très facile d'installer un APS 30 soi même plus tard que de le commander avec la voiture.

 
en tout cas moi je suis du même avis que toi

 
Dans ce cas OK  

 
Et ça dépend beaucoup plus du concessionaire que de la marque en fait.

ben chez bmw mon père en a essayé 6 ou 7 par chez moi quand même...
 
tandis que merco, sur les 4 chez qui il a été client, tous lui ont repris des bagnoles à 200000km sans problème.

C'est comme ça qu'on fidélise une clientèle.

ouaip.
 
Et puis à l'époque y'avait aussi un pb de fiabilité chez les bmw qui avaient beaucoup roulé, ce qu'on ne retrouvait pas chez les merco.

chez BMW tous les concessions sans exception on m'a regardé de haut avec un air de "toi ptit con casse toi t'as pas les moyens" et le pire c la concession de boulogne je venais juste par curiosité voir le Z4 et le commercial arrive, me dévisage de la tête au pied et fait demi tour et c véridique
 
chez subaru et mazda on m'a accueillit comme un vrai client potentiel

c'est clair que certains concessionnaires sont carrément désagréables. D'ailleurs, chez merco Toulouse, le commercial m'avait pas plu du tout (même style: "t'as aps les moyens, me fait pas perdre mon temps" )