Reprise du message précédent :

 
Oui c'est fort possible !!

 
pffff faut arreter les gars c un V8 400ch  ca sert a etre poussée cette mecanique "c fait pour"  c pas un 1.9d  
c pas parceque tu tappe dedans que tu vas tuer le moteur  

 
D'un autre côté un 1.9d sur circuit y en a pas bcp...

 
Non, mais les trains roulants, les suspensions, les transmissions, la boite, etc, etc, etc...
 
Tout ça a été calibré pour rouler à 250, pas au dessus.
 
Et d'une manière générale, si un mec débride sa caisse pour rouler au dessus de 250 km/h, c'est qu'il n'a pas une conduite coulée. D'autant qu'a 250, les obstacles arrivent très très vite, alors au delà...
 
Donc la bagnole, elle doit pas avoir la même fraicheur que la même restée bridée...

déjà à 200 spa évident (avec une tite voiture   )

je vais jouer les rabat-joie, mais rouler à 250 ça vous parait pas déjà plus que dangereux ?

 
Non, si c'est sur circuit
 
(oui je radote c'est fait exprès )

[mode grande gueule]le but n'est pas d'être moralisateur[/mode]

sur circuit no prob, tu fais ce que tu vuex, si tu es tout seul biensur..
mais parcontre sur la route, 250km/h c est vraiment abusé et surtout dangereux... je suis mal placé pour dire ca, car je l ai deja fais une fois, mais ca ma fait me rendre compte a quel point c t dangereux..  
170 ca suffit deja bien..  

 
Y'a pas de vitesses excessives.
 
Y'a que des vitesses inapropriées.
 
900 km/h sur le lac salé ça n'a rien d'inaproprié.

 
Mouauf...
 
200 ça passe encore bien.
 
220 ça commence à être difficile.

 
Rouler à une vitesse elevée sans avoir une formation de pilote, le tout sur (auto)route, tu trouves pas ça inapproprié, voire carrément dangereux ?

 
tu palres quoi vitesse de croisiere?
deja rien que pour les flash carmenet moins de chances a 170km/h  

 
J'ai tenté le 200 (compteur) une seule fois, sur une autobahn allemande. C'est bon ça ma calmé, c'est vraiment trop dangereux, le moindre pépin (problème mécanique, déboitage intempestifs, route dégradée, etc...) et tu es sûr d'y rester, toi, ton passager et le mec que tu percuteras...
 
170 c'est bien assez selon mes capacités et mon niveau de (in)conscience.

 
Je parle des circonstances qu'il a présenté au début, à savoir autoroute allemande, où c'est pas interdit, où les autres s'attendent à voir des bolides arriver derrière.
 
Je parle aussi de mon expérience sur les nouvelles autoroutes entourant Berlin: 3 voies, plates comme des billards, courbes relevées.
 
Je parles aussi de l'adaptation aux circonstances, c'est à dire sur un trafic quasi-inexistant, un temps clair et sec, un conducteur en forme, une voiture soigneusement entretenue.
 
Et ben là, 250 km/h ne m'apparaissent pas excessifs.

ca dépend si ya du monde ou pas

 
Dans ces conditions là effectivement (et surtout sur la qualité de la route) j'abonde donc dans ton sens

 
Bah y'a tjs du monde sur les autoroutes allemandes, sauf la nuit, ce qui revient au même  

 
J'ai traversé la Bavière à 220, j'ai pas trouvé ça excessivement dangereux au vu des circonstances. C'est sûr que tu roule pas décontracté en tenant le volant à 2 doigts, mais j'avais pas le sentiment d'être un danger dans mon poële à mazout. D'autant que je me faisait doubler régulièrement...
 
Le problème des hautes vitesses, c'est que même au mazout ça tête salement. J'ai déjà fait plus de 1000 km avec un plein, c'était pas à 200 km/h.

de toute facon nuit spa raisonnable vu la visibilité
 
sinon pour la circulation, ca dépend naturellement des axes
je me suis retrouvé avec très peu de monde en journée et bouchon la nuit

 
J'ai souvenir d'une traversée de l'allemagne avec bouchon toutes les 50 bornes...sympa quand tu viens de te chopper une gastro  

 
c'est justement en Bavière que j'ai le plus conduit...je trouve que ce sont de vrais malades...les autoroutes autour de München c'est de la folie  

ben cai ca les autoroutes gratuites

 
Ça dépends où...
 
Sur la A5, c'est bondé sur 2x2voies 24h/24...
 
Sur la A81, au sud de Rottweil, c'est aussi 2x2 voies, mais y'a personne, sauf le week-end quand tout Stuttgart va faire bronzette à Konstanz.
 
La A7 et la A9 ont aussi de beaux tronçons, en 2x3 voies, avec des heures creuses bien creuses.

le standard de la grosse berline kwa

 
J'ai souvenir d'une autoroute en direction de l'Autriche (je sais son n°), lorsqu'elle arrive au niveau de Munich, elle passe en 4 voies, à moins de 160/170, tous ces malades ne me laissaient même pas déboiter sur la 2ème voies (en partant de la droite).    
 
J'ai essayé 2-3 fois, ça devenait dangereux (appels de phare, queue de poisson de ouf), j'ai abandonné et je suis resté derrière les bus à l'extrème droite    
 
(NB: Arrivé en Autriche, tout a changé, les allemands flippaient à cause des conventions bilatérales sur les infractions routières, c'était à moi de tous les pourrir   )

 
je suis d'accord avec toi que le fait de la débrider c pas tres bon
mais bon c t juste pour dire que ca n'use pas + le moteur de rouler haut dans les tours (conduite sportive inside) que de
rouler en sous-régime  
le moteur la boite les suspensions ....  ont ete concus pour ca
alors si le mec veut rouler à 2000tr/min il n'a qu'a s'acheter une 530D  voilà c tout  

à mon avis la seule différence entre une M5 bridée et débridée c'est que le propriétaire de la seconde est content de pouvoir dire "je l'ai monté une fois à 300 compteur".
Il reste très probable que tout le reste du temps les 2 aient subi la même chose.

 
la A5 entre Darmstadt et Frankfurt est à 2x4 voies, ça roule bien généralement. G atteint 175 km/h après 10 km avec ma Corsa 1.2 16v (65 cv)  

avec une descente pour la lancer
185 chargé, 195 à vide    
enfin c'est clair que la vitesse moyenne ne pousse pas à ménager sa voiture

 
Compteur ?
 
Parce que compteur, j'ai taquiné le 195 dans la même région avec la même voiture
 
(mais j'avoue que j'ai laissé de la gomme et de la durée de vie là bas...)

sur circuit, bien sûr...

 
Non, sur route, j'étais très con...

ca dépend où

 
Avec une corsa 1.2 16V sur autoroute, au delà de 140, c'est de la connerie pure.

faut mettre une dérive

 
Et un autre chassis

la new M5 avec son v10 de 500 voir 550 cv  
 

 

 

une petite vidéo sympa
 
http://mad.pierrot.free.fr/videos/Whereisthecamera.wmv

Bof.
Je me souvient d'un trajet paris-le mans.
La grosse majorité des motards etaient vers 180-200.
Certain essayaient d'aller plus vite en se mettant dans mon aspiration, mais là c'était façon godille à plus de 200.
Très peu m'ont doublé à plus de 240, que des gros cubes (et gros bras je suppose).

 
boh, ma corsa (dernier modèle) 1.2l 16v tire largement au-dessus des 140, sans le moindre problème. je pourrais aller jusque dans le rouge en 5ème avec un tout petit peu de vent dans le dos. le chassis et les suspensions sont d'ailleurs un peu trop sport pour ce genre de caisse.