tu peux comprendre qu'il y a des gens qui font du circuit ?
 
 
puis de toutes facon, le bridage, ils ont pas interet de l'instaurer.

 
 
 
ouais mais y'a aussi des gens qui exploitent leurs cv sur un circuit.
 
puis bon, à ce point vue là, les moards sont qd même pas mal non plus....

 
 
ha bon
 
pas tous, mais y'a qd même qq allumés
 
enfin bon font ce qu'ils veulent hein, si ils se loupent c'est eux qui seront en morceaux    

 
 
pneu avant 245 40 R18 environ 220Euros  
pneu arrière 275 35 R18 environ 260euros

 
Oui, mais là, c'est du rechappé-collé à la UHU    
 

 
 
 
   
 
 
je vois pas où est le pb quand t'en a les moyens.

 
 
pneu avant 245 40 R18 environ 220Euros  
pneu arrière 275 35 R18 environ 260euros

 
 
en même temps, tirer tout droit à 300 si la voiture est stable, faut pas être pilote de F1

Où ça?
 
EDIT : trouvé.    
C'est à peu près ça.
http://www.pneus-online.com/index. [...] _RECHERCHE

 
a mon avis meme en ligne droite a 300 c pas donne a tout le monde de tenir la voiture  

 
300 ça veut surtout dire rouler à 170 Kmh par rapport à une voiture de 130Kmh. Ca demande donc une visibilité exceptionnelle et un trafic nul (ou quasiquasinul) pour être sûr de ne rencontrer aucune voiture.
 
Bref, sur circuit "youpi", sur route "non."
 
(d'ailleurs la vitesse de pointe, voilà quoi, si c'est pour rechercher la vitesse de pointe autant prendre un dragster...)

 
C'est surtout que la ligne droite doit paraitre dramatiquement courte à 300km/h    

 
 
à ouais mais moi je parlais d'une ligne droite interminable avec une route parfaite et vide...
 
sinon, c'est clair que la vitesse de pointe, c'est plus un rêve qu'autre chose...

Ca consomme du 10L à 300 km/h?      

justement, il y avait une Pub de BMW qui faisait une comparaison entre un dragster et une M5  

justement, il y avait une Pub de BMW qui faisait une comparaison entre un dragster et une M5  

 
C'est surtout que la ligne droite doit paraitre dramatiquement courte à 300km/h    

 
300 ça veut surtout dire rouler à 170 Kmh par rapport à une voiture de 130Kmh. Ca demande donc une visibilité exceptionnelle et un trafic nul (ou quasiquasinul) pour être sûr de ne rencontrer aucune voiture.
 
Bref, sur circuit "youpi", sur route "non."
 
(d'ailleurs la vitesse de pointe, voilà quoi, si c'est pour rechercher la vitesse de pointe autant prendre un dragster...)

 
aussi oui mais le fait est egalement que le moindre petit ecart a 300 est fatal c pas comme a 130

Ah, vaut mieux éviter d'éternuer à ce moment là, c'est clair.    

 
 
apparement, sur une voiture stable, y'a pas de pb, sauf si écart de trajectoire, mais bon, personne ne donne de coup de volant comme ca sans raison

 
mdr ou de se fr tailler une pi..

 
 
bha un pneu qui éclate à 130 dans un virage, je ferais la gueule qd même

Là, c'est quelque soit la vitesse.