Reprise du message précédent :
Cela serait juste pour faire passer le temps, la mienne devrait arriver pour début décembre !

Quand tu démarres a froid, les 2 échappements sont actifs, puis au bout d’une 15aines de secondes le clappet se referme. Il ne se rouvrira progressivement qu’en fonction du mode de conduite sélectionné et du regime moteur.

Ou si tu deconnectes la commande en ayant le clapet ouvert  

 
Il est 'achement bien autogefuhl, derespecte pas    Certes ses vidéos durent 1h et il vaut mieux boire un café avant mais il connait son sujet  

 
ils ont créé un 2e channel avec les versions courtes !
la longueur me dérange pas, mais un chapitrage pour aller à la section qui nous intéresse serait bien. Je zap toujours les 15 premières minutes sur le design extérieur par exemple

Il y a ça dans les descriptions. Ptêt pas à chaque fois, ceci dit

C'est plus intéressant que les "essais" de DeMuro ?

C'est une description détaillée de la voiture pour celui qui voudrait acheter: style, technique, versions, équipements, options, habitabilité, matériaux, finition, qualité, ergonomie, dynamique, la totale.
Doug deMeuré cherche juste à faire du lol.

C'est assez neutre et assez complet dans l'ensemble. Après, leur but n'est pas de montrer les limites de voitures contrairement à d'autres médias.
 
Si tu es vraiment intéressé par la voiture, c'est cool de prendre le temps de tout regarder mais si tu veux un résumé, c'est chiant car trop long.
 

https://www.instagram.com/p/B4YcyKT [...] _copy_link
 
Vous parliez remorque il n'y a pas longtemps  

Le véhicule tracteur aurait du être une mercedes !

Sinon, j'ai enfin vu pas une mais deux M340i dans la circulation !
 
Une noire et une tanzanite blue à 50 m de chez moi. Avec ces couleurs foncées, c'est très discret et aussi élégant.  
 
Hier, mon concessionnaire organisait un événement commercial et ils avaient demandé à BMW Suisse de leur prêter une série 8 gran coupé dans une teinte originale (Aventurine Red II):
 
 
 

 
Je préfère le coupé    
 

Belle 508 !

dégueu avec les porte arrière

 
La 508 est plus belle (et je suis sérieux )

Moi je la trouve très belle les rageux
Cette couleur

Pareil, je suis fan, en GC ou non.

Idem.
Mais ça a l'air d'un bateau difficile à manœuvrer.
Je suis plus dans l'esprit série 3/ a4 /classe C

Si ça braque autant que ma Serie5...
finalement 30cm, c'est quoi ?

Si vous cherchez une voiture pour un usage citadin, passez votre chemin, cette 8 GC n'est pas faite pour vous  

Elle n'est faite pour personne. Ou alors des mecs qui voudraient mansoryser une Kia Stinger...

Je regarde les occasions de 140i en ce moment. J'ai tellement envie de vendre la seat demain et d'aller chez BM l après midi..

Pour ceux qui se bouffent de l autoroute par milliers de km et qui vont chercher les clients / patrons pour les emmener d'un point À à un point B.
Ou pour les couples riches cherchant le luxe sur les longs trajets, à l'instar d'une classe S.

Et moi qui veux casser mon PEL l'année pro pour une 140i. Y a des super occaz sur autoscoot en ce moment.

Ton PEL est à quel taux ?

1933%
(je suis en Allemagne)

Ne le casse pas alors    
 

N'empêche, ma question était sérieuse    
 
C'est complètement con de casser son PEL avec un super taux par les temps qui courent - un crédit sur une partie de la facture totale est plus intéressant à mon avis  

J'ai dit PEL pour l'expression. Dans ma faible connaissance du PEL, me semblait que c'était only pour immobilier sinon on doit payer en plus. Le taux je m'en souviens plus d'ailleurs.
Mais je touche pas à ça pour une voiture

Mon livret bleu j'aurai du dire Je prendrai la décision au retour des beaux jours l'année pro (mars- avril) je pense pas trop perdre avec la seat (2017 achetée en fev dernier / + 20k kms). Sans doute un billet de 17-18k à lâcher.

Ton unique chance de rouler avec une pièce de l'Histoire Automobile (un 6 en ligne essence bavarois associé à un châssis de vraie propulsion) avant d'être véhiculé par un ersatz de Dyson à batterie Li-Ion et à pilote automatique comme le reste de l'humanité à compter de 2025/2030...
 
18k c'est pas cher payé pour ça

Quand je lis la "presse" c'est limite de l'investissement d'acheter ce genre de caisse. Et pourtant on parle juste de série 1.
Mais elle a est en tout cas unanime sur le plaisir que renvoie la caisse.

X-topic Meca'
 

Hello, je ne comprends pas un truc sur ma F11 Luxury 2014
 
Je n'ai pas d'option Hi-Fi, pourtant je n'ai pas 6HP comme en standard, j'en un un autre au centre sur le TdB et un caisson sous le siège passager?

 
Comme dit Oliv, le problème vient de l'architecture "unique" de la M135/140 --> 6 cylindres turbo, propulsion, 5 portes, compacte.
 
Chez Audi, la RS3 est 4RM et 5 cylindres et chez Merc, c'est du 4 cylindres partout...
 
Donc à - de 20k€, faut clairement pas hésiter. Quand je vois les prix délirants en occasion pour une pauvre M3 e36 phase 1...

Ça reste une M3, limite une M3 E46 se vends plus chère qu'une M3 E92 actuellement...
Les M135i/M140i il y en à eu énormément de vendues comparé à la E88/E82. Ça va continuer à descendre, en Suisse tu en trouve autour des 14k déjà. Les E88/E82 ça devient en revanche surcoté (surtout avec le bloc N54, alors que hors grosse prépa, mieux vaut avoir un N55).

Oula j'ai dit 17-18 plus la revente de la seat hein
Aux environs des 35k j'en en vu des très sympa (2018-faible km)

Ptite experience sympa a la concession BMW (officielle) de Munich, ca change !
- des places de parking ! l'autre que je connais a Munich et celle a Lausanne c'est toujours la bataille pour se garer ...
- pas d'attente a l'accueil, tu peux aller direct au bureau qui t'interesse
- ils avaient la piece que je voulais ! pas de reponse du type "ah faut commander"
 
(oui j'ai encore perdu mon antivol ... mais j'avais dela ref cette fois-ci )
 
par contre faut pas avoir envie d'acheter une voiture le samedi chez eux, y avait aucun vendeur. Mais bon c'etait un grand WE, peut-etre pour ca.

La cote est M en e36 c'est devenu clairement n'importe quoi depuis quelques années.
 
Il y a quelques années je me posai la question d'en prendre une, maintenant plus du tout vu les prix délirants ..
 
tant pis je me contenterai du M52 jusqu'à sa mort  

Ah, pareil un coup, ils l'avaient en stock à Besançon dans la mallette des antivols. ^^
 

Ça risque de prendre un peu de temps.

Surtout qu'il n'a que 110K kms  

ca manque un peu de couple et c'est trop rond en mode arsouille mais bon

du coup j'ai regardé les nouveaux modeles, avec le point de vue pere de famille se concentrant sur les cotes pratiques:

- la serie 1: GROSSE montée en gamme, l'interieur est franchement bien. Le coffre est pas ridicule, c'est clairement plus une citadine mais une mini familiale, avec 1 enfant ca passe.
- nouvelle série 3: magnifique, ecran super grand, bel interieur, la qualite percue grimpe encore ... mais coffre de meme taille que la F31, je trouve aucun argument pour passer de l'une a l'autre (bon, les aides a la conduite si c'est important quoi)
- série 5: je comprends toujours pas l'interet. Banquette quasi de la meme taille que sur la 3 (toujours pas 3 vraies places), coffre à peine plus grand, etc ... et comparé a la nouvelle 3, je trouve pas le cockpit beaucoup plus fou.
- le Z4: tres bel interieur, grand coffre, vraiment le meilleur 2 places du marché.
- la serie 2 Grand tourer fait toujours aussi cheap, une honte (genre des vieilles tringles en metal pour avancer le siege, pas la classique manette en plastique qu'il y a depuis les Exx sous le siege...), surtout en comparaison de la nouvelle 1. La banquette arriere coulisse certes, mais de genre 5 cm, une blague comparé à un 5008/Kodiaq