Reprise du message précédent :
 
 
Il me semble qu'en plus, c'est hyper galère de régler le FAM sur l'e46, tout se fait à l'aveuglette à tatons.

ah .. les fam BMW ...

https://www.amazon.fr/BELEY-Retrait [...] ive&sr=1-3
 
Mouarf, je decouvre que la collection d'adaptateurs pour les boulons antivols BMW vaut 50 € sur la baie ...
du coup vaut limite mieux un antivol noname que le voleur risque pas de connaitre non ?
Bon vous me direz que le temps de trouver l'antivol ils feront jamais ca dans la rue, mais dans le cas ou ils ont le temps dans un parking la nuit ...

Faut pas déconner, les quarts de tour dans le pare pierre c'est pour éviter que les garnitures se baladent, y'a pas d'effort dessus.
 
J'en profite pour dire si remplacement, prenez un kit origine BM, rien à voir avec les adaptables. Mon précédent jeu en Ate ... le truc est devenu lépreux en meme pas 4 ans    
 

 
Le tuto réglage est pas mal:
https://www.darkgyver.fr/reparation [...] -main.html
 
Et sinon pour disques plaquettes, je suis passé de Ate à Brembo, sacré gain de feeling. Niveau mordant, brembo fait du brembo   .  
 
Vu la quasi non usure des Ate vu mon type de trajet, c'est pas plus mal

 
Tu tiens toujours a foutre des antivols sur tes jantes ?

Voire.
Un type qui ronchonne "saloperie de bagnole" et chipotant ouvertement auprès de la roue, le bourgeois se dira que tiens, il est pas rentré, le mec, là.
Un peu comme les cambrioleurs qui garent un camion de déménagement en double file et le chargent en sifflotant. C'est tellement gros que ça passe.

 
ils étaient avec toutes les voitures que j ai eu, jamais acheté moi même effectivement ...

J'en ai sur chaque voiture pour ma part. Pour mon ancienne Clio ça m'a permis de garder mes jantes. Elle était en bas depuis 48 heures que j'avais déjà des pètes autour des antivols. Sans, j'aurais plus eu de jantes le lendemain

Pour ma 520 c'est pareil, elle est sortie du garage avec les antivols. Par contre là j'ai personne qui a essayé d'y toucher apparemment

D'ailleurs je vais devoir me pencher sur la question des jantes bientôt, j'ai bien envie de changer celles d'origines.

Ate fini, le feeling brembo est vraiment cool. Après à voir dans le temps avec le monopiston et sa tendance à foutre du dépot, avec l'effet voilage à la clé..
 
Donc contrairement aux garnitures qui sont posées/collées/quelques mini points sur le support (qui a tendance à rouiller et donc se désolidariser à force), le kit origine a un update interessant, puisque tout est d'un bloc niveau garniture, avec des points de soudure sur la platine:
 
ça ressemble à ça
.
 
En prime y'a tout le reste, y compris le support de câble. Donc c'est 100€ mais avec un kit refais à neuf.
 
Donc pour les garnitures, les patins sont posées sur une patte rigide en bleu:

 
Quand tu tires ça actionne le support de câble qui écarte les deux garnitures.
 
Pour l'autre extémité, c'est sur la molette de tension:

 
Donc les 2 rivets à ressorts quart de tour, c'est vraiment pour maintenir les garnitures sans trop d'effort contre le pare pierre  

faut que je fasse sur ma e36 avant le CT mais bon c'est un peu chiant de lever l'arrière (faut que je rachète 2 chandelles pour lever avant et arrière en même temps) et le réglage à l'air bien chiant  

j'ai aussi le capteur de frein hs (ca ne s'allume plus quand je freine, pratique ) et les 4 pneus à changer et après ca devrait être bon

J'aime bien la notion que l'expression "à partir de" a pris dernièrement chez BMW (et ailleurs en Allemagne)…  
 
118i, 3 cylindres, pack M, boîte manu:
 

x2 tout ca pour une serie 1 avec petit moteur

20k€ d'options sur une BM c'est normal. Par contre, le prix de départ étant trop bas, l'effet de proportion est désastreux pour le client
Faudrait au moins 35k€ en prix de départ.

Autogefühl vient de poster sa revue de la M340i    
 
https://youtu.be/IwMsLlH1zVs

Ca commence bien
Je ne parle pas des jantes noires mais de la sortie d'échappement visiblement factice (0:50)...

Le combo jean, veste , tshirt, raie à droite, gestes mesurés, mimique de présentateur météo : c'est le POA allemand ?

Hors jantes noires, j'aime bien cette config je commence à me faire au faciès de la G20 (depuis que je vois les horreurs qu'ils prévoient pour les gammes supérieures...)
L'ambiance intérieure/TDB/Commandes commence à mettre un gentil coup de vieux à la mienne

Non, lui sait de quoi il parle et ne se prend pas au sérieux.

j'en ai suivi 2 ces derniers temps  
 

 
Je trouve l’arrière pas mal.

 
Faudra que je pense à l’écouter alors.

Tu pourras apprécier sa blague à 14:15 sur l'activation vocale

 
suis d accord avec le début de la phrase, par contre la 2e... ce qui ne le rend pas antipathique hein

 
moi je trouve toujours ma F31 up to date  
les seuls trucs qui ont vieilli c’est l’absence de carplay et les menus quasi monochromes, mais d’un autre côté j’ai pas besoin de chaque logo de radio en fullhd...

Après moi je suis pas 1 génération, mais 2 derrière et la tech en 15 ans...
Puis l'essentiel est toujours là: le 6 en ligne essence, sa mélodie et ses (nouveaux ) turbos, le confort et la tenue de route de GT, le silence lancé à allure autoroutière...et la boite manuelle à jamais disparue

Changer me tente, mais ça serait du caprice. Je vais garder ce genre d'éventuel caprice hors de prix pour une M ou une 911 (vous pourrez me quoter  - ou pas - dans 6 mois)

Rien que le fait d'en parler, de te dire que c'est un caprice, tu vas finir par le faire tot ou tard

Idem ça commence à arriver doucement les 340i par chez moi. Franchement bien mieux en vrai que en photo. La ligne est plutôt homogène et le design est plutôt sportif sans être tuning évidement. Les feux leds dans la nuit ressortent plutôt bien de même que les optiques avant. On reconnaît le côté BM.
Après c'est vrai que ça peut faire rupture avec les anciens Designs mais je trouve le restylage réussi pour ma part.
Reste le problème de prix

Moi y a que des 320d qui arrivent

 
Tu habites dans quel coin ? En Suisse, je n'en ai pas vu une seule Les premières ont été livrées début septembre

 
Il n'est pas factice, c'est un effet de style    
 
La canule extérieure n'est pas la canule d'échappement mais elle est bien dans la même alignement, c'est tout !

Seul le côté gauche fume.

 
C'est toujours comme ça quand on démarre sa voiture (toutes mes BMW font ça). Par contre, je ne sais pas pourquoi...  

Clapet actif pour bloquer 1 ligne à froid sur les 35i/40i
Moins de bruit pour les voisins à 7h du mat et une montée en température des cata plus rapide
 
Au bout de 30 sec on entend un "clunk" et le 2ème échappement fume itou

Merci pour l'explication !

Baden Württemberg

 
J'vais traîner en teutonie pour en voir alors

Ou tu peux aller chez ton concess préféré

Cela serait juste pour faire passer le temps, la mienne devrait arriver pour début décembre !