Reprise du message précédent :
Perso j'ai du rouler une fois en moto là-bas en été et une autre fois en hiver en caisse et j'ai trouvé ça top comme paysage, le style des baraques aussi, les petites routes pour aller vers le lac de Neuchatel sont top.

Tiens d’ailleurs il y a eu des comparatifs entre cette M340i et les 40i M performance actuelles ?

Ah oui donc c'est la seule en v8 ! Merci

D'accord je vais m'amuser à regarder ça tiens

 
Pas à ma connaissance. Il y a eu des essais sur circuit de cette nouvelle M340i d'un modèle pré série fin 2018 début 2019 mais sans que ce soit bien complet.
 
Sachant que les deux voitures ont le même moteur avec une puissance similaire (360 ch pour les M Perf de génération F30 et maintenant 374 ch pour la génération G20) je ne pense pas que l'on puisse changer du tout au tout. Maintenant, à voir comment est cartographié le moteur afin de limiter les émissions de CO2...

 
Ah ok, les rares perfs que j’ai pu lire semblaient plutôt meilleures pour une différence finalement assez ténue.

Le nouveau modèle est toujours meilleur de toute façon

Sinon, j'aimerais bien faire ce genre de jeu avec ma femme mais elle ne s'intéresse pas trop aux voitures  
 
https://www.youtube.com/watch?v=0bCC8cxUxz8

Pour ceux qui veulent protéger leurs belles je conseille la marque VJOYCAR pour tracer en cas de vol, j'ai testé le modèle 3G gps+wifi+lbs et c'est diaboliquement précis   , le hic c'est que j'ai passé pas mal de temps avant de pouvoir commencer à le maîtriser, j'ai du potasser les 4 docs en anglais uniquement et c'est assez fastidieux à maîtriser cette usine à gaz    , ça fonctionne bien avec une carte sim à 2€.
 
Je sais que c'est la jungle avec les traceurs et j'avais pas envie d'acheter une bouze.
 
Je vais pouvoir dormir tranquille  

Tant qu’on est dans l’équipement, est-ce que quelqu’un aurait un autoradio (ou autre) à conseiller qui fasse Bluetooth pour téléphone + streaming audio (le top serait qu’il soit compatible Apple CarPlay) pour remplacer l’ autoradio business CD de ma 120i E87 LCI ?

Perso je veux pas savoir où est ma caisse si on l'a vole. Je veux pas que la police la retrouve. Après deux trois rodéos, des départs à froids, une jante tapée contre un trottoir, où je ne sais quelle saloperie ils ont pu lui faire, non merci. Je prends l'argent et j'en rachète une.

+1000

Je reprends ce post car je poursuis mes recherches.. Sur la 140 de nombreux tests pro et retour utilisateurs rapportent une motricité franchement mauvaise sur route humide (esp clignote fréquemment, même en accélérant de 110 à 130 sur autoroute avec pied à moitié enfoncé (sur la 125d avec ses 450 nm de couple aussi) et pas seulement sur neige.
Moi ça peut m'amuser mais ma copine ça va pas du tout lui plaire et la faire flipper.. En plus d'user les freins
Bref le survirage pas un souci mais des pertes de motricité permanentes sur route humide ça peut être un gros sujet de discorde ahah..

Du coup je me repose la question du xdrive pour une plus grande polyvalente.

Tandis que si c'est un pote qui l'essaye...

 
+1

Va sur Aliexpress tu as l'embarras du choix

 
 
Avec quel pneu ?
 
Rien que sur la 130i en RF sur l'humide c'est la fête, pied dedans ca gigote

C'est pas parce-que ça clignote que tu finis dans le fossé non plus. J'ai le pied lourd en dA et c'est loin d'être une toupie malgré le voyant orange.

Ça je sais pas avec quoi les mecs testent. Je veux juste la paix du ménage, surtout que ma nana a plutôt le pied lourd

Faites un test routier  

La parole sage du soir  

Aux alentours de 5l/100 330e BVA

Et madame, elle ne peut pas adapter sa conduite ?
Ce sera qui le conducteur majoritaire du bolide ?

Si elle a le pied lourd et qu'elle l'utilise en Daily, le problème va pas forcément de garder la voiture sur la route, mais prépare-toi à soutenir Madame au Tribunal
 
Un 3 litres Turbo BM,c'est une usine à PVs, et pas des petits....très facile de rouler trèèèèèèèèèès largement au dessus des limites sans forcément s'en rendre compte...Surtout venant d'une voiture de puissance standard

Boaf, côté Avenches c'est plutôt plat, et dans le brouillard 4 mois par an. ^^
 

Côté Neuch' et au-dessus ouais, là c'est superbe, les routes sont parfois belles, parfois pourries (le canton de Neuch', les impôts les plus chers, et où on dépense plus que les gros cantons pleins de routes, mais on ne sais pas où on dépense ).
L'axe nord Vaudois - Jura est franchement bien sympa.

Les mecs sont en mode sport ou sport +. En mode éco t'as rien à craindre. Ah, et en mode sport si elle a jamais eu de caisse sympa si elle écrase la pédale à 50% elle va se faire une frayeur.

Ah bah je m'en rapellerais du prêt de voiture à un pote

 
En mode "normal" sans toucher à rien ça le fait déjà, en mode "eco" la réponse de la voiture à l'enfoncement de la pédale est effectivement pas mal dans ces cas là.
Et, le fait de virer les RF...

D'ailleurs, on peut laisser un mode pour chaque démarrage ?
Je suis en Sport, si je rallume il repasse en mode confort
Pas trouver dans le bouquin pour que le dernier mode utilisé soit celui sélectionné au démarrage

Pas sur la série 1. Cette possibilité à été désactivée aux alentours de 2015 :le système force le mode eco pro au démarrage. Je ne sais pas pour les autres modèles

Merci  
 
Ça fait 3 boutons à appuyer au démarrage, quel gain de temps cette chasse au CO2

Sur série 3 et X1 c'est pareil, très chiant.

idem série 4
 
le mode "éco" change vraiment quelque chose ? j'ai l'impression que c'est le "confort" mais avec juste en plus les indications de conduite (passer la vitesse, tenir tel régime, relâcher la pédale, etc...) et la clim allégée en prime.

Même via programmation, il n’y a pas la possibilité de démarrer le véhicule en mode Sport. Par contre démarrer tout le temps en mode Eco c’est possible.
Sur min Activehybrid 3,  la différence entre le mode eco et le mode confort est de l’ordre de 0,3 a 0,5l grand max en fonction du trajet. Mais pour ma part le problème est que le mode eco est un vrai supplice tant le moteur « mouline dans le vide »  

Hello,
 
J'ai enfin fais enlever les RF, j ai recuperé la voiture mais maintenant j'ai un indicateur crevaison a l odb.
C'est une 130i de 2007.
 
Ca vient de quoi ?

Va refaire la pression de tes pneumatiques et réinitialise via l’odb les capteurs de pression.  
Si l’erreur revient alors soit tu as vraiment crevé soit ton pneumatique est mal monté

Merci, j'ai galéré à trouver comment réinitialiser l'indicateur des pneus.
 
Ca à l'air ok maintenant.

Y en a qui on osé la programmation via odb+apps ? Je serai tenté mais le risque en vaut la chandelle, risque zéro n'existant pas...

 
Quel genre de programmation?
 
Carly/Bimmercode pour coder de petites choses (genre nombre de clignotements au verrouillage/déverrouillage, rabattage auto des rétros, etc...)?  
 
Ou bien BM3/MHD pour reprogrammer le DME (augmentation de la puissance)?

Abus de langage, j'aimerai faire du coding en effet de 2-3 options et idéalement remettre par défaut avant passage au garage. Mais j'ai peur que tout soit loggé...

Ah, ça non, tu peut y aller.

J’ai une prise Carly + Soft et ça marche plutôt bien et j’ai pu codé des petites choses comme le retro droit qui s’incline lorsque je manoeuvre, les 5 clignotements au lieu de 3, affichage température des pneumatiques.. etc...
Tout mes entretiens se font chez bm et pour le moment personne ne m’a fait la moindre remarque a ce sujet.

J'ai quand même lu des discussions où ça a foiré. Mais ça dépends des codes en effet. J'aimerai désactiver l'amplification du son moteur, start and stop, activer l' ouverture/fermeture des rétros et changer l'ordre du niveau de chauffage des sièges III>II>I vs I>II>III.