Reprise du message précédent :

 
Avec l’éthanol et les vhc directement équipé en neuf ? mouais   va voir en concession , les reprise sur les vhc mazout c'est pas la joie.

Sur celles déjà sur le marché de l'occasion  la cote à déjà baisser face à l'essence.

du coup autant les finir jusqu'au bout nos merguez mazout

 
Côté citadines, je vois par exemple que les moteurs type dCi 70 sont au même niveau que les offres en essence, à iso-kilométrage, année, équipement etc.
 
Par contre, curieusement les citadines diesels qui ont beaucoup roulées gardent une cote assez élevée je trouve.
 
En revanche, en gros diesel genre 330d/335d, les prix baissent doucement là où leurs équivalents essence gardent des prix assez hauts.

 
c'est bien mon avis
 
ma 325d vient d'accrocher les 200 000km, elle est toujours aussi vaillante
 
je pense que je vais la garder jusqu'à la tuer.
 
je vais déjà commencer par changer les amortos cette année.

 
quand c'est pas la cote qui remonte, je vois les prix remonter pour tout ce qui est L6 essence en ce moment.

Clair, même les 325i sont remontées depuis l'année dernière

c'est logique, ils downsizent les nouvelles pour la pollution, donc les essences ne sont pas plus intéressantes que les diesel en neuf/récent pour ceux qui aiment les "gros" moteurs
 
en tout cas bien malin qui peut prévoir le marché auto dans 10 ans, on a rarement vu autant d'incertitude et de mouvement de masse, c'est quasi pire que l'effet pro-mazout démarrer y'a 20/25 ans
 
et côté jeunes générations, on ne sent plus du tout la "passion" pour l'auto, ce qui va favoriser les purs déplaçoires à la con au détriment des "belles bagnoles", hors modèles pour les riches évidemment
 
profitez bien de vos BMW actuelles, on n'en aura probablement jamais de meilleures !

C'est déjà le cas. En Allemagne c'est encore pire, et c'est ce qui nous attend.

   
BMW carpe diem ?

La 140i en Allemagne est presque 8k moins chère qu'en france mais je viens de découvrir que c'était à peu près le prix de la carte grise...  

Suffit de la prendre d’occasion pour avoir un petit malus non ?

Il me semble que ce qui compte c'est la date de première immatriculation en France, 179g co² la 140i, 7k de malus en 2019

 
+1
 
10% par ans , en gros à moins d’être en 2029 c'est mort

Bordel c’est sérieux cette affaire ? Je pensais aller chercher une m135 en Allemagne d’occasion et l’immatriculer comme une voiture d’occasion standard et donc payer un malus sur une base de 1 000 € -10% an.

 
https://siv.interieur.gouv.fr/map-u [...] ax_accueil
 
fait le calcul

alors qu'avec une 114d aucun souci

Vous savez s'il y a moyen d'acheter le ldr de BMW sauf en concessionnaire ? Et pour le détergent concentré lave glace aussi

 
Merci d’avoir cassé mes rêves... Plus sérieusement merci beaucoup pour l’info. Aucun intérêt de faire importer d’Allemagne pour moi du coup...

du ldr j'en avais acheté pour ex 335i en concess y'a quelques années

Ben oui je suis dégouté. D'autant plus que les gros moteurs sont vraiment moins chers là bas...

faut que tu déménages en Allemagne, je vois que ça !

 
Il faut acheter celles qui ont un malus minoré c'est à dire celles qui ont entre 5 et 8 ans, quand les grilles étaient encore "tolérables".
 
Une M135i de 2014, on doit bien pouvoir les toucher moins chères qu'en France, malus inclus, non ?

Vais regarder ça. Mais en terme de finition intérieure on perd pas mal.. Ptet la 135 face-lift qu'a été peu produite..

 
Je préciserai sièges sports + réglage lombaire. Ce dernier est une option, même avec les sièges sports    
 
J'avais le régulateur adaptatif sur ma e91...pas du tout compatible avec ma conduite. J'avais expliqué pourquoi il y a quelques années, faites une recherche    
 

Les feux xénons sont forcément associés avec un système de nettoyage. Il n'y a pas de lave-phares => pas de xénons...d'origine du moins.

Elle a bien des lave-phares celle en annonce pourtant. Et sauf erreur de ma part, il n'y a que des bi-xénons sur cette génération, pas de xénons + halogène.

Bon je reviens sur mes histoires de carte grise. C'est quand même curieux :  
 
Pour une 135i facelift de 2015 :  
 
Démarche : Première immatriculation en France d'un véhicule
Importé en France après avoir été immatriculé dans un autre pays
Genre national (J.1) : Voiture particulière (VP)
Date de mise en circulation (B) : 14/05/2015
Puissance administrative nationale (P.6) : 22 CV
Energie (P.3) : Essence (ES)
Carrosserie handicap / Carte d'invalidité ? : Non
Réception communautaire ? : Oui
Taux d'émission de CO2 (V.7) : 175 g/km
Département : Paris
Coût du certificat d'immatriculation
Y1 - Taxe régionale : 1 015,000 €  
Y1 bis - Taxe additionnelle voitures de forte puissance : 0,000 €  
Y2 - Taxe formation professionnelle : 0,000 €  
Y3 - Taxe additionnelle voitures de tourisme : 0,000 €  
Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme : 1 320,000 €  
Y4 - Taxe de gestion : 4,000 €  
Y5 - Redevance d'acheminement : 2,760 €  
Y6 - Taxes à payer : 2 341,760 €
 
Pour une 140i de janvier 2017
Démarche : Première immatriculation en France d'un véhicule
Importé en France après avoir été immatriculé dans un autre pays
Genre national (J.1) : Voiture particulière (VP)
Date de mise en circulation (B) : 04/01/2017
Puissance administrative nationale (P.6) : 24 CV
Energie (P.3) : Essence (ES)
Carrosserie handicap / Carte d'invalidité ? : Non
Réception communautaire ? : Oui
Taux d'émission de CO2 (V.7) : 179 g/km
Département : Paris
Coût du certificat d'immatriculation
Y1 - Taxe régionale : 1 108,000 €  
Y1 bis - Taxe additionnelle voitures de forte puissance : 0,000 €  
Y2 - Taxe formation professionnelle : 0,000 €  
Y3 - Taxe additionnelle voitures de tourisme : 0,000 €  
Y3 - Malus CO2 voitures de tourisme : 4 767,000 €  
Y4 - Taxe de gestion : 4,000 €  
Y5 - Redevance d'acheminement : 2,760 €  
Y6 - Taxes à payer : 5 881,760 €
 
Soit quasi 4k de différence, uniquement sur le malus CO2 (et si je passe le CO2 de la 135i à 179 au lieu de 175, pour le mettre au niveau de la 140i, ca reste identique...) y'a une explication ?

Faut regarder le barème de chaque année je pense, et prendre en compte les 10% de baisse par année.
 
Tu as la simulation en changeant le co² pour la 135i ?

 
Effectivement, je n'ai regardé que le pare-choc devant le phare droit. Sur le côté gauche, on voit bien le cache, donc elle a les bi-xénons.

C'est tout à fait logique si tu suis les barèmes de bonus malus et l'abattement de 10% par ans

ok merci. Je vais voir ce que ça donne pour les premieres 140.  
2k ca reste rentable

Venez en Suisse pour ne pas payer ce foutu malus CO2

 
Pour que la différence parte dans le loyer + mutuelle et ça tout les mois ?
 

 
C'est pas faux    
 
Ou alors avoir le salaire qui va avec    

Pas de taxe annuelle en Frouzie (merci Fabius y'a 20 ans ), un box pour 120 par mois(le double/triple à Gnèv)
 
Mon pote payait 3000 boules par an pour son S4 B8 plaques GE, depuis il fait comme la moitié du Canton, il est passé valaisan  
 
L'un dans l'autre je vais rester côté    
 
Tiens je viens de recevoir une lettre de rappel de BMW France sur la 335i, pile pour les 10ans de la bête
Une histoire de "Contrôle de faisceau de câbles de l'étage de sortie de la soufflante"
 
Si seulement ça pouvait leur faire sortir le moteur, ça m'économiserait 20 heures de main d'oeuvre sur un éventuel changement de Turbos (faudra bien que j'y passe un jour ou l'autre)
 
Edit: après recherche rapide la soufflante en question c'est le ventilo d'habitacle, peu de chances qu'ils sortent le moteur pour ça

Quand tu vois le nombre de suisse qui sont en France et que certain immeuble sont acheté par des suisse pour évité les 3k€ de loyer et autre sortie obligatoire qui coute un bras en France.

Tout mes voisin sont suisse et juste au niveau voiture il te dise tout la même chose : c'est bien moins cher en France , assurance/taxe et carburant.

J'ai passé un entretient sur puidoux , avec le salaire proposé je me vois mal être en suisse , même en colocation sur Lausanne.

Dès que tu commences à bien gagner ta vie en Suisse, si tu vis en France, tu te fais assassiner au niveau des impôts. C'est quand même un avantage de rester en Suisse pour ça.

Mais oui, c'est plus avantageux de vivre en France malgré tout, surtout si on regarde le logement.

Dans mon cas, on est à côté de l'Allemagne donc aucun intérêt de vivre de l'autre côté de la frontière donc on reste

Bah mes potes suisses sont tous plus ou moins blindés ( mais certains son vraiment riches même pour des Suisses ), et ils préfèrent rester en Suisse dans le coin qui leur plaît ( Montreux, aigle et fully en l'occurrence ). Vivre en France c'est subir les bouchons pour aller au boulot le matin, et ils sont pas prêt à subir ça pour économiser 25-35k chf annuel. C'est pas rentable.

Ce bleu Portimao    
 

 
Content de l'avoir vu en vrai

J'ai enfin eu la carte grise au bout d'un mois mais avec ma première demande ou j'ai galérer grave sur leur site, finalement tout les documents on bien été envoyé juste que la liste était trop longue sur le récépissé pour faire apparaître la totalité pffffffffffff!    
 
Mais c'est bouffon en champs J3 mon affublé d'un break   , je suppose que c'est parce que la 125 mesure plus de 4 m de long ?.