Reprise du message précédent :

 
pour info il n'y a plus de contrôle aux premiers kilomètres (j'ai demandé car j'étais persuadé que ça se faisait toujours ). D'ailleurs la caisse n'est même plus "pré-rôdée" avant livraison, confiance ultime de BMW. Hors soucis bien sûr, les véhicules neufs ne reviennent plus en concession avant les 30000 km. Si tu viens avant ce qu'indique l'OdB pour changer l'huile, on te regarde même avec un grand étonnement "Mais pourquoi Monsieur, la clé indique encore beaucoup de kilomètres avant vidange" (expérience vécue en concession )

ou de faire péter la caisse + rapidement pour un renouvellement du parc  

Oui bon je suis d'accord avec tous ce que vous dites.  
 
La voiture est quand même arrivée à 180k kms donc c'est pas rien. Reste plus qu'a aller voir la voiture et la contrôler en vraie. En tout cas sur les photos l'intérieur est comme neuf c'est dingue.

je n'ai pas dit le contraire.
 
je dis qu'avec un budget serré chercher une voiture d'une dizaine d'années avec entretien full suivi est au mieux utopique, au pire stupide
 
et me concernant je préfère acheter un feeling avec un vendeur (après avoir bien ausculté la voiture bien sûr) plutôt qu'un paquet de factures

+1

Je me suis retrouvé sans facture d'entretien pour les 4 premières années en raison du contrat Serenium que j'avais souscrit. J'avais la facture du contrat mais aucune preuve d'entretien.

Je garde toute mes factures, donc je n'ai pas le réflexe de faire tamponner le carnet.

Petite question : les voyants de révision sur le tableau de bord indique les kms avant la révision ou depuis la révision ?

La bmw que j'ai trouvé à une révision "inspection générale" pour le 01/2019. Qu'est ce qui est fait justement a cette dernière ?

Autre question la voiture a été passé pour rouler en ethanol aussi c'est pas préjudiciable pour le moteur ?

 
Je suis allé en concession hier et il y avait une Alpina B4 avec le même liseré.
 
Comme sur les photos, c'est d'un goût douteux et je suis définitivement pas fan de l'esthétique des Alpina
 

E46 et E32 aussi Je sais jamais où est le cul de ma peniche

 
ah ! j'adore
 
une B4S, si seulement je pouvais

 
il s'agit bien de l'échéance de la révision à venir, donc là tu dois la faire avant la fin Janvier 2019 avant que l'OdB se fout en rogne.
 
normalement c'est l'entretien classique, donc ce qu'on appelle  le "oïl service niveau 1". Par déduction, la BMW que t'as trouvé doit approcher des 90000 ou 150000 km non ? Même si ça dépend évidemment de la fréquence des précédentes interventions et/ou des éventuelles réparations/pannes moteur qui ont nécessité une vidange complète, hors cycle normal d'entretien (30000, 60000, 90000, etc...).

Question con, y'a pu la molette chaud/froid ou équivalent sur les dernières gén de BM ?
J'en ai pas vu sur 4 ni sur 5

Elle est à 180k la dernière révision est à 162k dans le carnet d'entretien.

 Si clim auto il n'y a pas de molette chaud/froid non, tu choisis la température et la bagnole gère le reste je suppose

encore un qui n'a pas compris l'utilité de cette molette

Comprends pô    
 
Vous vous foutez de moi en fait ?

 
 
non (enfin je crois pas), logic fait plutot référence au fait qu'on a deja eu plusieurs fois la question sur le topic et qu'il semble que pas grand monde comprend l'interet de cette molette et du coup beaucoup n'y touchent jamais.
 
mais toi vu que tu t'interroge sur sa disparition, on peut supposer que tu sais a quoi elle sert lol
 
on a une 406 de 2003 avec clim auto en ce moment.
J'ai eu une e46 de 2001 avec clim auto (et la molette).
 
la différence de confort au quotidien est juste monstrueuse (raz le bol du frigo embarqué)
 
Après le truc c'est que peut etre que les caisses modernes n'ont plus besoin de la molette parceque le logiciel de clim est plus malin maintenant et/ou que le reglage de temp de soufflage se fait dans l'infotainement

Et c'est quoi l'utilité du truc ? Que je progresse dans la recherche du savoir absolu

 
ben une clim auto "a l'ancienne" (comme dans ma 406)
tu lui dit "fait 15°C stp", elle va souffler de l'air glacial a bloc jusqu'a atteindre la température de consigne
 
sur les bmw genre e46 et autres
la fameuse molette, elle servait a regler la temperature que la caisse a le droit de souffler  
donc au lieu de souffler du froid pendant 1 min, tu pouvais lui dire de souffler du frais pendant 2 min ou du tiede pendant 10 min pour le meme résultat de 15°C de consigne.
 
en fait ca change pas la température finale, ca change le temp qu'elle va mettre pour y arriver.
voir lui demander un truc impossible d'ailleurs genre rafraichir avec de l'air chaud
 
 
et le gain en confort il est surtout de pas prendre de l'air gelé en pleine tronche quand il fait super chaud ce qui n'est pas très agréable
 
au global, la clim était toujours active dans ma e46 et c'était toujours agreable.
dans la 406 je la coupe régulièrement tellement c'est chiant

c'est surtout que ça faisait double emploi avec la commande air chaud/frais (A/C désormais ?), c'est sûrement pour ça qu'ils ont abandonné sur les séries F/G
 
après j'utilise tellement rarement la clim (enfin ce moment pour avoir le chauffage bien sûr), je dois utiliser que 10/15% des fonctionnalités proposées et le reste j'ai même pas envie de savoir
 

 
ça colle, la 162k devait être une oïl service 2 et désormais tu auras une oïl service 1 à 190k environ. Tout est normal

J'ai encore la molette sur ma F36 (série 4 GranCoupé) de 2016 malgré la clim auto.
 
Et c'est lors de son achat qu'on a appris à quoi elle servait (en tombant sur un vendeur compétent qui nous l'a expliqué)

De toute façon le gars ne répond plus donc j'en déduis que c'est pas cette dernière que je prendrais
C'est reparti pour les recherches. Si seulement je faisais plus de kilomètres par an un diesel serait plus simple à chercher, y a que ça.

ça c'est sûr (et j'y participe ). Et même en Diesel, dès que tu veux taper un 6 cylindres, tu fais le chemin de croix comme pour une Essence.
 
pour moi le pire c'est l'effet leasing de ces dernières années, t'as un parc de véhicules hallucinant avec tous les mêmes specs ou presque au détail près (genre 18d, boite auto, couleur blanc, finition de base), cette monotonie complète

 
Ouais je trouvais ça "génial", jouer sur des pouillèmes pour pas se geler tout en gardant le niveau de soufflerie prévu
Après c'est pas ce qui fair acheter la bagnole, mais c'est le genre de trucs qui "marquent", surtout quand tu ne l'as plus
 
Je verrai bien dans la prochaine

Oui c'est la croix et la bannière pour avoir une belle bmw essence

J’ai une 120i E87, je compte passer aux Michelin Cross Climate plus car je vais de voir me rendre en Allemagne pour les fêtes et mes pneus actuels sont pratiquement morts.
Les Michelin n’existent pas en run flat, que faut il que j’achète en complément : un kit de réparation + un mini compresseur ?
Est ce que mes jantes run flat peuvent recevoir des pneus non run flat ?
Merci

Oui, et oui. De rien

 
C'est géré via touche dédiée de la clim/idrive sur ma G31.

perso je suis pas fan
 
dans la f31 j arrête pas de jouer avec et je suis jamais content

C'était top sur la E36, ça m'avait vraiment plu.

J'avais une Volvo s40 de 2007, jamais fait autre chose que régler la température, toujours nickel. Le e84 que j'ai en ce moment je suis toujours en train de changer.... Je pense leur gestion n'est pas vraiment aboutie ou adaptée en fonction du véhicule.

me semble que c était mieux dans le z4
 
peut être que c’est les dernières générations qui l’ont mal intégré
 
bref, c’est disparu, tant mieux

cette pub de kéké : https://www.youtube.com/watch?v=WIRcSdOBIYM
 
bon faut avouer que face aux pubs "normales" de la marque, c'est nettement plus fun

De kékée
 

 
et ça termine pas les stats de conso  
 
meme pas la vmax !

La nouvelle série 8 arrive en concession.
 
Il y en a une près de chez moi (en Allemagne). Une 840d ()
 
Pas fan en photo depuis sa présentation, elle est en réalité une belle réussite avec une ligne fluide et sans l'effet paquebot que je pensais. Bref, une superbe GT !
 

Elle n'existe plus depuis les g30 je crois. Maintenant il faut aller dans le menu de la climatisation dans l'ODB pour moduler la température. C'est plus contraignant mais maintenant il y a un réglage pour le conducteur et un autre pour le passager.

 
« Venez acheter la voiture avec laquelle vous ne pourrez pas rouler en ville !!! »

Merci
 
J'ai signé pour une G30, j'aurais de quoi jouer avec les réglages

La loi est pas la même dans tous les pays

Et puis ça concerne les heures pleines, genre 7h-21h du lundi au vendredi, le reste du temps c’est bon