Reprise du message précédent :
Je suis à la recherche de la meilleure solution pour ajouter le bluetooth A2DP (pour la musique) sur un poste basique (Business) de E46 (facelift).
Cahier des charges : de préférence moyen d'avoir le téléphone via un petit micro, et garder les commandes au volant. Le tout pour le moins cher possible.
Avez-vous des recommandations ? Merci !

kit Parrot non ?

Parrot : trop cher pour ce que c'est (je l'avais dans ma 325d E90, un kit à 200€, qualité sonore médiocre)
Poste d'origine : trop cher
 
En gros j'hésite entre cette solution très low cost :
https://www.ebay.fr/itm/BMW-Adaptat [...] 0507.m3226
Et celle là : https://www.ebay.fr/itm/USB-MP3-Blu [...] Swhfdaex-d
 
Si j'ai bien compris, la première remplace l'aux, la deuxième le chargeur CD. Ce qui m'arrange car j'ai un lecteur CD mais pas d'auxiliaire.
Je pourrais rajouter le jack pour pas cher ceci dit.

Mais c'est geré par de l'elec qui pompe la batterie...

A mon avis si tu as un chargeur CD la prise "Aux" du poste est déjà prise par celui-ci... Je pense que les deux se connectent au même endroit, sauf que le second produit doit être un peu plus perfectionné...

 
J'avais installé un boitier GROM sur la mienne, ca marche correctement.
 
https://gromaudio.com/installs/bmw_ [...] video.html
 
Seul soucis, j'avais jamais réussi à trouver la fonction "décrocher" et il faut lancer la musique depuis le téléphone.

Merci ! Avant de faire une bêtise : s'il y a le jack sur une E46, il se situe où ? Que je vérifie que je ne l'ai pas quand même.
 
@yatta : Merci pour le retour, mais ça a l'air cher du coup pour les features.
Celui là par exemple coûte la moitié et a l'air plus complet : https://www.amazon.fr/Musique-Bluet [...] +bluetooth

 
C'est tout à fait ca. Soit c'est le chargeur, soit le boitier.
 
Ensuite, la gestion des musiques se fait comme sur un CD.

Tu es du genre à enlever le numlock pour économiser la consommation de la led sur le clavier ?
 
Plus sérieusement, tu as raison, mais l'ordre de consommation n'est pas du tout le même

Dans le vide poche/accoudoir central.
 
Edit: en fait je crois que je confonds avec la E90

sur la mienne c'est déjà tout prêt !  

pour le moment, je sais pas ce que ca pompe exactement du coup j'ose pas le lancer car la batterie me semble en fin de vie
je suis allé piquer la 80ah de la 330 pour la foutre dans le coffre au cas ou j'ai un gros souci

en googlant en boche je trouve qu'il est recommandé de rouler mini 15-20 km après avoir utilisé le chauffage secondairil s'éteint automatiquement après 30 min d'utilisation
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=2410

100 balles je te prends le poste  

pour le coupage au bout de 30 min ca je le sais (et il s'active pas à plus de 16°C aussi)
mais c'est le fonctionnement dont je me pose la question  
de mémoire c'est un boitier dans un passage de roue

si j'arrive pas à avoir des touches, je le démonterais et vendrais à part

c'est super ce truc .... j'ai été acheter une cassette avec prise jack pour brancher mes appareils, mais là c'est Byzance  
j'ai ce modèle :

C'est une pré-facelift du coup la tienne, non ?

Si on en croit ce diagramme
https://www.leebmann24.de/bmw-ersat [...] bt=64_0626
Ca a l'air d'être uniquement électrique en fait, et ça chauffe le circuit d'eau
Je me trompe peut-être

oui je suppose, 1999.... mais il semblerait que ça ne fonctionne pas, car j'ai le Monitor I

Oui, certains kit ne sont compatibles qu'avec les facelift (09/2002+), ou avec seulement les postes "basiques" (Business/Pro, non GPS).
Donc bien faire attention !
 
Je pense m'orienter vers l'option la plus basique, qui se branche au poste puis récupère le +12 et la masse indépendamment. Savez-vous s'il est facile de récupérer le +12V derrière le poste ?
Merci !
 
PS : ce type https://www.amazon.de/Business-Prof [...] +09%2F2002

 
Oui.
 
C'était l'avantage du GROM, tout est fourni pour te brancher sur le faisceau sans prise de tête.

faut faire attention car t'as le facelift en 2001 pour les berline et 2003 pour les coupés MAIS pour les coupés l'électrique passe en phase 2 en 2001

ma femme a totalement craqué sur la X2, on a vu par hasard un test sur youtube....  
j'adore ma E46, 325Ci de 2005, en super bon état malgré ces 12 ans, mais je suppose qu'il faut tourner la page à un moment donné.
J'hésite entre le 3 cylindre et le 4 cylindre (en essence, je ne roule pas en diesel car moins de 10000km/an), quelqu'un a un X1 avec une de ces deux motorisations, le 3 cylindre n'impacte pas trop la consommation vs le poids?

Franchement, pour que le prix soit vraiment "interessant" sur le 18i, faudrait le prendre a poils.
Avec des options le 20i est pas enormément plus cher et sera bien plus agreable !
 
Mieux vaut prendre un X1 20i qu'un X2 18i à mon avis mais bon, si c'est madame qui decide ...

J'ai recommencé à regarder du coté de la série 2 Gran Tourer, fait chier

Entre mes mésaventures sur la F31, la qualité du service BMW à Munich (des amis bossant chez BMW m'ont expliqué que c'etait meme pire pour eux) et le look de l'engin, tout devrait m'en éloigner ...

mais j'ai l'impression que c'est l'une des rares caisses familiales abordables avec un bon chassis et surtout un combo moteur/boite bien. (220i, sans Xdrive )

regarde les lodgy ca ira mieux

les prix (affichés) sont vraiment incomprehensibles à Munich.
Si tu regardes les annonces des modeles recents, t'as une 220i pour le prix d'un 5008 THP165 et le Kodiaq est quasiment 10k au-dessus ...

par contre, sur le configurateur, quelle est la boite auto a choisir, la septronic, ou cette dénommée simplement boite automatique?? j'imagine que l'une doit être différente de l'autre, mais en terme de fiabilité dans le temps...?

alors sur cette plateforme ils ont commencé à introduire la double embrayage 7 vitesse, mais je sais pas comment elle s'appelle

http://www.fiches-auto.fr/articles [...] de-bmw.php

EDIT: je crosi que la boite "Automatique" c'est la DKG7, double embrayage donc moins costaud mais plus sport
La STeptronic c'est la 8 vitesses Aisin, vachement agreable, suffisamment performante et plus costaud

merci beaucoup incassable, pas besoin de sportivité, donc la step ira très bien

j'ai fait un tour sur le configurateur et c'est vraiment mal foutu, les boites s'appelles pas pareil si c'est une essence ou un diesel ...

genre en diesel c'est "Boite automatique" ou "Boite automatique Sport"
Et en essence tu vois: "Boite 8 vitesses double embrayage" alors que c'est faux

fais toi bien expliquer les refs en concession quoi

La step c'est une des meilleures boites sur le marché hein, BMW dit que la DKG est plus sportive pour fairep asser la pillule, mais elle surtout pas chere (c'est la meme que la EDC de Renault au réglage pres)

Ouais je sais mais ca prends plus de place dans le coffre

vu la taille du paquebot, est-ce vraiment un problème ?

et ca pèse aussi

dommage que les batteries lithium ne sont pas généralisées.
25 kg la batterie

Finalement j'ai commandé ça : https://www.amazon.fr/dp/B01N99GABI [...] 31_TE_item
Je vous fais un feedback d'ici mars (le temps de le recevoir)

 
Je ne connaissais pas le X2... C'est une sorte de X1 sport, c'est ca ?
 
Putain, je suis largué avec toutes leurs déclinaisons à la con...  

 
Je ne connaissais pas le X2... C'est une sorte de X1 sport, c'est ca ?
 
Putain, je suis largué avec toutes leurs déclinaisons à la con...  

Le nombre pair est toujours la déclinaison "coupé" du nombre précédent.
X1 - X2
X3 - X4
X5 - X6
 
C'est aussi simple que pour les modèles "non X" :
Serie 1 - Serie 2
Serie 3 - Serie 4
etc

C'est pour ca que j'aime les Série impaires mais pas leurs çuv impaires.    
 
Remarque, il est pas vilain ce X2... La même avec le 40i et je fais un crédit de suite.  

C'est pour ça que je préfère les séries paires.