Reprise du message précédent :

 
Je ne pensais pas que c'étais si haut

mets moi une suze Mimi  
 
Quand tu vois ce qu'un SAP programmé avec la bhyte par un stagiaire info peut apporter d'emmerdement maximum, faut pas s'étonner que les boîtes soient prêtes à mettre un peu plus pour assurer le truc.
Le coût journalier, ça dépend de pleins de choses, le coût horaire du gonze avec la demande et la facilité à le/la remplacer ou pas, les matières premières, les coûts hardware (une petite série en moulage titane alu ca fait drôle quand tu vois la facture, et je te parle pas de certaines blagues issues de la chimie, ou des huiles essentielles pour la parfumerie à 10000 balles le kg ).
T'ad les coûts "quali" (test norme ISO 9moncul), tolérance au centième de poil de cul).
Si je dis pas trop de connerie une NVIDIA Quaddro ça a pas forcément les composants les plus performants, par contre la fréquence et le niveau des tests quali /certifs est pas le même que sur une GeForce.
les coûts software comme une license VATIA V5 à 40k€ l'année, plus certaines toolbox ou ca peut vite grimper. Pour faire du calcul de mécaflu en cluster ça peut piquer fort aussi.
 
Après t'as la culture du secteur niveau marge. 500% dans le luxe ça ne choque personne. Dans le secteur auto ça risque de gueuler...
 
etc etc
 
remets moi la petite soeur

 
pour la Quaddro , je connais bien , c'est une geforce mais vendu pour les pro *4 avec un support de pilote bien cher à développé.
 
Vu le gain de temps c'est peanut au final pour une entreprise.
 
Merci pour le reste

support de pilote? pilote je comprend mais qu'est ce que t'appelles support de pilote?

Le logiciel qui fait que le carte fonctionne sous solidworks/solidegde , c'est ça qui coute cher , au final c'est 80% du prix d'une carte graphique.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pilote_informatique

visite chez carugati Genève
 

 
grosse pensé pour félin avec 4S menthe
l'alpine est vraiment sympa
la F12 tour de France est bestiale
les deux scuderia , coupé ou cab , au choix
 

 
Vivement le 18 juillet !  

Non
 

Mais si, voyons. Une berlinette à V8 suralimenté, c'est précisément ce que GM se doit de proposer au catalogue, voyons. Surtout que c'est l'essence même de la Corvette.

Un peu Porsche sur l'avant, Ferrari pour la partie centrale et Honda pour l'arrière, y'en a pour tous les goûts on dirait  

La première sans ressorts à lames ?  

J'espère qu'on pourra encore lui donner des vrais trains roulants pour $500 et doubler la puissance du moteur pour$1500...

Composites    

La question est: est-ce qu'on s'en foutrait pas un peu de la légitimité ou non d'une corvette avec une architecture réellement sportive ? Parce que l'essence des corvettes, c'est un peu du pipi de chat hein. Comme celle des M3, Porsche, Alfa, Lancia ( ) et autres voitures ou les puristes passent leur temps à râler à chaque nouveau modèle.

Je sais pas, mais dand l'idée elle me plaît cette corvette.

Si le prix reste "contenu", elle va faire un Malheur !
 
< 100 k€ ?
 
AUCUNE concurrente !

 
Nan mais à la limite qu'ils sortent une autre bagnole. Une Corvette c'est quand même un look particulier avec ce gros moteur à l'avant. Si tu fais une random sportive V8 à moteur central, ok, mais nomme la différemment et laisse la Corvette, l'historique, vivre avec son concept. Surtout qu'il a prouvé qu'il tenait largement la route.

A moins qu'ils fassent vivre les 2 :
 
- Corvette Classic
 
- New Corvette
 
Je suis d'accord, LA Corvette est emblématique tout de même

Bof.

La corvette a su évoluer avec le temps quand meme. La C1 est un cabriolet qui a  commence sa vie avec un 6 cyclindres en ligne.
La 6ème generation a ajoute des compresseurs sur les versions Zr1 puis zo6 pour les C7.
Dans la 3ème generation tu as le grand écart entre les modèles des années 60 avec des monstres @ L88 qui font 400+ch et ceux des années 70 qui descendent jusqu’à 180ch

La C7 a aussi perdu les feux ronds "emblématiques"... etc. etc.

bref ca n'a jamais été super fige comme formule.
Surtout que ces dernières années Chevrolet a un problème mineur qui est de distinguer la Camaro de la Corvette. Vu qu'elles partagent le meme moteur, et que ce sont 2 coupés, avec des perfs assez proches.
Le changement de formule pour la C8 va peut être aider a rendre la Corvette un peu plus "à part".
Si les perfs et le prix sont la celà sera vite oublié je pense.

Je valide
Les ultra conservateurs du milieu automobile m'emmerdent.

LA Corvette, c'est surtout :
- un moteur expressif (et particulier dans la prod actuelle)
- une tenue de route bonifiée avec le temps
- un prix CANON
 
S'ils font une New Corvette avec architecture purement sportive, tout en maintenant un prix CANON (< 100 k€ en Europe) elle va frapper fort !
(un peu comme la Type E en son temps qui valait 1/3 prix d'une Ferrari)

 
 
Justement, j'attends l'annonce des tarifs avec cette nouvelle archi. D'ailleurs ils conservent la carrosserie fibre ?

 
Ca me dit rien du tout.
 
Ça risque d'être moche et pas terrible comparé à une McLaren ou une Ferrari.
 
On verra.

Que GM s'essaie à faire une NSX pour rednecks n'est pas un souci.
Qu'ils lui collent un nom attaché depuis longtemps à un autre type de véhicule, par contre...
Imagine que l'A110 se soit appelée Scenic.

 
La reconstruction de la flèche, à l'identique, ou avec des techniques et un design moderne?

Attend l'arrivée du su ...
 

mdr je suis sur que tu serais le premier à chialer lorsque la M3 sortira en traction

 
Voir même qu'Alpine se serve de cet emblème nationale pour vendre des SUV, on y y pense pas un instant fort heureusement.

Je pourrais mettre encore plus d'angle qu'en propulsion, no rage

En restant dans les limites de la route/circuit ?  

 
J'ai l'immense avantage de ne pas être gêné par une quelconque culture automobile.
Et si l'A110 s'appellait Scenic, ça aurait le double avantage de me faire rire et espérer en trouver une à vil prix en 3e main dans 6 à 8 ans.

t'as avalé combien de pilules jambier ?

Je cherchais un moyen pas trop désagréable de répondre... Merci zoreil.

HFR devient vraiment trop simple

T'as passé l'âge pour les trolls d'ados, aussi.

J'ai limmense avantage d'être bien au dessus du game Auto, et d'avoir une énorme bhyte. Alors crois en mon expérience, ne répond pas aux trolls, c'est un grand conseil que je te donne.

 
MERCI MANTA
 
De plus GM a d'autres chats à fouetter que de faire une Corvette mid engined, y'a Cadillac et Buick qui se cassent la figure sans stratégie claire (Regardez la XT5 qui ressemble à une Japonaise) et ils vendent des Chevrolets soit avec de gros rabais soit en flotte tellement personne n'en veut (Hors pickup et SUV)  

 
La forme était peut-être discutable, mais le fond est vrai : je ne supporte pas le conservatisme du milieu. Qui est souvent justifié comme Manta l'a fait "gnagnagna ca fait 150 ans qu'on a fait comme ça pourquoi on changerai ?"