C'est ça qu'est bon, si on pouvait la posséder on la trouverait peut-être hérétique, ou inconduisible, mais on ne peut que la regarder et visuellement c'est un chef d'oeuvre  

 
Mesdames et messieurs, La Callas est morte, mais rassurez vous, Eve Angeli arrive !

Je voudrais voir la tronche d'Aragorn si ça se produit avant 2 ans

Simca, Talbot, Citroen, Panhard... Tu les as déjà vu conserver une marque en vie ? La seule exception c'est Citroen, qui est pour ainsi dire leur Vincent Lambert.

Les gens sont trop cons d'aimer ce qu'ils aiment c'est ça?    
 
La Xj220 est immonde, du biodesign déja has-been en son temps avec des proportions dégueulasses, agrémentés de phares de R19  
 
La F40 si elle est devenue une icône, c'est pas par sa brutalité :o

Genre il faudrait tolérer ceux qui écoutent du Skrillex, ceux qui s'habillent chez Desigual, ceux qui votent à gauche ? Et puis quoi encore ?
 
Non, c'est parce que c'était une ferrouze, comme à chaque fois. La 959 était plus aboutie, la Diablo tapait les mêmes perfs sans se priver de cuir ni de clim, mais c'Est la chiotte en plastique qui est passée à la postérité.
On retrouve d'ailleur le terreau fertile dans lequel taudi a puisé l'énergie nécessaire à nous casser les couilles, avec les séances d'onanisme sur la peinture en couche si fine qu'on voit le krabon par transparence, avec l'écrou central et la goupille agricole comme en compète, avec la ficelle qui ouvre la porte qui a été plus reluquée que celles qui constituaient le string de Sabrina, avec les putains de phares escamotables qui sont autant un poids mort qu'un massacre aéro, deux raisons de les dégager sur une voiture prétendument de course et qui sont pourtant là, avec la branlette sur la soufflerie pour dessiner chaque mm² de carrosserie mais quand on met la bête sur circuit on lui change les rétros, le  spoiler, la lame de l'aileron, les jantes, les baquets, les harnais, les échangeurs, les turbos, les suspensions et malgré tout elle se fait tauler quand même...
Non, c'est une réussite tant technique que stylistique indiscutable, la F40, y a pas à dire.

Ben non, justement. Des phares pop-up, en 87, à part quelques japonais en retard d'une guerre et les bavarois comme toujours en retard de deux, plus personne ne s'y intéressait.
Et le coup de la bagnole de compétition sur laquelle on a juste posé des porte-plaques et des clignos, c'est l'un des plus gros enfumages de la marque après avoir fait croire qu'ils savaient poser un douzapla sur l'essieu arrière sans ruiner la tenue de route, et juste avant la F50 qui est à la F40 ce que la Supra mk3 est à la mk2, une évolution ménopause/cortisone, tendance Loana.
C'est assemblé au pistolet à colle, c'est sniffé de coke jusqu'entre les pages du dossier presse, c'est pas foutu de voir un drapeau à damier sans s'être fait doubler par une Audi 200 IMSA...

Et bordel c'est supposé remplacer la 288GTO !?

Mesdames et messieurs, La Callas est morte, mais rassurez vous, Eve Angeli arrive !

90 IMSA (celle de tes images) ou 200 Trans Am, va falloir choisir...

Ben non, justement. Des phares pop-up, en 87, à part quelques japonais en retard d'une guerre et les bavarois comme toujours en retard de deux, plus personne ne s'y intéressait.
Et le coup de la bagnole de compétition sur laquelle on a juste posé des porte-plaques et des clignos, c'est l'un des plus gros enfumages de la marque après avoir fait croire qu'ils savaient poser un douzapla sur l'essieu arrière sans ruiner la tenue de route, et juste avant la F50 qui est à la F40 ce que la Supra mk3 est à la mk2, une évolution ménopause/cortisone, tendance Loana.
C'est assemblé au pistolet à colle, c'est sniffé de coke jusqu'entre les pages du dossier presse, c'est pas foutu de voir un drapeau à damier sans s'être fait doubler par une Audi 200 IMSA...
 
Et bordel c'est supposé remplacer la 288GTO !?
 
Mesdames et messieurs, La Callas est morte, mais rassurez vous, Eve Angeli arrive !

J'attends de voir leurs nouvelles suspensions hydrauliques du tur-fu   , mais la gamme acteulle , et le massacre DS    

Tu vas attendre longtemps, la seule "nouveauté" hydraulique à l'horizon est un truc qui commence à avoir plusieurs décennies, j'ai nommé la "butée hydraulique". C'est tellement nouveau que j'en ai déjà sur ma xantia V6.

Ben non, justement. Des phares pop-up, en 87, à part quelques japonais en retard d'une guerre et les bavarois comme toujours en retard de deux, plus personne ne s'y intéressait.
Et le coup de la bagnole de compétition sur laquelle on a juste posé des porte-plaques et des clignos, c'est l'un des plus gros enfumages de la marque après avoir fait croire qu'ils savaient poser un douzapla sur l'essieu arrière sans ruiner la tenue de route, et juste avant la F50 qui est à la F40 ce que la Supra mk3 est à la mk2, une évolution ménopause/cortisone, tendance Loana.
C'est assemblé au pistolet à colle, c'est sniffé de coke jusqu'entre les pages du dossier presse, c'est pas foutu de voir un drapeau à damier sans s'être fait doubler par une Audi 200 IMSA...
 
Et bordel c'est supposé remplacer la 288GTO !?
 
Mesdames et messieurs, La Callas est morte, mais rassurez vous, Eve Angeli arrive !

La Xj220 est immonde, du biodesign déja has-been en son temps avec des proportions dégueulasses, agrémentés de phares de R19

La F40 si elle est devenue une icône, c'est pas par sa brutalité

Plus de C5 et d'Evasion ?

 
t'as oublié les chinois l'année dernière    
Une merde qui rachète une merde, vous pensez que ça peut donner du positif ? comme les multiplications ?

 
Les gens sont trop cons d'aimer ce qu'ils aiment c'est ça?    
 
La Xj220 est immonde, du biodesign déja has-been en son temps avec des proportions dégueulasses, agrémentés de phares de R19
 
La F40 si elle est devenue une icône, c'est pas par sa brutalité

Tu vas attendre longtemps, la seule "nouveauté" hydraulique à l'horizon est un truc qui commence à avoir plusieurs décennies, j'ai nommé la "butée hydraulique". C'est tellement nouveau que j'en ai déjà sur ma xantia V6.

Cette gamme de folie
http://img15.hostingpics.net/pics/253200Capture.png
 

C'est une façon de voir
Perso, je trouve que c'est la plus belle Jaguar jamais dessinée voire la seule belle (à mon goût)
C'est sûr qu'elle gagne à être vue de l'extérieur, parce que le tableau de bord...

La F40, je trouve que c'est une des plus belles sportives jamais conçues. Cet équilibre des lignes, cette pureté... C'est LA sportive.

 
tu es en forme toi    
 
ceci dit je partage ton avis , elle est bien dégueulasse cette voiture  

, pureté ??? avec la table à langer sur le cul, le rabot devant, qui pars sur des ailes méga larges, et les prises NACA surdimensionnées aux flancs...  

PSA en discussions avancées pour racheter Opel : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2 [...] c-opel.php
 
Mettez Manta sous oxygène.

Ben non, justement. Des phares pop-up, en 87, à part quelques japonais en retard d'une guerre et les bavarois comme toujours en retard de deux, plus personne ne s'y intéressait.
Et le coup de la bagnole de compétition sur laquelle on a juste posé des porte-plaques et des clignos, c'est l'un des plus gros enfumages de la marque après avoir fait croire qu'ils savaient poser un douzapla sur l'essieu arrière sans ruiner la tenue de route, et juste avant la F50 qui est à la F40 ce que la Supra mk3 est à la mk2, une évolution ménopause/cortisone, tendance Loana.
C'est assemblé au pistolet à colle, c'est sniffé de coke jusqu'entre les pages du dossier presse, c'est pas foutu de voir un drapeau à damier sans s'être fait doubler par une Audi 200 IMSA...
 
Et bordel c'est supposé remplacer la 288GTO !?
 
Mesdames et messieurs, La Callas est morte, mais rassurez vous, Eve Angeli arrive !

My god, voir Manta faire la promo d'une Audi pour casser de la Ferrouze, j'aurais pas cru lire ça de mon vivant

 
Même semble pas qu'il fasse grief aux pré 90', dans son discours habituel mais moi aussi j'ai été surpris sur le coup

F40, la dernière belle Ferrari
 
J'aime tout ce qu'il y a eu jusqu'à sa génération (246, 250, 308, 512...), rien de ce qu'il y a eu après

Ce sont des icônes de ma jeunesse, belle ou moche j'arrive pas à juger... J'éprouve une sorte de faire pour ces voitures, sans trop savoir pourquoi ( peut-être la recherche de la performance, les jouets ultimes d'une époque où on fabriquait des voitures tueuses d'Homme et ça ne gênait personne ).

 
Moi c'était plutôt ça les icones de ma jeunesse    
 
http://reho.st/http://trueautosite [...] a_5252.jpg

http://reho.st/http://cdn.silodrom [...] 0x1067.jpg
 
Et j'ai bien peur que ce ne soit toujours le cas en fait, sauf que j'en ai rajouté d'autres, comme la F40 LM