Reprise du message précédent :

Non c'est Mokka

https://www.google.com/search?q=g30 [...] =821&dpr=2

Les 3 photos sont cognac. La 1e, j'ai cherché le décor alu sans rien en avoir à foutre del a couleur des sièges.
Va savoir, c'est peut être même la raison pour laquelle je précise que la série de 3 est cognac, alors que je ne dis rien sur la 1e.

ah ben merde, je ne sais pas pourquoi mon navigateur n'affiche que ta première image sur laquelle c'est moka

mon navigateur te présente ses excuses

bon le configurateur belge ne connait pas frêne, je suppose que c'est Exécution en bois noble Esche Stamm avec incrustation en Perlglanz Chrom

Des soucis sur le N52 en version 258ch ?

J'attends ses excuses également  

 
il te les présente aussi... je pige pas trop il n'affiche pas ces images
 

y a deux options sur lesquelles j'hésite...
 
le ciel de toit noir, indispensable selon le vendeur avec le cognac
le volant M, pour le toucher uniquement...
 
ça ferait baisser le total de 700 euros...
 
c'est vrai que le ciel de toit noir est sympa mais bordel c'est cher.

Pour le gabarit, on te l'avait dit.
Pour l'affichage tête haute, c'est configurable de mettre ce que tu veux dans l'idrive, il y a un mode simplifié où ça n'affiche que la vitesse. C'est celui que j'utilise perso.
Pour le lane-assist, tu as plusieurs possibilités aussi : Déjà ça s'active pas en dessous de 70km/h si le driving assistant pro est inactif.
En second lieu tu peux configurer son comportement : centrage permanent sur la voie ou simplement renvoi dans la voie si tu mords les limites.

Alors... le vendeur connait pas ses dossiers sur le bout des doigts tant que ça. (on va pas lui jeter la pierre... )
Les sièges confort sont obligatoires dès que tu passes au cuir Nappa et le sont forcément avec le cuir Merino du coup.
En fait, les sièges confort ne sont disponibles qu'en option QUE sur le cuir Dakota pour être précis (ou skai sensatec sur les toutes dernières) et sont obligatoires dans tous les autres cas de figure...
Ce n'est pas que sur la série 5 : le principe est rigoureusement le même sur toute la gamme BMW sur tous les modèles existant avec sièges confort depuis longtemps, depuis les séries F.
Donc le vendeur kissikonné rare... ben bof bof.
Après, son job c'est de refourguer des BMW de la manière la plus rentable possible, pas de connaitre chaque option sur le bout des doigts pour les 0.01% de clients qui pratiquent l'enculage de mouche au microscope sur les options, comme sur ce topic, soyons réalistes.

Ce sera déjà très bien.
Même si il manque les sièges confort.  

Là on est plus que sur une histoire de goût... noir ou bleu, ça reste très consensuel, une 5 business en somme.
Avec le cognac le bois se marie mieux je trouve, mais les alu sont pas moches pour autant.

 
+1
 
C'est du cuir Mokka Nappa ça, certain à 100%.
Ils ont la même teinte depuis des plombes, identique sur le séries F et G.
Note que sur la photo t'as les sièges confort, rapport à ce que je t'ai dit plus haut. (Nappa/Merino ça les rend obligatoires pour toute config...)  
 
Edit :  

 
La même ici, je vois qu'une image avec un Nappa Mokka mais rien de Cognac.  
P'tet un serveur qui aime pas le "hotlinking" ..

il bloque ebay, ou il n'aime pas certains caractères dans les URL, genre le $?
(i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/dKsAAOSwq69fnmqI/$_59.JPG)
 
Toujours est-il que j'ai réhosté. Et qu'à moins d'être aveugle (le cancer des yeux existe ?), la différence entre mokka et cognac est trop importante pour qu'on les confonde... surtout que j'ai un intérieur cognac.

Pour rentabiliser les sièges confort il faudrait que je puisse les enlever et les mettre dans mon salon, pareil pour le bowers & wilkins
C'est quand je vois des options plus chères que mon mobilier que je comprends le problème  

Refais tout ton intérieur chez Roche-Bobois, problem solved

Parlant 5, des avis ou remarques sur celle ci
 
 
https://www.autoscout24.fr/offres/b [...] aign=share
 
Prix: € 32.000,-
Kilométrage: 99.000 km
Année: 12/2017
 
Cuir nappa sièges confort non ?
Ventilés on dirait
ACC
C’est quoi ces jantes ?
Pas les compteurs numériques non ?

Nappa oui
ventilés oui
ACC oui
Les jantes c'est des jantes pas BMW, moches et il manque les centres de roues.
Ce sont les compteurs numériques, pas les compteurs de base. (tout est LCD, mais les cerclages sont matériels, voir troisième photo ou on distingue bien la partie matérielle)

Sur la phase 1 ce sont les compteurs "high", y'avait pas mieux.
Vers la fin de la fin phase 1 et sur toutes les phases 2 tu as le panneau "virtual cockpit" total.
Pour avoir essayé une phase 2 avec le virtual cockpit, je trouve qu'en termes de lisibilité ceux de la phase 1 sont mieux, sans avoir cet aspect "bords inutiles" qui m'a interpellé sur la phase 2.

Sinon le prix est (trop?) bas pour une 540d avec ce kilométrage... perso je me méfierai.

Peut-être que car c'est un i

Je viens d'apprendre l'existence de l'option "Pack Chauffage Intégral avant"  

À part les accoudoirs, ça existe depuis très longtemps, tu sais

J'ai beaucoup de choses à découvrir
Déjà avoir un volant chauffant ce serait génial mais peu d'acheteurs ont des problèmes de circulations

Txs
Bon à creuser. Jantes after market ça commence à sentir le kéké, mais si y’a que ça ça passe

Volant et accoudoirs chauffants... Franchement j'ai habité en montagne avec tout chauffant (sauf accoudoir) et meme en hiver je trouvais l'intéret très limité.
Il vaut largement mieux un chauffage qui monte vite en température (et à la limite un siège chauffant) que tous ces gimmicks.
De toutes facons, quand il fait vraiment froid, il faut rester de longues minutes avant de pouvoir dégivrer et partir. Donc à part à se poser à l'intérieur sur le siège/volant chauffant en attendant que le chauffage se lance...

Le webasto programmable en option ça existe encore ?
EDIT : Ah oui, "chauffage auxiliaire", 1500 balles

 
J'ai la PAC de mon phev qui se met en marche automatiquement 15 min avant que je parte le matin en hiver. Ca bouffe ni carburant ni batterie vu que la bagnole est branchée et quand je rentre dedans, elle est à température.  

Personnellement j'ai le sang qui circule mal et avoir le volant chauffant est un vrai plus. Mais c'est pas utile pour tout le monde

Ça me semble plus utile c'est sûr...

... Ou ça, c'est bien aussi.

Avec "l'âge" je me rends compte que ça me gêne cette sensation sur les mains. Si j'ai l'option (pack) je ne m'en sers pas alors que j'aimais au début

Pareil! Perso je pourrais plus m'en passer

Volant chauffant quand tu viens de gratter la voiture.  

Un pote avait installé un radiateur soufflant dans sa 206. Branché avec une rallonge.

Il l'alimentait 10 minutes avant de partir : Habitacle chaud et vitres dégivrées/désembuées avec une 206 1.9d de 20 ans, sans faire chier le voisinage.  

Un pote avais fait pareil avec un timer pour que ça démarre juste avant de partir.
 
C'étais super efficace.

Moi j'habitais sur une île tropicale : méga efficace !

Un garage c'est pas mal aussi  

Pare-brise chauffant pour gratter le minimum.

Dispo sur Fiat Panda III.  

En Russie, ils ont quasi tous un systeme pour demarrer l'auto au plip avant de sortir de chez eux, ca permet de gagner du temps quand la caisse est garée dehors en hiver...

C'est très récent, ça n'a été lancé que sur les versions LCI des séries G.

Webasto FTW.  
Je l'avais déjà pris sur ma F10, je l'avais sur l'A8L et c'était une condition d'achat sur la G12, y'a RIEN de tel que le chauffage autonome additionnel.
Tu le démarres à distance (télécommande dédiée ou displaykey ou smartphone) ou tu le programmes à l'avance.
Quand tu entres dans l'auto il fait 20°C. Si tu le mets 30min à l'avance même le volant/sièges sont déjà tièdes. Jamais rien à gratter, jamais de cuir froid.
Dans les occaz en Teutonie c'est un truc assez courant, même sur des voitures plus banales genre Golf 7 par exemple.
Sur les hybrides rechargeables c'est encore plus efficace en termes de rapidité, ça prend du jus sur la prise de recharge (et c'est de série du coup.. )

Désavantages :
-Il faut pas l'oublier, sinon ça promet de jurons quand t'arrives à la voiture et qu'il faut gratter à l'ancienne/attendre alors que t'as un timing serré.
-Chez Audi/BMW (j'sais pas pour les autres marques) la chaudière autonome se trouve dans le pare-choc avant, donc frais XXXL supplémentaires en cas de collision avant. (3k si le webasto est touché)
-Sur les diesel ça sent vraiment fort le diesel, c'est un échappement "libre" à l'avant, pas de Common rail/FAP/EGR/adblue et gneugneugneu : ça sent la 505 Diesel à plein nez.

Non, ne pas gratter c'est mieux.

Non plus.

Le mieux c'est le combo ultime : voiture avec sièges chauffants, volant chauffant, chauffage additionnel et pare-brise dégivrant.

Le gros problème c'est le volant en cuir brûlant au soleil en été.

J'ai jamais gratté ma voiture et j'ai un webasto. il est à moitié fonctionnel mais je m'en serai jamais servi à part pour amuser la galerie

j'ai pas encore bien compris l'utilité de l'option que j'ai : S4NEA : BLOW-BY-HEIZER
Je crois que ça maintien juste l'habitacle chaud après avoir roulé mais tu peux le programmer...

Ouais mais quand tu vas rendre visite à des pauvres t’as pas le choix.

Il y a un membre du topic qui disait que la colle du volant a tendance à se barrer sous l'effet du chauffage.

Faudra que je test cet hiver  

Sur quel modèle ?
 
Sur E90 j'avais le bouton REST à enclencher