Reprise du message précédent :
 

L'audi c'est du ipanemabraun.    
J'en ai vu une en vrai (TTRS mk2) l'extérieur ça rend super bien.
 
Bon par contre l'intérieur rouge là...  

Dans le même genre, pour Pentier

En vrai c'est pas si déconnant :
-2k€ de plus qu'une peinture métal standard
-3k€ de plus pour l'intérieur par rapport au cuir Dakota/2k€ de plus que le Nappa. (sans compter que le TDB en cuir est inclus, donc en réalité c'est même moins vu que le TDB en cuir coûte 1.3k€... )
Au final ça fait que 4k€ à rajouter sur une random config de série 5 pour avoir un truc qui sort vraiment du lot...

Puis v'là la décôte de ouf... 56k€ TTC pour 11.000km... soit moins cher que le prix de base d'une 520e à poil.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 8d2a840df7

Le mec il en à radiner 2k pour des sièges conforts, alors 2k pour une peinture  

bah les sièges confort ça me fait 35 balles en plus par moi de ma poche dans le leasing...
1680 euros sur la durée du leasing et sachant que je fais peu de longs trajets, je vois pas trop l'intérêt alors que je n'ai jamais eu aucune douleur avec ceux de base de la F30...
si encore j'étais tout le temps sur la route je pige mais là vous le vendez comme le truc indispensable, genre les sièges de bases ce sont des banquettes en bois ?

C'est le prix de ta boule de remorquage et de ton volant M.
Les deux sont des accessoires de gitans dont on peut aisément se passer.  

Blague à part, tu dois rendre ta décision pour quand?

 
Non
 
On fait comment pour remorquer les merguez dont la boite transfert casse, par exemple, sans attelage?

Ben t'appelles l'assistance
 

 

 
pour le 3/10 au pire car après la société de leasing a prévenu que les TCO allaient changer à la hausse comme à la baisse. Je pense qu'en filigrane, il faut lire à la hausse, j'ai jamais vu depuis des années que tout d'un coup le TCO était plus avantageux.
 
Pour la boule d'attelage, j'ai pas mal de vélos et j'en ai marre de devoir les trimbaler dans l'habitacle. J'ai été dans le sud là avec un route et un VTT dans la 330e, toutes roues démontées + les bagages, c'est un vrai tetris et heureusement que je pars seul car le siège passager était rempli de bagages.

 
   
 
D'ailleurs chez bmw à coté de chez moi: ils ont des dépanneuses renault

Vagina color  

Et hop.. Silent bloc de suspension hs sur le gamos.  

Je me gare je vois du liquide par terre mais pas de l'huile moteur ni de ldr.  
Heureusement à 1km de la concession,la chance...  

Bon c'est cool, vu que je l'entretiens dans le réseau j'ai droit à une série 7 de remplacement, mais c'est l'assistance BMW qui la fournit, pas le garage vu le caractère soudain du problème ils ont pas forcément une voiture de prêt en stock.

Diag immédiat sur le pont... j'ai commandé les deux côtés pour pas pinailler et je la récupère déjà demain, soit moins de 24h d'intervention si tout va bien.  

Reste à voir si ce sera une 745e ou une 730d de clodo en prêt.
Pour l'instant je tourne en rond dans le showroom.

@Pentier : les sièges de base de la g30 sont horribles. J'ai essayé les deux coup sûr coup.

J'en veux bien de ta 730d de clodo

Je suis le seul qui trouve ça choquant d'avoir autant de soucis sur une berline haut standing ? la brêle de guillaume est toujours avec un soucis.

En même temps il l'a cherché avec le xdrive
 
Après mécaniquement c'est logique d'avoir plus de problèmes qu'une Dacia sans clim, étant donné le nombre de features sur cette voiture

 
Un silent bloc c'est pas la mort...
Mon a8l a fait quelques caprices aussi. (antenne gps à changer donc alcantara à dégarni), fuite d'adblue nécessitant de remplacer la conduite entière ou encore biellettes de direction bruyantes à changer.
 
Bon par contre c'était moins cher qu'une boîte de transfert.
 

Pour le peu que je lurke le topic à chaque page un soucis sur ta série 7  
Je trouve qu'avoir autant de soucis et de retourner autant au garage à ces prix la est choquant quoi.
 
 
Oui un silent bloc c'est pas la mort. Mais c'est le fait d'aller au garage au souvent, qui te semble maintenant normal, qui me fait tilter surtout.

Ben j'ai eu deux soucis.
La boîte de transfert et le silent bloc, c'est tout ?  
Je lui ai déjà mis 30000 aussi...  
En 2 ans elle va ramasser 100000 de plus... Y'aura forcément plus de trucs à changer que je faisais 10k par an...
 
 

 
Km km km...  
Les fois précédentes je suis allé pour faire le grand entretien, changer les plaquettes avant, changer les plaquettes arrière, changer les disques de frein, faire un rappel, forcément que j'y vais souvent.    

Sans doute que ça correspond aux périodes de mes lurkages
 
Je te trouve juste trop souvent chez le concess à mon goût moi ça m'emmerderait bien vite
 
30000 en combien de temps d'ailleurs ?

 
Un peu moins de 5 mois.

Bonjour,
 
Dites, connaissez-vous le type d'option qui peut se cacher derrière cette drôle de "fenêtre". Je ne suis pas un radar mobile à l'insu de mon plein gré?

 
Je reçois ma prise OBD la semaine prochaine et je voudrais voir ce que je peux activer avec Bimmer

Assistant feux de route.

Bon ben même plus de 7 en rab,service de sans-dents.
Du coup je suis en 520i g30 facelift. Avec sièges de base.

Ben ça pique un peu mais c'est normal je pense, habitudes, tout ça.
La suspension est mega douce par contre avec les jantes de base.

Pentier si tu veux savoir des trucs c'est maintenant.  

Merci

 
A voir l'image on dirait un cache.  
T'as peut être pas la caméra. Tu as le lane assist ?
Faut changer le commodo de gauche aussi si tu l'as...

 
J’avais ça sur la précédente F20… ça ne fait que assistant feux de route.  
Et plutôt mal je trouve… je devais souvent repasser en codes. Des que tu suis une voiture d’un peu loin zob! Tu es dans un virage… zob! Les glissières de sécurité sur l’autoroute, ca repasse en phares!  
 
Option useless, j’avais cru que c’était comme l’adaptative lighting… quel naïf !  

C'est pas une dashcam ?

 
j'en essaie une demain
 
je prends le pack luxury donc jantes 18, en 17 on dirait qu'on lui a mis des roues de matchbox.
 
et arrête de dire que ça pique en sièges normaux, espèce de nabab

J'ai été essayé une 5, sympa, confortable, on sent pas le gabarit. Par contre évidemment, un exemplaire blindé de toutes les options y compris sièges confort et cuir Merino, B&W, affichage tête haute (que j'ai désactivé, je déteste ça), les lane assist and co (sur route belge de merde ça te fait faire des coups de volants impromptus), etc.
 
Les sièges confort ne sont pas aussi bluffant que vous l'aviez décrit. Par contre en roulant, j'étais dérangé par le souffle de la clim alors que la ventilation était au minimum. En reprenant ma 3 j'ai compris, l'insonorisation est meilleure dans la 5 du coup j'entends la ventilation
D'ailleurs pas d'option vitrage acoustique sur la 5, je suppose que c'est de série.
 
Sinon le vendeur (qui s'y connaissait, c'est rare) déconseille les sièges conforts avec le cuir Dakota. Pour lui, ça prend son sens avec le cuir Merino. Il connaissait mon budget donc c'était pas pour vendre plus. Mais sièges confort + cuir merino, on dépasse les 4000 euros d'options.
 
Au final ce sera
520e
Business Pack
Luxury Line
Attache-Remorque
Harman Kardon
Volant M
 
Pour le cuir, j'hésite entre cognac (avec ciel de toit noir sur conseil du vendeur) et blanc/crème.
Pour la couleur extérieure, j'hésite entre noir et phytonic blau.
Pour les inserts décoratifs, aucune idée... Bois ou alu brossé ?
 
Des avis ?
 

alu brossé sans hésiter perso.

Cognac / Phytonic / alu brossé

cognac / phytonic / frêne noir mat
Le bois surtout pour ne pas avoir le mélange de 2 "métaux" pour les inserts.

cognac et frêne:

Ha mais ils mettent encore du vrai bois dans les séries 5 ? Ou c'est du joli plastic ?

Allons, zephiel

C'est une bonne question.

 
Sur les photos ça saute pas aux yeux, je connais une vieille série 7 où le bois est magnifique, et du coup je ne sais pas.
Et ma flemme légendaire me poussera à ne jamais chercher l'info ailleurs

 
c'est pas cognac ça... mais d'accord avec toi pour ne pas prendre alu brossé.

hum pour moi c'est cognac

Non c'est Mokka

https://www.google.com/search?q=g30 [...] =821&dpr=2