Reprise du message précédent :

+ 1 j'ai une R19 diesel aussi et c'est du solide

 
- 1 ! les possesseurs de R19 (essence, 183 000km pour ma part) en force !
 
plus sérieusement, un moteur turbo, sans turbo, ça marche aussi, c plus asthmatique, mais c sensé pouvoir continué de marcher, autant qu'il me semble
 
FtY

c'est gêré à l'arrache comme ça en France
 
ici pour l'inscription au permis, faut fournir un certificat venant d'un ophtalmo (et ils contrôlent pas seulement l'acuité, mais le champ de vision et 2-3 autres conneries)
donc c'est inscrit dès le départ...

 
  ..veut dire quoi là

les doubles de lunettes, ça sert ... un soir j'ai cassé mes lunettes chez un ami (lunettes qui avaient plusieurs années, la soudure entre la cerclure du verre et l'arche qui passe sur le nez a laché, impossible de réparer à coup de tournevis ), vive les élastiques ^^;
 
sinon, dans la voiture, j'ai toujours ...

• huile (le bidon de 5l c trop pour une vidange, le reste attends de servir ...)
• liquide de refroidissement (pareil, bidon de 5l que je saurais pas où mettre ailleurs, et qui finalement est le plus utile dans la voiture en cas de problème !)
• chaines
• liquide lave-vitre
• trousse à outils avec tournevis d'un peu toutes tailles et tous embouts, pinces, clés diverses (à adapter sur le tournevis). un jour, j'acheterai une trousse de ce style haut de gamme, car là j'ai des carroufs à 10 euros (le truc avec le gros tournevis jaune qui se plie dans tous les sens), chuis obligé d'en avoir 2 ou 3 en permanence, pour en avoir un qui tourne dans le sens que je veux - c vraiment de la camelotte !
• des vieilles boites de CD cassés, pour faire raclettes à givre ... système D powa !
• clé téléscopique pour les roues + clé coudée qui ser également de manette pour le cric, mais c ça (la clé coudée et le cric) c dans toutes les voitures, non ?
• chiffons divers - et souvent pas très propres
• tweed (grande pièce de tissus écossais pour picnic ou autre ...)
• un parapluie
• constats et stylos
• pare-soleil
• peau de chamois et mouchoirs en papier, pour servir de chiffons propres.

les papiers je les garde sur moi, pas dans la voiture.
 
j'aimerais bien laisser des gants aussi dans la voiture, ainsi qu'un manomètre et/ou une pompe pour regonfler les pneus au cas où ...
 
FtY

 
 
heu ... que les renault, j'ai une R19 à 183 000 km (achetée à 160 000 et quelque), avec laquelle je viens de faire un paris-marseille sans problème (et je compte bien recommencer la manoeuvre inverse, marseille-paris, d'ici une semaine), mon père a une R21 de 172 000 km qu'il a acheté neuve et qui marche bien -meme s'il a eu un problème de delco avec ya quelque temps, vu l'age je pense que c normal.
on a une R5 de 60 000 km qui a eu récement un problème sans doute d'EGR, on sait pas bien, mais dans l'ensemble, ça tourne plustot bien les renault, pas plus mal que les autres en tous cas
 
et pour les moteurs turbo, le turbo ça sert à comprimer l'air avant de le mélanger au carburant, afin de rendre le mélange plus détonnant (ce qui permet au moteur de développer plus de force motrice), mais ce n'est pas un organe mécanique essentiel. tu peux continuer à rouler sans (en tous cas il me semble que c possible), tu auras plus de mal si tu casses un piston, le joint de culasse, la pompe d'injection, l'embrayage, que sais-je encore.
 
FtY

Un Probleme d'EGR sur une R5    
OK pour ton cours sur le turbo, mais le probleme c que tu recite mal ce que tu as lu ou entendu je sais pas ou???

il a dit qu'il ne savait pas bien

 
comme je l'ai dit, on sait pas trop si c la cartographie d'allumage qui déconne, les bougies qui sont usées, le filtre à essence encrassé ou autre chose encore, dont l'EGR.
En tous cas, sur tous les moteurs sortis depuis les normes antipollution, y compris les essences à injection, ya une vanne de recyclage des gaz d'échappements ... ... faut bien passer les normes, et un moteur ça se conçoit pas du jour au lendemain
 
pour le turbo, je pense avoir raison, je suis certain pour les essences ou le turbo est un élément de performance supplémentaire, pour les diesels j'admet avoir quelques doutes , vu que le mélange explose grace à la pression dans le cylindre (et non à cause d'une étincelle provoquée comme sur les essences). si l'air n'est pas à la pression suffisante, l'explosion ne se fait pas et le moteur pourrait s'arréter, effectivement
 
FtY

un moteur turbo diesel peu fonctionner sans turbo.
Dans ce cas c'est un GROS VEAU

 
!
 
je suis pas clair, je parlais d'un moteur diesel prévu pour fonctionner avec un turbo (style dCi, TDi, etc.), si le turbo tombe en panne, est-ce que le moteur arrive à fonctionner dans des limites acceptables, au point de vue des caractéristiques (température, pression) du mélange air/carburant ? chuis pas convaincu que ce soit acquis d'avance ...
 
FtY

moi non plus je ne suis pas clair :  
 
un moteur diesel avec un turbo, si le turbo tombe en panne, le moteur peut fonctionner mais c'est UN GROS VEAU. Par ex. si tu as un diesel 2 litres turbo, les performances si le turbo tombe en panne seront pire qu'un simple diesel 2 litre car les plages d'utilisation du diesel avec turbo ont été mise en place pour que ce soit efficace AVEC le turbo. Sans celui-ci, c'est catastrophique
 
Cela dit, ça n'empêche pas ta voiture de fonctionner

Effectivment j'ai un ami possesseur d'un scenic dti dont la sortie du turbo s'est démise (suite à une réparation mal faite sur la boîte de vitesse), le moteur pouvait encore tourner, par contre ça fumait bien noir derrière (manque d'oxygène).
Sinon vive les vieilles renault !

Tu peut rouler avec un EGR debrancher cela n'influe en rien sur les perfs de la voiture.
Pour ce qui est du "turbocompresseur" le systeme est identique que ce soit pour un mot essence ou diesel, seules des variantes dynamiques changent.

ca!, c'est une question de survie

 
les couilles de vache carré  
 
 
en vrai c'est pire    
 
 
Mais j'aime ton auto qui me ramene du bar à chez moi

il faudrait peut etre faire un récapitulatif dans le premier post non ?

Le vieux 1.9 D de Renault c'est du solide. J'avais une clio Diesel dans le temps. Pas d'emmerdes.

Vive le F8Q !

un baton de saucisson, pour les ptits dej' loupés

en meme temps, on ne fume pas dans une merco  

en même temps ca dépend  

En même temps, les cendres et les clopes tu peux les jeter par la fenêtre

 PAS BIEN    
 

je les roule avec du papier bio dégradable, y'a pas de vieux filtres pourris en mousse au bout  

et l'odeur de tabac, c'est dedans qu'elle s'impreigne  

un DESERT EAGLE CAL.50