Reprise du message précédent :

 
 
une bonne dizaine de millers d'euros pour en trouver une en tres bon etat et pas trop kilométrée.....
 
un modele 2000 ou 2001 serait parfait

 
 
moi je peux pas demenager

autant prendre une S3 .. !!

 
Oui evidemment je suis complètement d'accord pour le côté plaisir !
Mais je suppose que s'il choisit une voiture comme la A3, ce n'est pas sur les mêmes critères qu'une Porsche ou l'aspect plaisir est fondamental !

Mouarf va falloir revoir ton budget à la hausse surtout pour une 180cv.
J'avais http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 972&cat=13 et j'ai de nouveau une 150
Je n'ai jamais testé la 180, j'ai testé le TT 225 et la S3 225. Là la différence est ENORME. Autant qu'entre la 1.8 125 et la 1.8T 150 (et pourtant y'a pas beaucoup de chevaux d'écart, mais le turbo fait vraiment tout). la 1.8 en dessous de 3000T/min c'est un veau, la 1.8T en dessous de 2000T/min c'est un veau (enfin tout est relatif). A l'accélération tu sens vraiment quand t'arrives à 2000T/min puis à 3000T/min. Et c'est entre 3500 et 4500 que t'a la pêche maxi.
Pour en revenir à la 180cv, le gars à qui j'ai acheté ma deuxième l'a essayée (il a une S3 aussi 225 aussi), et il m'a dit que la différence n'était pas très grande.
Pour la pointe de vitesse le record sur mon ancienne (la nouvelle j'ai pas dépassé le 150) est de 215 compteur. Donc même si tu peux encore gratter ce n'est pas forcément la peine
 
C'est vrai que au démarrage en première si tu y vas à fond tu vas patiner vers 4000T/min (enfin tu seras déjà à 50 à l'heure, c'est le régulateur de vitesses made in Audi ) sur sol humide.
Tu peux prendre le rond point d'Auchan en crabe si tu veux. Tu rentres tranquille en 3, dedans tu passes en 2nde et t'accélère comme un barbare, tu fais couiner les pneus tout le monde te regarde c'est la classe
 
Pour l'assurance je payais 8000F et 450€ de franchise avec 20% de bonus et forfait kilométrique 7000km. Cette année avec 0 bonus et forfait kilométrique 9000km je vais en avoir pour 10000F et j'ai 26ans.
 
Prends la version Ambiante (celle avec les sièges en Alcanthara je les trouve mieux que les cuirs) le *bas de gamme* pour les 150cv. Si tu prends une ambition (toutes les 180 sont ambition) l'assurance s'en trouvera d'autant augmentée.
 
Pour info la 1.8T 150 modèle 97 ou 98 fait 7cv fiscaux, alors que les 99 et après en font 9 (pourtant c'est la même voiture). D'ailleurs la 1.8 125 modèle 97 ou 98 fait 8cv fiscaux. Va comprendre Charles.
J'ai payé la mienne (1.8T 150, 98, 126000km, état impec) 7900€
Les turbos sont très recherchées et se vendre 1500-2000€ au dessus de l'argus.
L'ancienne : modèle 97, 90000km, état nickel je l'avais payée 8900€ y'a un peu plus d'un an
 
Donc une 1.8T 180 2000 je n'ose pas immaginer.
 
Voilà la balle est dans ton camp
 
En tout cas j'adore cette voiture, et n'en déplaise à ceux qui la considère comme sportive (comme ça à l'assurance) le plaisir d'une conduite en douceur existe réellement. Bien sûr un petit coup dans l'accélérateur et ça change tout
 
Edit : j'oubliais niveau conso on s'en sort pour 10-12L/100km en profitant que l'accélération à chaque démarrage, entrée d'autoroute...
Le réservoir est petit 50L donc ne compte pas faire Paris-Lyon d'une traite.
On roulant comme un barbare je faisais du 15L/100. Enfin c'était une compensation à autre chose donc j'ai été récompensé pour l'ensemble de mon oeuvre.

 
 
 
C'est fini le HS
 
bon ceci dit, merci bcp pour toutes ces interessantes infos

j'ai fait un edit pour la conso

 
 
oue donc la 150 suffit

et il te faudra de toutes façons de la patience dans ta recherche d'occasion. Ca court pas les PA...
La première j'ai mis 4 mois pour la trouver (je voulais une 97-98 pour les raisons précédentes), la seconde 2. Et en cherchant sur Lille-Lyon-Paris et alentours.
La première je l'avais trouvée à Paris, la seconde à Béthune.

Je te dirai que j'ai hésité au début entre la 1.8 et 1.8T, j'ai essayé les deux : mon choix a vite été fait
Fais pareil, mais les 1.8T 180 c'est encore plus rare. Dans la Marne (51) y'en a pas mal qui roulent. J'avais une petite là bas

Au fait j'en ai une à vendre

Tu peux admirer la mécanique
A 110km/h de front dans un rail de sécurité (détails ici http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 2&cat=13).
Pour info elle cotait 6500€, le prix du marché était à 8000, l'assurance m'en a rendu 8070-franchise.

bah ça va ils t'ont bien remboursés

ouai, vu le prix que je les paye

sur l'A3 tu peux avoir le quattro sur la 2.0 TFSI, et tu l'as systématiquement sur la 3.2

MDR un 205gti de presque 20 ans d'age est entre une TT 150 et une TT 180CV à l'accélération.
 
Mouarf  

c'est plus le même prix aussi

spa non plus le même confort hein

certes
moi je reste avec ma twingo

t'etais pas limite pour un boxter? pourquoi tu te rabats sur une a3??
 
au classement des bagnoles de mec de 20 ans avec des parents un peu friques, l'a3 est premiere avec la golf en 2eme
 
si t'avais presque l'argent pour une boxter, pourquoi tu prendrais pas un truc qui fait plus serieux, une a4 si t'aimes audi par exemple.

Pourquoi pas une CTR au fait?

Un A4 ça fait pas très sportive, manque plus que la galerie sur le toît et c'est sûr que tu ne fais plus le gars de 20ans mais le bon père de famille.
On me propose une Porsche, bon j'y réfléchirai sans doute, mais je garderai mon A3. C'est quand même plus discret, et ce n'est pas qu'une sportive qui tête. Elle sait être une bonne routière/ville, elle ne demande pas à grimper dans les tours. Et puis elle est belle (l'ancienne)
Et puis ce ne sont pas mes parents qui me l'ont acheté, eux m'avaient donné une R9 GTL (je l'ai toujours )
Et je connais des gens qui ont la cinquantaine et qui roulent en A3 aussi.

bah l'entretien d'une porsche c'est trop cher (entretien + essence + assurance )
 
et puis bon je peux me garer où je veux avec une A3, avec une boxster je devrais aller à la gare en bus par exemple, c'est un peu lourd

enfin, c'est qu'un avis perso
mais A3, golf, leon et ibiza, ca fait un peu voiture de jeune keke pour moi

Avec l'A3 tu tapes facilement le spoiler, genre dans les descentes de Parking sous terrain.
Et dans les chemin de campagne où les roues ont creusé leur passage, ça racle, faut rouler un côté sur la butte centrale, l'autre côté dans l'herbe. Ne plus penser à monter un trottoir...
J'imagine même pas avec une Porsche. C'est vrai que niveau entretien, déjà l'Audi c'est pas mal, mais ça reste abordable (quand on a les moyens de se payer cette voiture, vaut mieux ne pas aller faire changer un embrayage chez Feu Vert). D'ailleurs pour certaines choses touchant directement le moteur, tu n'auras pas d'autres choix que d'aller chez Audi ou Volkswagen (pour la courroie de distribution). Tu ne trouveras pas non plus de sonde de température pour le radiateur en adaptable...

Plus la golf que l'A3 pour moi. Enfin chacun ses interpétations, je n'ai pas cette voiture pour me la péter, mais parcequ'elle me plait vraiment.

oui porsche ça fait moins kéké

J'ai une caisse de 182 Cv, c'est déjà abusé au niveau patate et t'as trop facilement tendance à rouler vite voir très vite    j'vais la vendre j'crois

c'est quoi ?

une clio RS phase 3

C'est pas mal non plus, celle qui a le V6 arrière ?

 
Non c'est la 2.0L en traction.

nan ça c'est le clio V6

 
ha non là c'est 255 Cv

C'est moins voyant et déjà bien efficace je pense, surtout vu la différence de poids qu'il doit y avoir.

Tu prendrais quoi d'autre dans la même gamme de prix ?

une clio RS pourquoi pas

c'est quoi la gamme de prix?
tu tiens a avoir un truc de 150ch ou plus?

Non pas forcément, mais un truc un peu classe (pas clio quoi )
Je pose la question pasque si j'avais assez de thunes j'achèterais soit une golf, soit une a3 justement

 
alfa 147, 307, C4 ...
c'est pas la concurrence qui manque