Reprise du message précédent :
Mes parents ont la version 150 ch, donc j'ai peu tester un peu
Honnêtement je ne pense pas que les 30 ch de plus soient nécessaires, mais ça dépend de ton utilisation...
 
En ville, si tu veux démarrer fort au feu rouge, c'est pas le moteur qui te limite, mais l'adhérence des pneus
Si tu fais de l'autoroute, c'est pareil, 150 ch ça suffit largement à faire du 170 de moyenne, mais encore faut il que tu aies envie de perdre ton permis
Il n'y a que si tu fais de la nationale ou de la montagne que ça peut être utile à mon sens.

oue j'ai envie de le perdre mon permis

Salut,
 
Sur la 150 tu n'as pas le systeme Quattro (et je me demande meme si tu peux l'avoir en option...) alors que sur la 180 il est de serie, comme je vois que ça parle de passage de puissance au sol....
 

ah tout de suite ça devient interessant
 
bon, c'est un coup à faire des conneries

 
A verifier ma mere en avait une c'etait une premiere generation et pas de quattro..., je vais te dire honnetement, faut pas sauter sur la 180 parce qu'elle est munie du quattro, (je rappele que le quattro n'est pas une vraie transmission integrale mais n'agit que lorsqu'il y'a perte d'adherence).
 
Apres c'est toi qui vois, le Quattro est un plus securitaire certes, surtout en fonction de la region où tu vis...

oue mais bon je suis en RP donc en quattro, j'en aurai pas vraiment l'utilisation
 
je pense que la 150 devrait sufire

 
  C'est toi qui vois c'est sur qu'en RP y'a pas beaucoup de col enneigés ou verglacés  

oui et bcp de virages à 180 degrés

 
Proverbe de moi meme  
Si le king tu veux etre du rond point au Auchan de pontault combault le quattro c'est ce qu'il te faut  

spa loin de chez moi en plus

Sur les A3 et TT c'est pas le système quattro (4 roues motrices permanentes) mais le haldex qui est monté.
Quand les roues d'un essieu patine, le couple est reporté sur l'autre essieu, ça vaut pas un vrai quattro (réservé aux A4,A6,A8) mais c'est déjà plutôt efficace (testé sur une S3).
 
En TT, le haldex n'existe QUE sur la version 225cv, la 150 et 180 étant des tractions.
 
Vu la faible différence de perfs entre les versions 150 et 180, la 150 peut suffire pour la balade et doit être suffisante pour "s'amuser" occasionellement.
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=76&IdB=77

voila le HALDEX je cherchais le nom... et sur l'A3 le systeme quattro est monté sur la 180 non   Sinon Zeperfs c'est bien gentil mais ça ne reflete pas le comportement de la voiture mais uniquement ses perfs. Peut etre que la 180 est plus jouissive à conduire et ça Zeperfs n'en parle pas
 
De toute façon tomate, essaie les deux vehicules, meme si tu as l'air de pencher pour la 150

je pense pour la 150 car je n'ai pas l'impression que la différence de prix/assurance/essance se justifie pour 30 ch

visiblement GAN n'est pas maxi cher ...
fin dans mon cas, qui a rien à voir niveau standing / puissance, j'ai gagné 350€ chez GAN par rapport à Groupama ...
 
en tous risques, pour une xsara 1.9 td de 12/98, 84 000 km, je prends 600€ avec kaziment aucune franchise (les seuls cas de franchise, elle est à 130€) ...
contre 950 chez groupama, l'assureur des 3 voitures de mes parents, de leur maison, bref de toutes les assurances familiales ... moi --> cassos
 
alors GAN c'est ptête pas les moins chers ni les meilleurs, mais dans mon cas ça restait très bien.
 
Gaffe à MACIF mon oncle s'est tiré de chez eux, après sinistre total sur un bagnole de 4 jours, ils ont mis plus d'un an à rembourser la franchise qu'ils avaient demandé abusivement ... 450€ quand même (pour la ptite histoire, un routier n'a "pa vu" ma tante dans sa clio rouge sur l'autoroute ... après 6 chocs entre rembarde et semi, elle s'en sort avec rien à part mal au poignet d'avoir mis un pain au routier qui lui disait "vous sortiez d'ou, je vous ai pas vue" ... )

nix67>>>T'as de ces boulets sur la route et notamment les routiers que je considere comme la plaie de notre reseau routier (Je suis desolé de generaliser mais les 75% des routiers que je croise sur la route conduisent comme des caves sous pretexte qu'ils ont un 38T ils te deboitent sous le nez... bref une amie a moi a perdu son frere a cause d'un routier qui ne l'a pas vu et qui a carrement roulé sur sa voiture. ) Vive le ferroutage pour les grandes distances  
 
Tomate>>> Effectivement 30Ch c'est pas beaucoup.....

 
je vais me renseigner plus sérieusement pour les assurances

 
oui !!!
 
je ne dis pas que j'ai opté pour la meilleure, mais pour le panel de "sondés", avec les feedback des différents membres de ma fmaille, j'ai opté pour gan.
 
gmf que j'ai contacté plus tard (pour ma mutuelle santé en fait) m'a parlé d'un point pas mal pour une voiture de ta catégorie : si on te la vole, avec clefs sur contact (style quand tu sors pour ouvrir ton portail ou porte de garage) ou sans avoir enclenché la "protection" du volant (tsé quand il se bloque) ... aucun franchise !  

merci, je vais  voir

 
 
je plussoie pour le ferroutage ...
ou alors pour le système de suivi par GPS allemand, n'en doutons pas ça va être adopté par la France d'ici peu ... les routiers traversant l'allemagne sont pistés par gps et paient au km parcouru ... parce que les gros culs y'en a aussi sur RN et ça c'est dégueulasse, pour pas payer l'autoroute ils prennent les nationales et te cassent le cul encore pire ...
 
p.s.
depuis le 01/09/04, j'ai parcouru plus de 23000 km sur autoroute ... Privas-Strasbourg ... et des conneries de chauffeur PL, j'en ai des brouettes à raconter ... mais ne nous leurrons pas, une fois que tout le monde roulera à 130 km/h, il faudra bien pomper d'autres vaches à fric que les automobilistes ... et là, on se penchera sur leur cas et on sera gagnant niveau sécurité
 
désolé pour le cassage de topic c'est pas voulu
 
bon achat à toi tomate ... pi une fois que tu auras la bête, postes nous un chtite photo !  

 
Achète une 944 d'occasion, on en trouve en très bon état / faible km pour 8000 €, et à mon avis question "fun" une 944 dépasse largement une A3.

sans compter que le quattro allourdit conséquemment la voiture et diminue la capacité du coffre

alors?
t'as décidé quoi....,

rien encore

D'ici à ce que tu finisses avec un diesel...

genre la leon tdi 150 ?

ou tout autre.

une clio 1.3

1,5l dCi mon cher.

oue mais c'est les "nouvelles", alors que celles d'il y a 5/6 ans c'est 1.5L tout court

1,9l D

erf

 
Oui, mais s'il veut une voiture polyvalente il risque de le regretter les jours de grosse pluie, ou de grand froid !

va falloir te decider..

 
 
+1
 
encore si t'étais en allemgane, t'aurais pu utiliser un tant soit peu le moteur, mais là c'est du gachis moi je dis

 
 
et les moto sportives qui monte a 280 et plus c est pas du gachi    
 
ou alors pour du 0 à 130 en 3sec  pour l autoroute francaise

 
Franchement, entre regretter une à deux semaines par an son achat (parce qu'il fait vraiment moche) et 52 semaines par an (parce que question fun, une A3 c'est chiant comme la pluie et c'est comme jouer à "need for speed" sans jamais dépasser 90 km/h), mon choix est vite fait...
 
Ma 390SE prend l'eau, le chauffage est déficient, le pare-brise est régulièrement couvert de buée en hiver, mais c'est tellement plus sympa à conduire que toutes les bétaillères "sportives" actuelles que je n'ai jamais regretté mon achat !

 
ben si pareil
 
Moi si j'ai la thune, je m'achète une vrai voiture pis je déménage en allemagne

 
 
me demande si je vais pas choisir une 306 S16 BV6 fintion premium plutot

question, t'es pret a débourser combien...?

 
 
une bonne dizaine de millers d'euros pour en trouver une en tres bon etat et pas trop kilométrée.....
 
un modele 2000 ou 2001 serait parfait