Entre les deux, mon coeur balance...
 
D'un côté l'Audi TT, classe, j'aime bien en noir, avec de belles jantes, marche bien, look à part.
Coupé pour la ligne magnifique, ou cabrio pour le fun...
 
Ou le Speedster Opel...
Petite bête de course, légère, rapport poids/puissance impressionnant, look sympa (mais qque chose me gêne, je sais pas quoi), fun...
 
Qu'en dites-vous?
 
Quel est le meilleur rapport prix/perfs/esthétique/agrément de conduite/etc...?    
 
Quelques photos:
 
L'Audi TT Coupé:
 

 

 

 

 

 

 
Cabriolet:
 

 

 
Fiche technique:
 
Type du moteur:  4 cylindres en ligne  
Energie:  Essence  
Disposition du moteur: Transversal avant  
Alimentation:  Gestion Bosch Motronic  
Suralimentation:  Turbo KKK (2.0 bar) + intercooler  
Distribution:  Double arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes:  5 par cylindre  
Alésage & Course:  81.0 x 86.4 mm  
Cylindrée:  1781 cc  
Compression:  9.5  
Puissance:  225 chevaux à 5900 tr/min  
Couple:  28.6 mkg à 2200 tr/min  
Boite de vitesse:  6 rapports  
Puissance fiscale:  15 chevaux  
Transmission:  Intégrale  
Antipatinage:  Serie  
ESP:  Serie  
Direction:  Crémaillère, assistée  
Suspensions Av:  Mc Pherson  
Suspensions Ar:  Bras tirés  
Longueur:  404 cm  
Largeur:  176 cm  
Hauteur:  135 cm  
Cx:  0.35  
FreinsAv:  Disques ventilés (312mm)  
FreinsAr:  Disques ventilés (256mm)  
ABS:  Serie  
PneuAv:  225/45 ZR17  
PneuAr:  225/45 ZR17  
Poids:  1452kg  
 
Performances:  
Poids/Puissance:  6.45  
Vitesse max: 243  
0 à 100 km/h:  6.7  
0 à 160 km/h:  15.9  
0 à 200 km/h:  28.2  
400 mètres DA:  14.7  
1000 mètres DA:  26.7  
 
Consommations  
Sur route: 11.2  
Sur autoroute: -  
En ville: -  
Conduite Sportive: 17.8  
Reservoir: 62 L  
Autonomie autoroute: -  
Emissions de CO2: 226 g/km  
 
Equipements & prix:  
Nb airbags: 4  
Climatisation: Série  
Prix de base en €: 37710  
Coffre:  220  
 
 
 
L'Opel Speedster Turbo:
 

 
 

 

 

 

 
Fiche technique:
 
Type du moteur:  4 cylindres en ligne  
Energie:  Essence  
Disposition du moteur: Longitudinal central arrière  
Alimentation: Gestion Bosch Motronic  
Suralimentation: Turbo KKK (1.85 bar) + intercooler  
Distribution: Double arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes: 4 par cylindre  
Alésage & Course: 86.0 x 86.0 mm  
Cylindrée: 1998 cc  
Compression: 8.8  
Puissance:  200 chevaux à 5500 tr/min  
Couple:  25.5 mkg à 1950 tr/min  
Boite de vitesse:  5 rapports  
Puissance fiscale:  13 chevaux  
Transmission:  Propulsion  
Antipatinage:  Non  
ESP:  Non  
Direction:  Crémaillère  
Suspensions Av:  Doubles triangles  
Suspensions Ar:  Doubles triangles  
Longueur:  379 cm  
Largeur:  171 cm  
Hauteur:  112 cm  
Cx:  0.41  
FreinsAv:  Disques ventilés (288mm)  
FreinsAr:  Disques ventilés (288mm)  
ABS:  Serie  
PneuAv:  175/55 ZR17  
PneuAr:  225/45 ZR17  
Poids:  930kg  
 
Performances:
Poids/Puissance:  4.65  
Vitesse max: 245  
0 à 100 km/h:  5.2  
0 à 160 km/h:  12.1  
0 à 200 km/h:  25.0  
400 mètres DA:  13.7  
1000 mètres DA:  25.0  
 
Consommations :
Sur route: -  
Sur autoroute: -  
En ville: -  
Conduite Sportive: 15.0  
Reservoir: 36 L  
Autonomie autoroute: -  
Emissions de CO2: 202 g/km  
 
Equipements & prix:  
Nb airbags: 1  
Climatisation: -  
Prix de base en €: 36800  
Coffre:  206  

J'ai envie de repondre a coté :
 
Lotus Elise

Ca dépend ce que tu veux en faire.
Sensations : speedster.
Autoroute : TT.

1/2 alors

L audi TT et de loin  

 
Et si c'est pour depasser les limites de vitesse : Ban / Mass Delete / Sodo graviers/verre pilé

Nan c'est que 2h d'autoroute avec le speedster, et tu dois avoir mal aux oreilles.
Faut savoir que y'a quasiment pas d'équipement sur le speedster.

TT beaucoup moins exclusive (comprendre utilisable tous les jours).
L'opel est dépouillée, on dirait qu'il manque des morceaux, mais c'est bien le but recherché je pense.
 
Mais vu le prix de la TT, moi je réponds 147GTA. La classe à l'italienne. Y'a trop de papy en TT maintenant.

Petite précision pour l'opel :  
De 0 à 100 km/h (s) 5,8

elle est moche l Elise

 
Je pense que les sensations sont là dans ces deux voitures, différentes, certainement.
 
Je pense aussi qu'à allure raisonnable, les deux cabrios se comportent bien sur autoroute, + de bruit pour l'Opel, sans doute...
 
C'est en fait deux styles bien différents, l'Opel est plus brut de fonderie, et en fait, je n'arrive pas à faire pencher mon choix vers l'une ou l'autre...
 
Y'a t'il ici des posséseurs de l'une ou l'autre? Ou qui est passé d'une à l'autre?

 
Les goûts et les couleurs.....
 
 
 
En tout cas, elle est supérieure aux 2 autres question comportement routier.

Et ma propal de 147 GTA, elle pue du bec?  

 

 
Quel manque de gout !

 
Bah l'Opel est sur base de l'Elise, avec en + une réseau Opel bien présent. J'ai lu yn peu partout qu'y avaient qques soucis avec le moteur de l'Elise, et que Lotus ne voulait pas les réparer...
 
Il me semble aussi que même si c'est la même base, l'Opel est plus costaud, plus puissante quoi...
 
Aprés, le look diffère, c'est sûr...

Ca serait quand meme bien de les essayer pour juger

 
C'est po ce que j'ai lu... J'entends que du trés bon sur l'Opel... (sur piste)

 
Oui mais Lotus quoi
 
Et l'Elise
 
(l'Opel je la trouve moche ... Et puis c'est une Opel )

 
Le chassis est le même sur les 2 (c'est un chassis Lotus en fait), mais les réglages suspensions sont différents. La Speedster est plus facile et accessible, mais moins joueuse et moins efficace.

 
Ben, c'est pas vraiment la même gamme je pense... même si la 147 GTA est   pour être déjà montée dedans (à l'arrêt bien-sûr...)

 
Je ne suis pas sûr que le peu de différences au niveau chevaux, et autres perfs valent la différence de prix avec le 225Cv.
 
Mis à part les vitesses au volant, et encore...
 
Prochaine version à venir en 2007 parait-il, avec un 300Cv. A voir.

 
Y'a juste le badge.

et l'avant tout moche  

la speedster turbo sans hesiter. ca c une voiture. un vrai truc d'homme comme on en fait plus. elue sportive de l'année par Echappement si je me souviens bieng. enfin bref c le meilleur moyen de se faire plaisir, c presque un orgasme sur roues.
 
 
(ceci dit, c con comme comparatif, une audi (relativement) lourde et equipée, vivable et confortable (une audi quoi) contre une sportive extreme, spartiate, a l'ancienne, une elise rebadgée et boostée. spa vraiment le meme usage. m'enfin bref, speedster sans hesiter pour moi!!!!!

 
TT et GTA c'est le même prix.

dans ce cas là ya pas photo pour moi, TT  

 
Et le reste
 

 

c'est quand même autre chose    
 
 
sinon la 350z coûte combien ? si c'est dans les mêmes prix alors sans hésiter je prendrais celle là.

En fait la boite qui proposerait des éléments de carrosserie Elise pour le Speedster toucherait le pactole.

 
Eh oh!      
Pourquoi con... Ok c'est deux catégories différentes, mais pourquoi s'arrêter à une seule catégorie...
Je ne recherche pas une voiture utilitaire, mais une voiture plaisir.
Je trouve ces deux voitures belles, et les deux sont certainement trés agréables à conduire.
 
Une plus sportive que l'autre, qui gagne en plaisir de conduite sportive ce qu'elle perd en confort, mais tout ça s'équilibre peut-être, d'où mon hésitation entre ces deux là...
 
La nuit porte conseil, crevé, je me pieute avec la BD qui va bien...

t'as des fonds ? on se lance cette semaine    
 
 
 

 
Bah y'en a surement pleins d'autres de sympas, mais déjà que choisir entre deux est relativement difficile...    
 
En gros, je recherche un ptit coupé mignon, sportif, pourquoi pas cabrio...

 
Tu sais manier la fibre de verre et de carbone?
 
J'suis partant.  

 
Exact, là j'hésiterais pas!

je peux trouver quelqu'un qui sait rapidement  

PsykopAt, xsite: Vous m'en mettez une de côté?

Je lis "exploiter les 250 cv sur une traction c'est pas évident"...
 
Mais franchement, quand on se paie une caisse de ce genre, c'est pas pour l'exploiter comme le ferait un pilote...
C'est avant tout pour la frime (ou le prestige certains diront) et c'est tout.
 
Enfin je reste convaincu que la 147 reste un excellent choix, qui sort un peu des sentiers battus (l'opel aussi), mais qui est justement un bon compromis entre l'opel (tape cul pour piste) et la TT (caisse pour mec de 50 ans qui fini de payer sa barraque).
 
Pour moi l'opel est à part, car franchement inutilisable au quotidien.