Reprise du message précédent :

t'es HS topic là  

Je répondais au post juste au dessus hein.

Ouais mais non

 
Comme dirait l'inspecteur Harry l'avis c'est comme le trou du cul...on a chacun le sien
   
 
Non mais j'ai peut être trop généralisé mais je voulais dire que Volvo n'est pas encore au niveau des marques premiums et je ne préfère pas leurs intérieurs à celui d'une Américaine récente.

 
OK, ça devient plus raisonnable comme différence, ça m'étonnait quand même. Reste que leur premium est notre minimum (chez nous premium ce serait plutôt du 100, difficile à trouver).

Et bien, euh... si.

Les américaines modernes, en + d'etre moches pour la plupart (style japanisé) ont les niveaux de finition les plus merdiques que l'on puisse trouver. Ils abusent de matériaux de basse qualité avec par exemple des plastiques durs, des assemblages approximatifs...etc
 
Et les marques françaises (sans parler de Volvo...) font infiniment mieux dans ce domaine. C'est pas non pour rien que les constructeurs américains sont en grande difficulté aujourd'hui....

Enfin je pense tout de même que ça vient plus de leurs motorisations, les V8 c'est pas pour tout le monde on va dire.

 
Le style japanisé c'était plus dans les années 90, jusque début 2000, ça a pas mal changé depuis. Par contre pour la finition je suis d'accord avec toi.
 
En revanche si les constructeur américains sont en grande difficulté, ce n'est pas essentiellement du à la qualité. Le plus gros problèmes, c'est qu'ils vendent beaucoup de modèles à perte: gammes de modèles très nombreuses pour toutes les marques, pour un volume de ventes finalement faible par modèle (même si certaines plate formes, et surtout organes moteurs sont utilisées sur plusieurs modèles), pubs et engagement en compet nationales à gogo, mains d'oeuvre pas donnée, prix de ventes presque dérisoires, et j'en passe...
 
Même les constructeurs européens présent aux US ne gagnent pas ou peu d'argent là bas. Les modèles vendus sont nettement moins cher que dans leur pays d'origine (même une Porsche), malgré le coût du transport. Ils y sont parce qu'ils sont bien établi, et surtout pour le prestige.

Non mais débattre sur les ajustements de morceaux de plastoc, je trouve ça priceless

C'est surtout qu'avec la flambée du baril de pétrole cette année (heureusement que ça a baissé  ), les ricains ont enfin compris que leurs voitures consommaient.
Les énormes 4x4, pick up et autres caisses dans le même genre se vendent (vendaient ?) plus ... avec un baril à 150$, une caisse qui fait du 30l / 100, ça fait mal même pour un ricain.

troll
même un gros pick-up ne dépasse pas le 25 litres

Si tu le dis ... un Hummer H2 en ville, ça fait du 30l.
Ça doit faire bizarre pour certains quand ils voient nos données constructeur (complètement bidons) à 3,5l ...

C'est vrai que le Hummer H2 est aussi courant qu'une 206 en France    
En Europe on en teint des bons aussi, un v12 6L Mercedes ça dépasse les 23L en ville
 
Un V8 GM moderne ne fera jamais plus de 12L en moyenne.

voir meme un peu moins    
au prix par kilometre ils sont donc gagnant face a nous...  

 
perso quand j'achète une caisse c'est aps que le design extérieur et les chevaux / newton mètres sous le capot, hein.
 
Si t'as une finition de merde des rossignols partout ou des boite à gants de travers d'originem, suivant le prix que tu viens de lacher  

C'est pas pour rien que les ricaines se vendent pas cher, ils s'en foutent totalement de la finition, du moment que la stéréo est bonne, les porte-gobelets sont gros et le clim glaciale.

en meme temps, a choisir entre un V8 ou des plastiques mous+200 kg d'insonorisant je choisis le V8...

J'aimerai bien faire du 12l comme tu dis mais ce n'est possible qu'avec la Mustang en roulant cool sur l'autoroute, sinon H2 ou Escalade ne descendent pas en dessous de 20 litres en ville et montent à 25-30 dans les bouchons.
 
Quant au débat, il ne faut pas non plus oublier le prix comme dit plus haut, si demain ils voulaient vraiment faire de la finition digne des normes européenes, ils pourraient MAIS alors le prix serait revu à la hausse.
 
Et pour finir, je veux bien qu'on critique les Stangs, un peu moins les Corvettes mais pas les Cadillacs qui sont très loin devant, y'a encore quelques défauts mais rien de bien méchant.

12L 100 pour un v8  
ça doit vraiment être le minimun alors  
et si c'est pour faire du 110 sur autoroute j'en vois pas l'interet  

 
Je crois que je vais aller vivre aux USA
 
La 135i est vendue 31000€ (j'inclus une taxe de 10% qui est grosso modo la plus élevée possible aux USA), contre 42000€ en France    
 
Et encore, c'est avec le dollar au jour d'aujourd'hui. Il y a 6 mois elle était au même prix en dollars, soit 25000€

 
Sauf qu'ils sont habitués à payer beaucoup moins.

 
Ca n'a presque pas changé. Si ils ont réussit à sortir quelques modèles attractifs avec une identité bien américaine, le reste de leur gamme est toujours aussi pauvre et fade.
 

pauvre et fade :|

qu'estce tu veux de plus ?

 
Des voitures ayant une vraie identité, comme jusque dans les années 80.

c'est quoi une vrai identité??

tu trouves que ça ressemble a d'autres bagnoles , genre bmw ou mercedes etc ?

et ça tu trouves que sa ressemble au pick up de chez nissan par exemple ?

les corvettes , les vipers , tu trouives que ça ressemble au voitures de sport japonaise ou italienne ?
enfin je ne vois pas ce que tu veux de plus

mouais, ce sont plutot les europeennes que je trouve fade perso, hormis qq marques anglaises, tout le reste me laisse vraiment froid.
quand a la conso, en roulant pepere certains v8 font meme du 10l. et rouler a 110 sur autoroute c'est pas genant vu que c'est maintenant la vitesse max sur la majeure partie de nos autoroutes  

J'ai jamais vu d'autoroutes limitées à 110  
(hormis peut-être vers Angers, mais je ne crois pas que ça soit vraiment une autoroute)

Je te parle de tout le reste. Les très gros 4x4, les pick-up ou les sportives, ils savent encore les faire correctement. Ce que tu me montres là, ce sont des execeptions, mais franchement à part les Mustangs, les Challenger, les Charger concept, les 300C ou les Hummer il reste quoi? Que de la daube.
 
Les voitures américaines n'ont plus le charme qu'elles pouvaient avoir dans les années 50, 60 ou 70 et 80, années lors desquelles elles faisaient encore rever et montraient la voie.

 
Les européennes sont loin d'etre fades comparées aux japonaises ou aux américaines. Et meme si elles le sont encore parfois, elles savent se montrer passe-partout mais jolies (sauf la Laguna III )

les autoroutes gratuites autour de chez moi sont toutes a 110. et de plus en plus, de grandes portions d'autouroutes payantes sont descendues a 110  

Je dois prendre les bonnes alors
(Bretagne - Paris -Normandie principalement)

donc un v8 ne sert vraiment plus a rien  

D'ou l'importance de la finition intérieure  

oué mais du coup la bagnole sera plus cher  
une muscle car , c'est un peu la sportive de monsieur tout le monde

Je ne suis jamais trop monté dans une Muscle Car, mais je me demandais si la finition était du meme niveau par rapport à la concurrence que les américaines d'aujourd'hui? Etait-ce du robuste et de la kalitay?

Ca fleure bon  le skaï et les effluves de pétrole

Oui, c'est a partir de la fin des 80's que ça a commencé à devenir cheap  

 
Ah bon, ya pas que des stangs dans la rue aux USA ?
 
Mince    
 
Quand tu vois les Civic US, la plupart des Chevrolet, etc., ça fait peur.

 
Même dans les années 90 il y avait des autos très typées US, certes elles n'étaient peut être pas aussi démarquées du reste de la production mondiale, mais avait tout de même un style "US" (après on aime ou pas, c'est autre chose   ).
 
Chevy Beretta :

 
Park Ave. :

 
Crown Vic. :

 
Ou même l'actuelle MKS :