Reprise du message précédent :
Y'a des trucs marrants dans le tas :
 
https://fr.slideshare.net/joyeuxnai [...] rcialisees

Je ne connaissais pas certaines Ford et la Pontiac  
C'est toujours un succès ces concept des années 50 , déjà que les bagnoles de séries sont devenues du grand délire , surtout en 1959 et 1960, mais alors les concepts, c'est grandiose

Un bootlegger qui a réussi.  

Préférence nationale pour les suspensions hydraulique sans doute.

 
 
Une Riviera de 1965 en "Willow mist"  



 

Quel monstre cette Conti , un peu trop "lowered" mais belle chose.

Oué j'avais sélectionné les photos.  
 
Tout l'intérieur est homogène, mais je trouve la sellerie drôlement shinny quand même. C'est d'origine ou ça date plutôt des années 80 quand le précédent propriétaire l'avait achetée? Ils n'en parlent pas dans l'article.

je ne suis pas du tout choqué pour l'époque, on a des couleurs de cuirs bien barrées sur les 60s (70s encore pire d'ailleurs)

Ivy Gold, une possibilité en 1965
http://automotivemileposts.com/lin [...] rtrim.html

C'est de très mauvais goût, mais c'est pas étonnant pour une Lincoln

Ah non mais ça oui.  
 
Dans ma tête elle a (à son époque) une image de déplaçoir pour des bureaucrates en costume sombre qui vouvoient leur femme et en demandent autant à leurs enfants qu'ils ont forcément puisque ce n'est pas à eux qu'on va prescrire try the other hole. Alors le shinny ne colle pas pour une berline que je me représente luxueuse et super sérieuse voire triste.  
Par contre sur le cabrio, c'est totalement différent c'est une tout autre voiture et avec le blanc/crème sur le lien là j'adore.  

un peu trop de rabais et un mélange de différent millésimes la Riviera, mais quelle bagnole    
   

Le bonheur    
http://www.curbsideclassic.com/blo [...] cs-galore/

Rien de Fifou et c'est plutôt classique, mais j'aurais plus de succès ici que sur youngtimers / GTI:

Désolé pour l'autocollant dégueulasse mais autant faire apparaître mon visage sur internet ne me pose aucun problème, autant celui de ma femme ça me dérange un peu plus

 
Félicitations s'il s'agit de photo de ton mariage !

Merci, c'est effectivement une photo de mon mariage c'était approprié pour fêter 10 ans de relations.

Pour la voiture, je devais prendre ma CLS mais comme je l'ai vendus j'allais me rabattre sur ma Prius. Mais ma femme m'a fait remarqué s'en tant que petrolhead et avec autant d'amis possesseurs d'automobiles sympa c'était un peu dommage. Je lui ai donc laissé le choix et c'est le cabriolet américain qui a remporté les suffrages, avec un gros plus pour la couleur ( la méhari jaune était quand même bien placée ).
/Vis ma vie de sans couilles

 
la Flairbird , t'as kiffé le paquebot, les mouvements chaloupés   et le freinage qui t'apprend l'anticipation   ?  
 
Pour ta femme, rassures toi ce n'est pas son visage qu'on veut voir    
/classe

une délicatesse digne d'hfr

Le freinage était étonnement bon, à priori c'est les millésimes précédents qui avaient 4 freins à tambours.

Par contre concernant le comportement routier, que dire... C'était une sportive pour Ford, ce cachalot sur roues ?

Sans déconner, je suis à peut près certain de passer plus fort dans n'importe quel virage en twingo 1 avec des pneus secs, tout en me mettant nettement moins en danger. Le sport, c'est de la garder sur la route cette péniche  

Faut voir, c'était pas si sport vu leur gabarit
 
On est que des crevettes par rapport à eux  
 
Attaquer des routes de montagnes avec ça, c'est comme être au milieu de l'océan en pleine tempète Quand on avait fait Besançon/Briançon avec un truc pareil, en prenant le chemin des écoliers, c'était funky

  , étonnant

On est plus dans les "personnal car"   , une sorte de GT à l'américaine. La première génération de tbird était soit disant sportive (55-57)  
A part la Corvette et quelques raretés peu connues (Kurtis, Cunningham, Devin, Nash Healey...), y'a pas eu de sportives américaines dans les vieilleries, y'a eu des Muscle car, des "personnal luxury car", des bagnoles de 400 bourrins incapables de tourner. C'est aussi pour ça que les européennes sportives se sont bien vendues là bas.

Le poids est ton ami  

Dans le même style que quelques post au dessus, la voiture de mariage était une Cadillac eldorado Convertible de 59'
image wiki (cause Proxy) :

 
Pareil, c'était Nautical ride.  

Super jolie l'Eldorado rouge les longues portées dans le pare-choc chromé j'aime pas du tout mais globalement je la trouve jolie  

Et puis la tenue de route... Je pense qu'il n'y a pas de barre Panhard sur le pont AR tellement il y de coup de raquette...  
A 15 km dans les rond points, tu entends les pneus qui morflent...

 
Mon Cisco, c'est pas vraiment pour la tenue de route que les Européennes Sportives se sont bien vendues dans les années 70, 80, raconte pas de sottises    
 

 
Féloches pour ton SFBA  

Je trouve le Prix des Tucker complètement débile mais y'a pas à dire ca a de la gueule  

Le troisième sein au milieu c'est particulier quand même, sauf à aimer les jeux de rôles tordus  

Par contre le reste  

Le parallèle super douteux...

Bon je prends la nouvelle malgré tout  

Dommage que la nouvelle ne connaisse pas le succès...  
 

je prends l'ancienne juste pour les portes suicides

Nan l'ancienne pour les courbes sensuelles. Enfoncée la 330P4!
 
Sans rire, l'ancienne est tellement plus classe!

Aucun style la nouvelle, tu lui met un logo Lexus ou Jaguar ou Chrysler ou même Renault, ça passe.

Quand on voit la Talisman...