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_The American Topikauto _ >> V8 inside <<

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Auteur	Sujet : ___The American Topikauto ___ >> V8 inside <<

n°50071935

4SpiK

qtπ

Reprise du message précédent :

vachfolle a écrit :

Le poisson chat à un châssis à peu près moderne, donc une tenue de route actuelle.
Et le 231ci est solide (et upgradable avec un compresseur, facilement trouvable sur la baie).
En boite méca c'est le choix malin pour un daily.

Après ça reste une US des années 2000, donc la finition... Voilà quoi.

Compliqué de lui coller un eaton dans les dents, pas assez de place dans la camaro au contraire des FWD qui ont recu ce bloc... Et les internes n'aiment pas trop.
En gros soit tu prends direct un V8 (LS1/LT1) pour une Camaro qui avance, soit tu acceptes ton traine cul [:kolombin]

Message cité 1 fois

mood

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n°50072314

vachfolle

赤べこ

On trouve des kits, mais ouais de toute façon un LS sera au même prix. ^^

n°50072860

zephiel

Apologiste de la paresse

Kronick91 a écrit :

Désolé, mais à part les nouvelles mercedes limite tuning en pack sport, ça concurrence pas les allemandes, mais le NPDC
http://www.cadillac.com/content/da [...] 60x320.jpg

Je "préfère" encore un look délibérément vulgaire et tapageur qu'une grosse saucisse maquillée à coup de packs beauf-line.

Message cité 1 fois

n°50073085

Kronick91

Le Stig, en moins bien

4SpiK a écrit :

Compliqué de lui coller un eaton dans les dents, pas assez de place dans la camaro au contraire des FWD qui ont recu ce bloc... Et les internes n'aiment pas trop.
En gros soit tu prends direct un V8 (LS1/LT1) pour une Camaro qui avance, soit tu acceptes ton traine cul [:kolombin]

Une camaro LS1 :love: Malheureusement le design commence à faire daté

zephiel a écrit :

Je "préfère" encore un look délibérément vulgaire et tapageur qu'une grosse saucisse maquillée à coup de packs beauf-line.

Oui, mais là on manque clairement d'élégance. Dommage, c'est trop transformers (et trop cher) mais une CTS-V serait mon daily idéal.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

n°50073611

4SpiK

qtπ

Kronick91 a écrit :

Une camaro LS1 :love: Malheureusement le design commence à faire daté

L'avant est bof, mais datass, et le T-Top est un vrai plus.
Mais bon, j'ai pas de place pour ce genre de connerie, ni de temps pour rouler dedans...

n°50075627

valeoscoot

Vous avez vu ? La future Mustang passe au 4 cylindres.

Message cité 1 fois

n°50075840

vachfolle

赤べこ

valeoscoot a écrit :

Vous avez vu ? La future Mustang passe au 4 cylindres.

Bah depuis 2015 et le lancement de la Gen actuelle oui.
Retour aux sources de 1974... Après tout la Mustang est née (en proto) avec un 4 pattes dedans : V4.

Message cité 1 fois

n°50076029

etienne000

vachfolle a écrit :

Bah depuis 2015 et le lancement de la Gen actuelle oui.
Retour aux sources de 1974... Après tout la Mustang est née (en proto) avec un 4 pattes dedans : V4.

Non mais là ils suppriment le V6 donc au lieu d'avoir V6 / L4 / V8 t'as plus que L4 ou V8

Message cité 1 fois

---------------
Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

n°50076099

4SpiK

qtπ

etienne000 a écrit :

Non mais là ils suppriment le V6 donc au lieu d'avoir V6 / L4 / V8 t'as plus que L4 ou V8

L'actuelle est deja comme ca en fait

Message cité 1 fois

n°50076220

etienne000

4SpiK a écrit :

L'actuelle est deja comme ca en fait

Non, la 2017 tu peux l'avoir en V6

Message cité 1 fois

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

mood

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n°50076225

gizmo15

sur une ricaine y a autre chose que du v8? no way!

n°50076396

4SpiK

qtπ

etienne000 a écrit :

Non, la 2017 tu peux l'avoir en V6

Pas en Europe

Message cité 1 fois

n°50076601

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

En même temps avec un L4 de 320ch en moteur de base, c'est autre chose que le 2.3L Pinto de 88ch des années 70-80

Message cité 1 fois

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Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette

n°50076730

etienne000

raptor3388 a écrit :

En même temps avec un L4 de 320ch en moteur de base, c'est autre chose que le 2.3L Pinto de 88ch des années 70-80

Pas de koople

D'ailleurs je viens de voir que tAudi mettait du 2.0T dans un.. Q7 :lol:

4SpiK a écrit :

Pas en Europe

Ca compte pas l'Europe

Message cité 1 fois

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

n°50095888

vachfolle

赤べこ

Le V6 est vraiment pas terrible, vraiment.
Autant mettre trois sous de plus et prendre un V8, ou un L4 (turbo, donc koople de diesel) si tu est un PD2Povre ou un rapiat sur le carburant.

n°50098745

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

etienne000 a écrit :

Pas de koople

D'ailleurs je viens de voir que tAudi mettait du 2.0T dans un.. Q7 :lol:

434 N-m, c'est pas loin du LS1

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Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette

n°50099209

gizmo15

la fiabilité doit pas être la même je pense

n°50192211

Aquaterrien

Aquoiboniste nostalgique

[:clooney11]

https://petrolicious.com/articles/s [...] ern-muscle

Message cité 1 fois

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~ PIANOCEAN ~ Want to save the world? Burn a public bus.

n°50192242

etienne000

Aquaterrien a écrit :

[:clooney11]

https://petrolicious.com/articles/s [...] ern-muscle

https://d39a3h63xew422.cloudfront.n [...] 00x667.jpg

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

n°50204953

etienne000

https://detroit.craigslist.org/mcb/cto/6195931210.html

Thunderbird !

Message cité 1 fois

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

n°50207408

vachfolle

赤べこ

etienne000 a écrit :

https://detroit.craigslist.org/mcb/cto/6195931210.html

Thunderbird !

J'en avait une...

...en Majorette étant petit. :sweat:

Message cité 1 fois

n°50214359

NewChallenger

Chubby lover

vachfolle a écrit :

J'en avait une...

...en Majorette étant petit. :sweat:

Pareil, une jaune [:risin''sun:2]

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"Je rirai uniquement si t'as un accident de bagnole". N. Maria, 2018.

n°50216343

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

J'aimerai bien en récupérer une pourrie et prélever le 2.3L Turbo pour le mettre dans ma Mustang notch !
Ou sinon récupérer un 2.3L Ecoboost

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Portfolio - 1984 Trans Am - 1974 Formula 400 - 1979 Mustang - 1987 Corvette

n°50218707

etienne000

J'la trouve pas si chère vu l'état en plus, bon investissement [:nosdy]

Bon sinon, restylage de la XTS, vous en pensez quoi ?

Chose drôle, elle se vend mieux que les ATS et CTS

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

n°50221959

iskor

Je préfère largement la bouille des ATS/CTS.

n°50222148

Trans-Am

l'arrière est sympa [:_jbm]

Message cité 1 fois

n°50230882

RedMaxx

Bof, trop d'arrondis.

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Only one day is left, only one day. We are leaving the others, we're going away

n°50233763

etienne000

Trans-Am a écrit :

l'arrière est sympa [:_jbm]

+1

Je la trouve réussie cette nouvelle XTS

Encore une fois ça prouve que les Cadillac Allemandes ça n'attire pas grand monde :whistle:

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

n°50233773

vachfolle

赤べこ

Elle me rappelle quand même de loin la Thesis.
Du coup, j'aime.

n°50244324

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Ça se positionne où par rapport aux sts et cts ?

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

n°50244525

etienne000

Kronick91 a écrit :

Ça se positionne où par rapport aux sts et cts ?

La STS existe plus

Ca se situe en terme de prix à quasi égalité avec la CTS et sous la XT6 (Qui se vend pas), tout en étant plus grande

Par contre à motorisation équivalente la XTS est moins chère que la CTS, du grand n'importe quoi

Message édité par etienne000 le 04-07-2017 à 09:17:36

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Turbos on an engine is God's way of telling you it ain't got enough cylinders

n°50245205

Kronick91

Le Stig, en moins bien

D'accord, ils y a aucune logique dans la segmentation de taille / prix. Pas très cohérent c'est un peu l'équivalent d'une série 5 / a6 / classe E chez nos amis d'outre Rhin du coup ? C'est importé en France ?

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

n°50246730

etienne000

CTS = Equivalent série 5/E en terme de taille

Je crois que Caddy vend en quantité confidentielle en France, mais les tarifs sont encore plus ridicules qu'aux US (C'est ce qu'on leur reproche aussi)

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n°50246793

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Ah ok moi je voyais CTS = segment des petites berlines ( 3/a4/C/talisman/508 ) et STS segment des berlines routières ( 5/a6/E ), en fait c'est massif

D'ailleurs vous savez si certaines CTS-V 564 ch ph1 ont eu le HUD ? J'en ai pas trouvé sur les annonces d'occasion.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

n°50246835

etienne000

Kronick91 a écrit :

Ah ok moi je voyais CTS = segment des petites berlines ( 3/a4/C/talisman/508 ) et STS segment des berlines routières ( 5/a6/E ), en fait c'est massif

D'ailleurs vous savez si certaines CTS-V 564 ch ph1 ont eu le HUD ? J'en ai pas trouvé sur les annonces d'occasion.

Le HUD chez Caddy ça existe depuis fin des années 90 / Début 20s de mémoire

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n°50246976

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Oui mais est-ce que c'est couramment monté sur les berlines de pauvre ? Sur les corvettes c6 c'est de série par exemple, du coup c'est plus simple

Message cité 1 fois

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n°50246985

etienne000

Kronick91 a écrit :

Oui mais est-ce que c'est couramment monté sur les berlines de pauvre ? Sur les corvettes c6 c'est de série par exemple, du coup c'est plus simple

Apparemment c'est sur les XLR de 2003 qu'ils ont commencé à les mettre, je confonds le HUD avec la vision nocturne

Message édité par etienne000 le 04-07-2017 à 12:32:15

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n°50247023

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Ouais du coup c'était peut-être pas dispo c'est dommage c'est vraiment quelque chose dont on a du mal à se passer un fois qu'on s'y est fait.

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

n°50247067

etienne000

https://www.youtube.com/watch?v=gBj2_hi4-s8

Hop un lien

Sur les CTS je suis pas qu'il y ait le HUD avant 2008 et le restylage

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n°50247190

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Les cts-v sont de 2008 à 2015 je crois, mais sur la plus grosse motorisation je suis étonné de pas en trouver du coup

Message cité 1 fois

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n°50247265

etienne000

Kronick91 a écrit :

Les cts-v sont de 2008 à 2015 je crois, mais sur la plus grosse motorisation je suis étonné de pas en trouver du coup

CTS-V c'est à partir de 2004-2005 je crois

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