Reprise du message précédent :
 
http://www.petrolicious.com/ford-c [...] ious-cargo
 
http://reho.st/preview/self/6ab037 [...] f932f6.jpg  

j'ai mis un moment à comprendre ce qu'il se passait vraiment à l'arrière

T'as la Vista Cruiser :
 

 
La Caprice SW

quand j'étais gosse y'en avait une de caprice SW dans mon quartier, blanche avec les panneaux de bois.
j'suis mitigé sur cette caisse, je sais pas si j'aime ça m'énerve

Owi la Vista Cruiser de That 70's Show !
Mais cette Caprice SW est ma preferée
Dommage que ca ne soit pas tellement adaptée à la France

Bon choix le break Random. Si tu es bien patient, il y a moyen d'en taper à bon prix sur leboncoin ou en import. Go Dreams-Cars.org pour parler de ton rêve.

ça serait pas pour tout de suite malheureusement
mais si je me trouve un taf dans un secteur où j'ai pas de loyer à payer (j'y travaille ) j'y mettrai bien mes économies.
a priori je kiffe quand même + les trucs bien carrés comme la ford LTD
ou en pas break, gros coup de coeur sur les péniches Lincoln Continental ou certaines cadillac deville
Sans parler des vans, bordel c'est trop dur de choisir quoi mettre autour d'un V8

D'ailleurs à propos de site d'annonces, vous êtes passés par leboncoin ou v8annonce (ou autre) pour votre caisse ?
ça se vaut ?

ah et un bouquin que je me dis depuis un bail qui faudrait que j'achète pour le plaisir, American Car Spotter's Guide, paraît que c'est pas mal.
des avis ?

LTD Corbi
http://www.leboncoin.fr/voitures/598975806.htm?ca=13_s

Si t'aime les trucs bien carré, chevrolet caprice 1980 en sedan ou en break.
Y en a régulièrement sur leboncoin aux alentours de 5-7k€ en état correct

 
sur la même plateforme, la roadmaster avec le LT1 de 260 bourrins    
 
mais j'ai un peu de mal avec la calandre, de face elle a un look chelou
 

5.30m de long pour 2.30m de large, sur la photo elle fait le double

mais non, c'est les campings car qui sont petits

http://www.youtube.com/watch?v=5ZmTeIKb9x0

j'aime bien sa chaîne (ici c'est en version berline par contre)

sinon rien à voir mais drôle de bête
http://www.leboncoin.fr/voitures/593624744.htm?ca=13_s

Petite question "feux" sur ma future voiture.
 
La Probe US a les feux arrière de ce type :  
 

 
La Probe euro a ces feux là :  
 

 
Est il possible de switcher pour avoir les 2 feux de recul ? J'ai peur que l'AB arrière ne trouve pas de place après

Toujours à l'abandon au fond d'un jardin les photos de trucs pareils

 
   
 
Ender, je comprends pas ta question... tu veux installer un tailgate US et preserver l'anti brouillard ?

J'aimerais bien avoir les 2 feux de recul en étant lois françaises compliant

@mucus    et en plus c'est une 16v

Mais en gardant le bandeau euro ?  

Ben c'est là ou ça devient compliqué, parce que si j'achète des feux sur ebay.com ça passerait pas en France vu qu'ils sont rouges. Cela dit, j'ai déjà vu des Probe avec 2 feux de recul et la plaque à la place du déflecteur (alors qu'il me semble que la largeur est trop petite pour être légale). Je ne sais pas trop comment procéder du coup

 
Boarf, tu met les européens aux CT et tu remet les US une fois passé.

Si c'est que ça... Mais je suis pas sûr que ça passe si "contrôle de routine" cela dit. D'ailleurs tant que j'y suis, étant donné que c'est censé être une voiture US, il doit être possible de mapper le klaxon sur la fermeture à distance (2 locks pour le klaxon) ?

Edit : j'ai vu aussi que les US ont le cruise control au volant, il va falloir que je me renseigne si c'est branchable sur une euro

Rien à ajouter. Ca passera sans soucis. Peu de chance de se faire prendre par les FDO.

Tu crois pas que c'est un système d'alarme rajouté ?

Pour les contrôle de routine, que veux-tu qu'ils te disent ?

Jsais pas, ils ont tous ça là bas (et je l'avais sur mon Impala de loc'). Enfin ça sera à creuser quand je récupérerai la voiture.

Et pour les FDO, quand ils veulent faire chier ... ils peuvent dire que les clignos ne sont pas orange ou que sais-je. M'enfin je note la solution des 2 jeux de feux arrière

C'est pas un systeme de panic button le double clic pour klaxon?

Non, sur la Probe en l'occurence t'as trois boutons : lock, unlock et panic.

Quand t'appuies une fois sur unlock ça déverrouille la porte conducteur, quand t'appuies 2x ça ouvre tout. Pour lock, quand t'appuies une fois ça ferme tout silencieusement, et quand t'appuies 2x ça donne un bref coup de klaxon pour signifier que c'est fermé.
Le bouton panic va faire gueuler l'alarme (si équipée) jusqu'à appuyer sur une touche.

Sur l'Impala c'était plus ou moins le même principe, sauf que le bouton du klaxon donnait 5 coups brefs avec les clignos pour te dire ou était ta caisse ( ), et une autre pression lançait l'alarme bien plus fort

En gros ça serait un truc comme ça, mais sans l'alarme vu qu'a priori elle n'en serait pas équipée.

 
C'est hyper pratique dis donc  

Est-ce de l'ironie ?

Je pense pas, c'est vraiment pratique    Quoique pour dsavoir où est ma caisse dans un parking pour les proprio de ricaines c'est facile, c'est généralement celle qui dépasse  

Elle marchait fort la pute ©  

V6 3.6 300 bourrins (en BVA par contre), à chaque péage c'était pied au plancher et dat sound

Edit : je confirme, sur les grands parking c'était fort pratique. C'est pour ça que j'aimerais bien avoir ça sur la Probe.

   
 
Sinon, pour le déclenchement de l'alarme à distance, j'avais ça sur une des Hyundai Coupé. Pratique, effectivement.

 
Pas du tout, je le pense vraiment  

Bordel avec le LT1 ca doit être un putain de tapis volant

Ryan Gosling aime ca.

 
les clignotants rouges aux US sont probablement un des trucs les plus cons que j'ai vu. Je trouve ca dangereux.

+1, notamment sur une des récentes Mustang, ou ça clignote en cascade, du coup quand le mec freine avec son cligno tu sais pas ce qu'il est vraiment en train de faire (exemple : http://www.youtube.com/watch?v=CUuZwJSi0Hc )

Enfin c'est surtout les clignos aux emplacement des freins qui est dangereux

 
C'est plus beau

C'est quoi la réput' du LT1 ?
(ignare inside )
visiblement ça marche
j'me suis toujours demandé n'ayant jamais conduit de ricaine, vu leur masse et le côté boitoto, à partir de combien de cv ça devenait sympa/pas trop mou.

Et au feu rouge, un pied plein gaz, un pied sur le frein?  

Ca existe depuis plus de 40 ans là-bas...

7,2 l - 440 ci - 350 hp SAE or nothing

Tain, à chaque fois que je viens sur ce topic, j'ai à nouveau des envies de gros bateaux carrés de 6m de long...  

Je trouve aussi.
Puis niveau sécurité, mal grès que ce soit légèrement moins voyant c'est surtout une question d'habitude.
Le seule reproche aux clignos US rouges est à la tombée de la nuit quand il y a une luminosité entre chien et chat. Sur les voiture qui ont les clignos sur les veilleuses, les veilleuses ne s’éteignent pas lors du clignotement et ne font que passer de 5W à 21W minimisant le flash du clignotement... m'enfin tout ça reste peut être bien subjectif puisque c'est ce que j'ai sur mes clignos avant et cela est tout de même bien visible.

Je crois que c'est un mode rajouté appelé "sequential".
C'est monté sur bon nombre de voitures :
http://www.youtube.com/watch?v=CGcJEQ8eyU4
http://www.youtube.com/watch?v=peh0mx3E9PY
 
En revanche ce qui suit, ça c'est dangereux à mes yeux !
http://www.youtube.com/watch?v=Se_a7s8nDl0

 
Non pas d'accord. Quand ce n'est pas la voiture devant toi, mais celle juste avant, tu ne vois pas forcément tout l'arrière, mais uniquement un côté. Du coup tu ne sais pas si le mec met un clignotant ou freine/pompe.
 
Du coup le clignotant de la mustang est mieux puisque c'est pas possible de faire cette confusion.