Reprise du message précédent :
Bonjour,  
J'ai l'impression que la série de photos prise depuis quelques messages se déroule dans le 34 ?  
Car il y a pas mal de voiture de ce département présent.
Si tel est le cas, y aura t-il une récidive de cette exposition ? (je suis de l'hérault, et je n'étais pas au courant de cet évênement, et quand je vois les voitures, je me dis : bon sang, ce que j'ai ratée)  
Merci.

J'avoue me sentir plus en sécurité dans mon tank quotidien que dans ma petite Honda logo  occasionnelle

Non Monsieur,  
Moi je roule avec un symbole encore présent dans tous les films américain, LA voiture du bon père de famille conscient de ses responsabilités vis à vis de sa descendance   .
De plus la marque appartient (pour le moment) à Ford.
Une voiture presque écologique avec son 4 cylindre turbo essence de 185 ch et ses 26 ans d'âge.

Alors qu'en fait... http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

C'est pas parce que Tom Ford bosse au Top Gear Mag qu'il a une quelconque relation avec Clarkson

   
 
encore plus vieille la mienne 1983

 
dommage, quelle beauté

Bordel, il avait un sacré engin

Ha bah ce genre de caisses, c'est pas trop pour les petites départementales
 
Faut cruiser en ligne droite, le coude à la portière !

Spas fait pour tourner ces voitures personne veut le croire on dirait

déjà faut virer les suspensions à lames

Oui, c'est très bien sur les diligences.

Punaise, ça fait mal au coeur de voir ça...
Je le plains sincèrement...

ça veut dire quoi MoPar ?
 

 
la première était super belle...

C'est le service personnalisation des pièces auto du groupe Chrylser

Et c'est la contraction de Motor Parts.

thanks

http://www.youtube.com/watch?v=iuyIgo06Liw
 
 

Moulin de fiottes
 
 
Ca, ça cause...
http://www.youtube.com/watch?v=hNGtfbA-4-A#t=0m40s

 
Putain, belle machine. Vraiment superbe !
 
Je compatis au chagrin de ton pote.

Le comportement de la 59 était prévisible. Cherche sur le Net "Modus vs Volvo".

edit : burned.

Quand la courroie principale de ma Trans Am a pété, j'ai quand même fait 15 kilomètres avant de m'arrêter
Plus de direction assistée, plus de pompe à eau et plus d'alternateur...

Tiens je viens de voir qu'un abruti a envoyé une Buick GNX à la prime à la casse US (Cash for Clunkers) et un autre trou de balle a fait de même avec sa Turbo Trans Am de 89 contre une crotte actuelle...

Ben si justement, je n'ai fait que quelques petits trajets de test toujours accompagné d'un conducteur plus agé...J'ai du faire 300km avec depuis fin mars quand j'ai été la chercher outre Manche.
Là elle est stockée depuis cette histoire de courroie, je vais la refaire partiellement (sellerie en cours, ponçage commencé et moteur en partie démonté). Comme ça quand elle sera toute belle et prête à reprendre la route, je ne devrais plus avoir de problème avec l'assurance.

Juste pour le plaisir, la voilà un ou deux jour avant sa dernière sortie.

Pour info elle devait passer un contrôle technique le lendemain de cette sortie de test, j'avais passé toutes mes vacances à la fiabiliser (demarreur refait, mise en place d'un carburateur et d'éléments antipollution d'origine, ajout d'isolation, restauration du faisceau électrique, séchage de l'isolation du plancher et nettoyage de l'intérieur, changement d'un étrier de frein arrière, serrage du cable de frein à main, et j'en passe...)

La voilà aujourd"hui :

Je suis plutôt content, car elle est presque entièrement épargnée par la rouille. Il y a un petit trou de la taille d'une pièce de deux euros dans le plancher à cause d'un coup de cric mal placé, un autre sous le tableau de bord de la taille d'un billet de 5€, la barre centrale des T-Tops à remplacer (maladie très courante, c'est juste la fixation des joints en fait donc ce se retire avec un tournevis), deux trois petits points minuscules à revoir autour des T-Tops et la porte conducteur à changer mais ça je le savais depuis que j'avais vu l'annonce.

oula j'espere qu'elle ne va pas terminé comme épave ,  car il n'y a pas que le trans arm qui est dépecée

 
Tu as des freins a disque a l'arrière !?
 
J'ai un problème de frein a main sur la mienne (il sert quedal) tu le trouve ou le système pour serrer le cable !?
 
J'ai commencer a dépeceuser la mienne aussi, c'est un peu la cata niveau corrosion, enfin j'en découvre tout les jours! au dernière nouvelle c'était micro piscine sous les pédales ...
D'ailleurs aujourd'hui je vais acheter un mig et faire un peu de soudage
 
Belle voiture en tous cas  

 
J'ai vu ton topic sur Camaro Firebird, en effet il y a quelques points croustillants mais j'ai vu bien pire.
 
La mienne a les freins à disque et suspension WS6. En fait elle a toutes les options à part l'ouverture électrique du hayon, les sièges électriques, le cuir et quelques bricoles.
 
Le réglage du frein à main est sous le tunnel de transmission, un boulon sur une tige à serrer. T'a intérêt à avoir un cliquet plat de 13 car sinon tu vas galérer comme moi.
 
@for : non, aucune des voitures du hangar sont des épaves (enfin à mes yeux). La Porsche blanche à gauche est en cours de remise en route, et la Firebird de 79 au fond est en cours de dérouillage intensif. Il y a un tiers de la coque à remplacer  
 
@JFKen : j'avais pas trouvé l'occasion de faire de vraies plaques alors j'ai collé du papier par dessus les plaques précedents (deux chiffres correspondaient) histoire de faire des essais avec la vraie immat...bref après l'avoir abandonné en pleine cambrousse et le temps que je revienne la chercher la gendarmerie l'avait déjà repérée    45€ d'amende...le pire c'est qu'ils m'ont dit que j'aurais mieux fait de laisser les plaques anglaise vu que j'avais les papiers prouvant que j'étais l'importateur et propriétaire. Bref, ne faites pas comme moi  
 
 
 

 
Ah ouais la classe moi j'ai des tambours a l'arrière, pas terrible
J'ai guété tout a l'heure pour le frein a main, je vois le cable en dessous avec la fourche mais pas de tige filetée a se niveau la ni après. Juste avant le cable a l'air de rentré a l'intérieur de la caisse mais j'vois pas grand chose :s
Le réglage se fait a quel niveau, a l'intérieur ou a l'extérieur !? (désolé si je me répète)
Le frein a main est peut etre différent en fonction des tambours ou disques !?
 
Merci

dépend de la marque... tu dois suivre le cable du fam jusqu'à trouver un palonier de réglage et si y'en a pas c'est surement au niveau du levier.

une el camino      

Je ne trouve pas que ce soit la plus sexy

Lol ?

 
heu... ouais... même...    

 
nan il a raison, le tambour est auto serreur, de lui meme il va continuer et amplifier le freinage pour une pression donnée a la pédale...

 
et le frein à main à disque