Reprise du message précédent :

 
Euh, y'a aussi des gens qui reflechissent à leurs besoins

 
bah pour faire moin de 15000km/an et de la ville, une voiture essence suffit. par contre si tu fais plus de 15000km/an et pas mal de nationale/autoroute/route et peu de ville, un diesel est plus interesant, et encore...

Uai, mais y a plus de diesel que de gens qui font 30.000Km/an, donc tous ne calculent pas leur besoins

tant que les gens achètent...
et puis y'a des constructeurs comme PSA qui vont bientôt se démerder pour que l'essence n'ait plus aucun intérêt.
pas de multisoupapes sur les essence de petite cylindrée, bientôt le 2.0 HDI + puissant que le 2.0 essence sans compter le couple supérieur...
heureusement c'est pas le cas de tous les constructeurs.

Bah PSA donne au public ce qu'il attend. Les petit moteur essences sont de moteur a but economique, donc le plus simple possible a fabriquer.
Les 1.6 a 2.2 eux ne sont pas mauvais du tout donc faut pas pousser non plus.

le 1.6 est pas mal, mais s'ils arrivent à réduire le prix d'un HDI de même puissance (probable avec le volume de production), il perdra de son intérêt.
le 2.2 reste le seul essence qui n'a pas de concurrent en diesel... jusqu'à ce qu'ils gonflent un peu le 2.2 HDI comme ils sont en train de le faire pour les cylindrées inférieures.
Si l'essence ne suit pas l'augmentation de puissance, elle n'intéressera plus que les allergiques au diesel.

Il y a le prix aussi, une 206 en HDI ou 1.6L 16S c pas le meme prix et encore d'occaz ca se creuse encore

le prix des diesel en occase va finir par se péter la gueule quand on trouvera plus que ça.
quand tout le monde aura un diesel à injection directe, à qui on les revendra? Pareil quand le prix d'occase devra tenir compte du risque de réparations couteuses.
Et puis le 1.6 c'est pas le + mauvais essence PSA, simplement il comble pas les lacunes des <=1.4 (peu puissants et pas assez économique par rapport à leur faible puissance), et des >=2.0, qui vont perdre la supériorité de leur puissance, alors que c'est la seule chose qui peut justifier leur consommation.
y'a clairement une politique de désintéressement de l'essence par rapport à renault (un exemple parmi d'autres qui pourtant vise le même marché que PSA) qui offre des 16S du 1.2 au 2.0 turbo. Et la consommation du 2.0 turbo est étonnament basse!

Le 1.4 est tres honnete et peu gourmand, je vois pas l'interet des petit moteur 16S, pour le 2L il est en 136 et 177Ch ,je vois pas ce qui lui manque et pour les models plus gros c le 2.2L .Qd a l'injection direct essence ca a ete essayé sans succes avec le HPI

 
 
on a déjà eu ce débat ici. Il n'y a pas que le kilometrage annuel qui compte, il y a aussi la durée de vie de la voiture.
 
Perso ma caisse à +260 000km et je prefere mon plein de gazole à un plein d'essence

 
Bah justement des essences a 260.000Km y en a aussi, puis il faut voir que l'entretien est plus couteux.
Braf il faut arreter de voir le prix a la pompe et faire un calcul global

 
La conso d'une caisse essence de 260 000km ca doit etre  

 
ca sert a rien d'avoir du diesel pour faire 10000km/an .... une essence peut tres bien le faire et l'entretien sera moin cher aussi.
d'autre part, je pense que niveau duree de vie, aujourd'hui essence et diesel c'est kif kif

et pourquoi ca ?
la mienne a + de 160M est fait du 7L/100 je comprend pas ce genre de prejugé

 
bien entretenu, aucun pb particulier de conso ou autre avec une essence (diesel aussi)

Un diesel pour 10.000Km an ca veux dire ke tu la gardera 26ans pour arriver a 260M, autant dire que le chassis sera moisi avant. Autant prendre une essence et la garder 15ans (a 150.000Km ca roule encore tres bien)

 
Je peux pas generaliser mon cas car l'acquisition de ma voiture fut assez speciale et que je l'entretien pas vraiment. Mais je sais qu'avec une essence equivalente je ne m'en sortirais pas

 
c'est quoi ?
 
Parce que rien que la 106 1.1 de ma soeur consomme plus que ca

Sans entretien une voiture ca coute tj tres cher

 
 
Ma caisse a passé l'etat où l'entretien coute plus cher que la caisse. Elle attend la casse

205 1.4L, je fai bcp d'autoroute et j'arrive pas a etre calme en ville (je fai du 9L/100 en ville mais un conducteur plus cool doit faire 8 voir un peu moins)

 
arf oui, elle c'est 100% ville

Ben oué, mais prendre un moteur tres peu puissant ca aide pas a baisser la consomation non plus.

 
Elle s'est endettée pour des années aupres de mon pere pour sa 106

   
Elle l'as acheté neuve ?

 
non en occaz. Mais elle gagne pas des 100 et des 1000
 
appart+charges+bouffe+essence+quelques sorties il reste pas grand chose pour rembourser

Uai, , mais bon c pas la voiture qui coute cher, c'est le budget voiture qui est serré

 
elle coute cher relativement au budget général

Le budget voiture est en general ds les premiers, apres le logement puis la bouffe

ouep, dommage qu'il soit si difficile de se passer d'une caisse

uai, mais bon sans voiture je me sentirai moins libre, mais bon je suis pas non plus du genre a manger des pates pour acheter une voiture qui en met plein la vue a tout le monde

Je vais regretter mon escort moa
 
enfin d'ici 2-3ans j'aurai mieux, suffit d'etre patient

le 1.4 est peu gourmand sur une 206 ou une 106.
sur une voiture + lourde c'est pas terrible.
Tu veux connaitre l'intérêt d'un 1.2 16S? t'as la puissance du 1.4 en consommant moins. Le 1.4 16S fait 98ch au lieu de 75 pour une consommation semblable.
le 2.0 177ch n'est proposé à ma connaissance que sur la version sprotive de la 206.
Le 2.2, je répète, va certainement être dépassé par le 2.2 HDI lors de sa prochaine évolution.

la conso d'un moteur ne varie quasiment pas avec l'âge, sauf s'il est vraiment mort.
 

c'est vrai que c'est un autre problème. Imagines que tu doives acheter une voiture avec un budget de 10000F. T'aurais le choix entre un diesel en train de crever et une essence encore utilisable longtemps. Ou bien le choix de rajouter 10000F pour un diesel équivalent à l'essence. A moins de rouler pas mal et d'avoir les sous tout de suite, c'est pas toujours rentable.
 
 

bizzare. Ma R19 1.4e pouvait se contenter de 8 litres même avec beaucoup de ville, en ayant le pieds léger.
 

courage, dès que t'auras un vrai salaire tu pourras prendre une vraie voiture
Même si c'est pas un gros salaire, on peut se faire plaisir avec une caisse à 2-3000?. Un peu + si tu roules beaucoup et qu'il te faut un diesel.

Qd certains sur ce forum comprendrons qu'on n'achète pas un moteur essence forcément pour les performances mais souvent pour l'agrément de conduite, vrai surtout pour des trajets citadins quotidiens  
 
Lorsqu'on passe aux routières, la question se pose différemment bien sûr Longs trajets quotidiens ou occasionnels ?

 
Je trouve ma caisse diesel super agréable en ville

 
 
un diesel pour 10kf j'oserais pas  
En fait ce qui est deprimant c'est que j'aime vraiment l'escort et que je suis sur que tout ce que j'aurai eventuellement apres sera moins bien
 
 
 

 
 
bein 1.1 ca a un moins bon rendement je suppose. Et ma soeur ne conduit pas vraiment en souplesse  
 
 
 
 
 

 
une fabia break sdi  

  ta caisse est super agréable, la clim cai pour les paidais et touti quanti on a compris  
 
     

non

 
le 1.4l sur ma 306 de 96 est tres agreable , c'est pas une sportive ca c'est sur . Je le trouve même plus agréable que sur une 206 avec le même moteur (que ma mére a eut). Niveau conso, 9l/100 en ville et 6,7l/100 sur en extra-urbain