Reprise du message précédent :

Depuis qu'ils ne dependent plus du gaz russe, ils y vont

Encore mieux, on a démontré que l'on pouvait circuler des trains avec 1m de rail manquant
https://www.bea-tt.developpement-du [...] -r200.html

Il y aurait des jours d'expertises rien que pour analyser l'état de la structure.
Mais en Russie on est pas à 3 camions près qui tombent dans la flotte

Il y a deux voies sur le pont ferroviaire. L'autre voie n'a peut-être pas été très endommagée.
 

 
Bien sur oui. Le train à visiblement mangé deux missiles sur laggle, et ce matin ca passait au calme, ils ont même eu le temps de refaire une ligne LGV.
 
Ce qu'il faut pas lire quand même...

Le problème c'est pas tant la voie, c'est la structure métallique du pont.

 
En temps de guerre avec un pont vital pour notre ravitaillement la remise en service (au moins partielle) serait certainement rapide.
 
Le russes font de la com en disant que c'est ré-ouvert mais c'est impossible qu'ils aient déjà fait une évaluation précise des dégâts et des risques.

Si tu regardes pas tu trouves pas de problème . C'est là qu'on voit la supériorité de la Russie, nous on dépense des centaines de millions pour refaire le perle après un incendie, eux ils auraient passé un coup de peinture et hop....

 
Lien de la vidéo dont tu parles

 
Repli stratégique  

Le béton aussi a pas du aimer

 
Ok donc fiable à 100% ? Ou ils ont juste relayé les affirmations russes ? Tu peux préciser ?

J'imagine que ce sont des aciers trempés qui peuvent fléchir et revenir à leur position d'origine.  
 
Un tel acier qui a été chauffé et refroidit, même partiellement à la lance à eau, c'est du carambar je pense.

 
On ne sait pas ce qui est arrivé au train, des missiles l'auraient certainement fait dérailler.

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Aussi, si les armatures ont chauffé et se sont dilatées, le béton n'aime pas travailler en extension.

 
 
?

Les russes prétendent que ça a réouvert, mais en fait, pour l'instant, on attend de voir s'ils ont pas juste fait passer un train et 3 bagnoles devant les caméras pour la propagande

D'ailleurs, ré-ouvrir aussi tôt, c'est quand même une preuve de propagande crasse, je connais pas un seul pays un minimum sensé qui prendrait un risque pareil

Pour les voitures, pas pour les trains  

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Cantor a montré que le trajet Moscou -> Sébastopol en train est passé de 8 à 36h donc la réouverture ne doit pas être terrible

c'est... la religion d'état, évidemment que le clergé est fonctionnaire !

D'après Google ça bouchonne
https://www.google.fr/maps/@45.3007 [...] a=!5m1!1e1

En tout cas, CNN reprend l'affirmation selon laquelle le trafic de train a repris (trains de passagers), sans doute sur la voie ferrée non encombrée.
Il y a même une photo (je l'intègre pas; trop grosse) : https://dynaimage.cdn.cnn.com/cnn/d [...] 0d8b74.JPG
 
On voit bien le trafic routier seulement sur la deux voies encore utilisable.
 
Y a des experts en ponts et en train par ici ? C'est normal de faire ça alors que les russes en sont à l'étape des constatations des dégats ? (plongeurs, ...)

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Voilà, merci de pas se faire abuser par la propagande russe.

 
On fait preuve de rigueur scientifique ici  

RTL c'est pas Zemmouriste un chouille?

 
Youpiiii enfin quelqu'un qui me quote  
 
Ah oui il y a eu aussi les poils aux pieds  affamés    
 

 
 
M"en souviendrai toute ma vie  

France 2 aussi, avec un journaliste à l'entrée du pont. Circulation des voitures restaurée mais très lente et sur une voie. Pas de camions. Et circulation ferroviaire qui fonctionne.

Ajoute +2 c'était l'A15

@ chipeauteur, RTL reprends les dépêches de l'AFP, l'AFP reprends les déclarations russes.
 
Et puis, il faudrait peut-être se calmer, car il se peut que tu nous les gonfles aussi un peu...
 

Belgorod-22 est l'arsenal nucléaire le plus proche de l'Ukraine
Une petite opération spéciale pour récupérer quelques armes tactiques ?
 

 
Je crois pas que cette vidéo soit déjà passé.

 
Pas clair. Les Allemands vont voler des chars aux Grecs et aux Slovaques pour les donner aux Ukrainiens ?    
 

 
Je suis allé lire le texte en russe pour savoir qui était "Mamounette"  True story  

Merci giorgia meloni

Ils ont besoin des revenus des péages routiers pour les réparations

Non. Un métal qui chauffe jusqu'à émettre de la lumière et qu'on refroidit avec de l'eau, c'est... un métal trempé à l'eau ( ). En théorie plus dur, mais en pratique y'a des limites et surtout cela le rend extrêmement cassant, voire il se casse tout seul car il devient tellement cassant qu'il casse à cause des contraintes internes du métal (et le refroidissement brutal amène énormément de contraintes). En bref, si par hasard une des 2 voies n'a pas trop bougé pour l'instant, il y a de fortes chances qu'il ne résiste pas aux passages répétés des trains, avec le poids et/ou les vibrations.
 

Ce sont 2 choses différentes. Tu compares le comportement suite à un échauffement excessif avec un fonctionnement normal (oui le béton n'aime pas l'extension).

 
C'est pour expliquer qu'un train d'essai ait pu passer sur le pont.

Si c'est une voiture piégée qui a fait sauter le pont, c'est une attaque suicide
 
Sinon, on fait comment ? C'est pour un ami

 
Si j'ai bien suivi : les Slovaques et les Grecs envoient leurs vieux véhicules de combat d'infanterie soviétiques à l'Ukraine et l'Allemagne compense en leur envoyant des véhicules plus modernes.