Reprise du message précédent :
Bonjour,
Quel sont les ELD des pro russe pour expliquer l'explosion du pont ?
C'est un replis stratégique ?

Ils sont impayables . Cf plus haut , c'est de l'humour anglais

C'est dommage qu'ils aient pas réussi à faire sauter la grande portée suspendue un peu plus loin. Niveau dégâts on aurait été bien

 
Vu l'énergie cinétique du train non

 
Et tu un train de marchandise roulant à 50km/h met quel longueur pour s'arrêter ?
 
Ce n'est pas 10m...

https://twitter.com/bayraktar_1love [...] XVE0w&s=19

Cette fragilance le pont de la Crimée....

 
Ce que la propagande obligatoire peut amener à dire...          

C'est pas 10m, mais à l'échelle d'un train de cette longueur, ça donne un arrêt assez "rapide".

A 50KM/H l'énergie cinétique c'est raisonnable, c'est pas un TGV .

Sur les vidéos, on voit un camion blanc exactement sur le lieu de l'explosion à l'instant de l'explosion.  

 
Si il casse entre 2 piles, ça va faire 2 points d'appui qui vont le péter plus loin quand le tablier vas basculer dessus.

Il est bien replié le pont en effet

Je dis oui  

 
Igor qui a du passer des marlboro aux habanos  

Mèche courte.

Oui, ce n'est pas 500m non plus, je suis d'accord.

Mais les citernes ne seraient plus sur le lieu précis de l'explosion quand même.

Mais bon, je vote sur "train à l'arrêt sur le pont".  

Il n’y a pas que la vitesse qui joue sur l’énergie cinétique mais aussi la masse. Un train de marchandise rempli et extrêmement long est largement plus massif qu’un TGV.

J’ai pas les ordres de grandeurs donc je ne peux pas faire d’estimation, mais ton argument me paraît un peu court pour affirmer que ça s’arrête « rapidement ».

La news au réveil    
Bon anniv en retard à Poutine
 

Après, même sans être à l'arrêt, s'il roulait à 20 KM/H ça s'arrête très vite. Bref, à ce stade on ne peut faire que des hypothèses y a pas de certitudes.

Bah non.
Les missiles du himars peuvent toucher des cibles mouvantes.

Si ce n'est que la VMAX autorisée est certainement corrélée à la masse du convoi, plus c'est lourd, plus il est limité en vitesse.

Le fait qu'il soit long, c'est pas un problème au contraire, dès lors que toutes les voitures freinent, ce qui est souvent le cas.

C'est la masse linéaire qui va réellement impacter les capacités de freinage.

 
En France, Pour faire simple et avoir un ordre d'idée,un train de 22 wagons pleins en essence,gravat ou ceréale est souvent de 1800T.
 
https://www.cheminots.net/topic/429 [...] es-trains/

C'est pas là le problème et l'enquête a avancé depuis ce message.

 
Vraie question mais il n'y a pas de ferrys au nord du pont ?

J'espère que c'était un russe à côté du camion parce que chocapics...
 
Si c'est vraiment une attaque ukrainienne, c'aurait été bien de le faire en mars

J’ouvre les yeux  
Zieutte le tel
« Le pont de Crimée en flamme »      
 
Dommage que ça ait pas eu lieu hier par contre pour l’anniversaire du rageux  

Je pense qu'aux fidji ou à Hawai ça devait être encore le 7 octobre  non ?

 
Le positions ukrainiennes les plus proches du pont doivent être à environ 300 bornes, c'est trop loin pour les Himars.

Le commando Meriadeck  

La gueule de poutine en apprenant la nouvelle  

Un coup de polish et le pont est tout neuf  

 
Alors un Neptune depuis l'île du serpent téléguidé par un drone iranien reconfiguré par l'UA  

Ici on fait tous le Pont pour l’anniversaire de notre sauveur tonton vlad  
 
Mais je pense pas que c’est la même signification qu’en France faire le Pont  

Souviens toi 11/09/2001

Les vidéos (me) donnent quand même bien l’impression que l’explosion vient de sous le pont.

C'est le cas.

Une 2eme attaque pour faire péter les citernes restantes ça serait beau.

 
En effet, un bateau guidé à distance, ça me semble plus crédible qu'une attaque suicide au camion  

Peut être que les charges étaient là depuis longtemps (comme NS1 et 2)  

La Russie va utiliser l'arme nucléaire, ce n'est qu'une question de temps