Reprise du message précédent :
On en apprend tous les jours

Rush volait même avec son propre avion fabriqué dans son garage, pour attérir sur une piste non commerciale de Las Vegas certainement par manque de certification

https://www.cnn.com/2023/06/24/us/s [...] index.html (La vidéo tout en bas)

Qui veut réserver sa prochaine expedition ?
https://oceangateexpeditions.com/to [...] peditions/
 

Oui super lien

Le père et le fils ont eu du flair.

Ce qui est con avec cette histoire c'est qu'il n'y a pas vraiment matière à une grande enquête technique avec des expertises et contre-expertises car rien ne va du début à la fin!

Même pas besoin de chercher le micro détail insignifiant voir indétectable qui aurait tout fait basculer car en fait c'est que des conneries/négligences toutes plus grosses les unes que les autres.

Le mec a été mis en garde par un paquet de monde mais non c'est juste des rageux qui veulent lui mettre des bâtons dans les roues  

Comme le dit Cameron c'était une tragédie écrite d'avance depuis plusieurs années.
On le découvre juste ces derniers jours en tant que profanes.

je viens de voir L'astronaute, dingue comme c'est rempli de similitude....  dommage qu'il n'ait pas eu la présence d'esprit de faire comme dans la fiction, tester son truc tout seul

 
On n’en sais rien, le sub a pu péter à 1000m ou 2000m ou 2500m, à priori il n’était pas au fond quand c’est arrivé. Il faudrait que nos experts HFR calculent le timing sachant qu’il faut 2h30 pour effectuer la descente jusqu’au fond

100 bars ou 400 bars, ça change pas grand chose au problème

 
Son avion était un Glasair III, un avion livré en kit.
https://en.wikipedia.org/wiki/Stodd [...] lasair_III
 
On dit "experimental" parce qu'il est destiné à être monté par des amateurs.
https://www.eaa.org/eaa/about-eaa/e [...] nformation
 
tu ne peux pas mettre un truc en vol comme cela, il faut un certificat délivré par la FAA.

Sinon je tiens à souligner quand même, que le hublot c'était surtout pour que le passager qui fait sa grosse commission passe le temps  
 
https://nypost.com/wp-content/uploa [...] chart_.jpg
 
Tu m'étonnes donc que les autres préféraient regarder les écrans pour la vue extérieure.

Les gars assis en tailleur pendant des heures  
Déjà ça n’importe quoi (pour la circulation notamment) mais bon je ne sais pas comment font les autres…
Moi au bout de 5mn je craque  ouf 250k€ d’économisé  

 
La répartition des débris permet de dire qu'ils étaient quasiment au fond. Si c'était à 2000m par exemple, les débris seraient beaucoup plus dispersés alors que là, la zone semble assez compacte..

Contact maintenu jusqu'à 1h45 de plongée pour un aller de 2h-2h30 donc on a une idée de leur progression.
 
Plus rumeur sérieuse de tentative de remontée à 3200m ce qui est cohérent avec 1h45.

Le bateau "mère" revient enfin au port et il y aura bien une enquête, pas au niveau législatif pour l'instant, mais du Bureau de la sécurité des transports du Canada (source skynews)

https://news.sky.com/story/titanic- [...] s-12905748

Ps : les recherches continuent aussi, une descente prévu d'un ROV (le français ?)

 
Je ne sais si il y a eu une tentative de remontée mais il est vrai que cela se tient.

Si c'est celui qui a découvert les premiers débris c'est pas le français.

Un Français devait organiser des demandes en mariage près du Titanic avec le submersible Titan :
 

 
J'avais effectivement lu par ailleurs que Stockton Rush voulait exploiter ce genre de projet.

 
Là, c'est un projet qui tombe à l'eau  

 
Mariage fusionnel garanti

analyse interessante cote structure / validation etc etc  
https://www.youtube.com/watch?v=TKLamhyJ6bE

J'ai pas appris grand chose parce que j'ai pas mal suivi mais bon résumé, quelques détails aussi que je ne savais pas

Par contre le truc qui m'intriguait le plus c'est la coque (dans ta vidéo il en parle à partir de 9 min, mais pas beaucoup)

Leur site Web est down mais pas leur chaîne YouTube

On voit comment ils soudent le titane aux matériaux composite... Avec de la glue...

https://youtu.be/WK99kBS1AfE

Malgré le fait que je n'y connaisse rien ™ je suis persuadé par instinct que c'est ce mélange anneaux de titane / fibre de carbone qui est l'idée la plus idiote, ces matériaux se déformant/ fatiguant à des ordres de magnitudes qui doivent être complètement différents.

Comme ta vidéo le dit il n'y avait pas vraiment de solution viable de faire un sous marin en matériaux composites... Et pourtant il s'est entété dans cette voie.

Ps : l'anedocte sûr le suicide du mec

J'espère qu'on en saura plus, pas mal de rumeurs circulants (à part la fibre de carbone) mais j'ai du mal à estimer ce qu'ils vont pouvoir récupérer... Seul solution, peut être la moins chère serait de reproduire le sous marin à l'identique et le faire faire ces cycles tests de fatigues...mais faut vraiment être motiver. (si un autre exemplaire quasi identique n'est pas stocké qq part)

/pmu-ingénierie @hfr ™ ²

Ca a déjà été dit, mais utiliser la "glue" pour assembler des matériaux soumis à forte contrainte c'est pas nouveau (les premiers vélos a cadre aluminium dans les années 30 étaient collés, pas soudés) et c'est fait dans l'aérospatial.
C'est une technique qui a cependant des risques, évidemment, le risque d'une mauvaise calcul de surface d'encollage, d'une surface mal préparée, d'une colle mal choisie pour l'usage.

Oui, j'en avais déjà parlé y a quelques pages, mais avec cette colle tu assembles généralement des matériaux aux propriétés similaires. J'avais loupé à l'époque que l'anneau en titane servait pour faire la jointure avec un truc en fibre de carbone, et là effectivement tu peux faire le meilleur collage du monde, si le tuyau travaille plus que l'anneau, bah... Tu vas faire une jolie ligne de fatigue là où le tuyau n'est plus "tenu" par la colle.

Il y avait tellement de choses qui n'allaient pas dans cet engin que ça laisse plein de possibilités de problèmes...
 
Espérons que des analyses permettront d'en savoir plus, ce n'est pas inintéressant. Evidemment des questions et des tests à faire avant de mettre des humains dedans quand on est responsable...
 
Dans une vidéo, un ingénieur (qui précise ne pas être spécialisé dans le sous-marin) trouve aussi que les matériaux différents c'est une mauvaise idée dû à l'effet différent sur eux et à l'obligation d'utiliser de la colle entre eux.
 

Stockton aurait eu tellement de succès sur le topic "honteux bricolages"

 
Je propose une nouvelle offre pour OceanGage: enterrement de vie de garçon

 
mais pourquoi le choix de deux matériaux différents ?

C'est à dire que les pressions /contraintes ne sont pas les mêmes (je pense ?) puis c'est surtout ce que dit

C'est ce que je voulait dire en effet de manière maladroite comme d'habitude

alala, il était étrange ce ceo milliardaire, autre que l'accident... J'aimerais en savoir plus, quand il est filmé il a l'air très sympathique mais ça colle pas trop avec l'expérience des "clients" où de ses proches qu'ils le connaissaient, ça va de gars "très sérieux et qui ne prennait pas de risques" à "complètement dingue/loufoque/autoritaire"

Je me mets à la place du français ou client lambda , tu te tapes 5-12h de vol en avion, tu fais de la route jusqu'àu port, t'attends que les conditions de la météo soient bonnes, que tout soit "prêt" ,donc c'est au moins déjà bien qq jours.

Tu vas sur "site" Titanic (650km sur un bateau qui ne doit pas être un foudre de guerre niveau vitesse

), tu découvre l'engin "en vrai".
T'es piégé. psychologiquement même si ça te fait flipper question sécurité, soit tu regardes les autres descendre, tu restes comme un con sur le bateau et passe pour quelqu'un qui "se dégonfle"/à la trouille. Tu perds ton deposite, tes jours de vacs, tout se passe bien les autres remontes tout excités et joyce.

Toi : Monde de merde ™

Ça peut s'appliquer à beaucoup d'hobbies pas cher et plus ou moins dangereux. (la haute montagne par exemple) ou de situations.

Celui qui a pris le téléphérique de Chamonix jusqu'à l'Aiguille du midi peut déjà comprendre de quoi je parle

https://cdn.futura-sciences.com/sou [...] 03-755.jpg

Ou prendre l'avion qui a un "pète" quelque part/l'air rincé etc

@Kalymerau bonne question, je crois que l'idée du composite c'est parti d'un sous marin de loisir commandé à une société ricaine spécialisé là dedans par Richard Brandson (voir vidéo du dessus) mais c'est du sous marin qui va à 30-50m peut être hein... Puis après je sais pas pourquoi il est resté bloqué dessus, je blâme Elon Musk personnellement où pas mal de milliardaires pensent que c'est des génies et qu'ils vont révolutionner un truc étudié depuis des dizaines d'années...sauf que le R&D pour un marché de niche, ça va te ruiner et rien rapporter donc "bricolage" obligatoire...mais ça pardonne pas à 3000m...

Mais nan ! Ils ont dit que les objectifs étaient scien-ti-fi-ques !

 
Ah oui en effet, et si c’est pour être devant un écran autant rester chez soit.
 
Le chef de cuisine avait quand même pour requête de cuisiner des choses qui minimisait les aller retours au toilettes, de ce que je lisais

Le sub du coup avec son micro hublot ressemble en plus à un sextoy aliexpress... Rien que pour ça..

+++

 
  Pas de bière    
 
  Pas de flageolets    
 

Mais pourquoi avoir mis les toilettes devant le seul intérêt de ce sub, le hublot pour voir le Titanic en vrai ?
Rush voulait pouvoir ouvrir la fenêtre en cas de coulante    si je puis dire ?

Bah c'était là ou devant la porte d'entrée, tu préfères quoi ?

Mettre les toilettes tout au fond  , mais bon c’est la que Rush à son grand écran pour jouer à la Gamecube

 
Tentative de remontée ça veut dire moment de panique ou du moins de stress à bord, c’est chaud

Tiens pour ceux que ça intéresse il y aura une expo Titanic à Paris cet été
Paul-Henri Nargeolet devait l'inaugurer justement    
 

Parce le carbone c'est mou  

Et le titane c'est dur  

Donc si tu mélanges du dur dans du mou c'est moins mou  

C'est pourtant pas compliqué  

Ben c'est du Titane de Carbone, Playstation tout ça quoi  

 
surpression catastrophique dans le sous marin  

team y'aura rien, dans le contrat posté il y a stipulé en toutes lettres que si tu meurs c'est pour ta gueule, fallait pas signer le papier    
 
affaire suivante  

 
ce n'est pas parce qu'une clause figure dans un contrat signé qu'elle n'est pas attaquable.
 
tu peux signer un contrat stipulant que tu dois ton premier né à la firme avec qui tu as établi le contrat, ça ne rend pas cette clause légale.
 
et dans le cas ici même si le fait que la possibilité très réelle de mourir soit marquée plusieurs fois dans le contrat ça ne disculpe pas non plus la firme si on peut prouver qu'elle a fait preuve de négligence.