Reprise du message précédent :

 
 
32 ans pour un pilote?    
Effectivement, c'est super jeune!
J'en ai jamais vu de cet age là sur long courrier Asie chez Air France!
une fois, un copi qui devait avoir le même âge mais sinon, les pilotes que j'ai eus avaient tous, au minimum, la quarantaine.
Petite anecdote, pour avoir souvent été dans le cockpit (dont un atterrissage ), la nuit, quand on traverse des nuages, on ne voit STRICTEMENT rien,
c'est assez flippant de voir un voile blanc (je ne suis qu'automobiliste ).

certes il y a eu 228 morts et alors ?
qu'il y ait 70-80 français morts me laisse de marbre !
je ne suis pas un patriote et encore moins solidaire quand il s'agit de français morts ou de français dans la M.
donc oui je m'en fiche qu'ils soient décédés mais par contre je suis compatissant pour les quelques morts americains...

 
 
Sans les boites noir ils savent deja que la conception de l'avion est hors de cause, ils ont acheté des voyants

Post de qualitäy.  

Ah d'accord .. tu peux sortiiir

Si t'avais été dedans, ça m'aurait laissé de marbre aussi
 
Et le CdB avait 58 ans, et pas 32

 
 
Je comprends mieux  
 
PS: Je penche de plus en plus pour un problème matériel (et pas du tout de la foudre   )

Le truc qui a rien à faire dans la continuité du topic
 
A la limite je m'en fous que les morts soient français, brésiliens ou irakiens, ce qui est énervant c'est de voir être accordé à la télévision autant d'importance aux morts français en oubliant carrément les autres nationalités dès qu'il y a une catastrophe. Mais ton post est quand même vraiment con

 
quand j'ai regardé lles actualités ce midi il avait parler de 32 donc ils se sont planté.  
 
58 ans c'est pas un peu vieux pour piloter un avion de ligne ?  

 
 
Au contraire, il a une expérience irremplaçable qu'un bébinoupilote de 32 n'a pas eu le temps d'accumuler.
Regarde le pilote qui a posé l'Airbus sur l'Hudson: calmme et maitrise (on est un peu foufou à 32 ans)

mais elles viennent d'ou ces traces de carburant qui laissent une trace sur l'eau comme si un bateau avait fait un dégazage ?
 
car si l'avion avait exploser un plein ciel on aurait pas ce genre de trace

 
le pilote de l'airbus qui a pose son avion su'l'hudson avait fait partie de l'armée l'air. donc la dicipline et le controle de soit il a apprit

 
c'est vrai qu'en regardant ce qui ce dit à la télévision française par les personnes concernes sur cette enquête, dénigre toutes les informations révélées par la presse brésilienne.
 
en plus celle qui presente le journal confirme que la majorité des infos viennent du bresil,  
 
Si la FRANCE pouvait faire tuer la presse bresilienne il le ferrait avec plaisir car a chaque fois en France que se soit le directeur du BEA, un militaire, etc disent qu'il faut pas se fier a ce que raconte le bresil.

 
tu confonds premier vol commercial et existence d'un avion. Le code que j'ai eu entre les mains en 2006 avait déja plus de 20 ans .
 
quand a ma remarque "a dormir debout", si tu la lis en entier, tu verras que je parle d'impossibilité de faire piquer brutalement un 330 en utilisant les commandes de vol. D'ailleur si tu as lu mon premier post sur ce sujet, tu verras que je parle de trou d'air et de vents violents pour expliquer le piqué violent

 
Moi je crois en ce que LMV croit, vu que je suis fan  

ça y est, la VRAI série Lost a commencé...

ouai enfin d'après les infos qu'on a c'est plutôt un remake du grand bleu pour l'instant.  

 
j'aimerai bien être perdue avec LMV  

 
hein?
 
@LMV: si c'est un attentat, pourquoi personne ne l'a revendiqué? Je suis sure que tu as une réponse intelligente  

Asseline a toujours dit avoir remis les gaz et tiré le mache sans effet. Les boites noires on jamais pu dementir c'est justement la partie qu'il manquait, balo    
 

 
L'Airbus est toujours hors de cause.
Enjeux commerciaux et imagines 200 parties civiles qui feraient condamner Airbus pour homicide involontaire a cause d'un défaut de fabrication...
 
 
 
Ok, mais quoi qu'il en soit en 30,000 pieds tu dois avoire moyen de ratrapper au moins 3 décrochages successifs sans trop m'engager sur les manuels de bord...
 

 
L'erreur de pilotage arrenge tout le monde, surtout quand le pilote est plus la pour en parler. Meme s'il est encore la on l'écoute pas souvent,  Asseline a jamais été écouté, il a ceci dit retourné sa veste et fait profil bas pour continuer a voler (il a par ailleurs éte impliqué dans une affaire d'OVMI) et laché Jacquet qui l'avait défendu de facon altruiste.
 

 
Bac 18 ans, ENAC 22 ans, 10 de copi, 32 ans t'es commandant de bord.
Mieux, bac 18 ans, intégré cadet, 20 ans copi, 30 ans commandant de bord.
 

 
T'es fan sérieux? MP moi on va faire connaissance

 
 
Sur long courrier?    
 
J'ai JAMAIS vu de CDB de seulement 32 ans sur long courrier
Sur du domestique (e.g. un Paris-Marseille), OK, mais certainement pas sur du long courrier (e.g. mon habituel Paris-Hong Kong   ).
 
Un lien interessant (qui fait froid dans le dos): http://www.ledauphine.com/crash-de [...] cle=141827
 
 

 
Ca dépend du pilote ... sur ma précédente mission, on a eu le cas d'un avion qui a fait 2 décrochages et 2 dépressurisations brutales en vol. C'est "juste" les pilotes qui ont cru qu'ils étaient meilleurs que tout le monde, et qu'ils avaient pas besoin de lire le manuel justement. Il s'est pas crashé, mais 2 dump en un vol ca doit pas arriver, c'est un truc de secours ...  
 
mais je suis tout a fait d'accord, en condition normale tu dois certainement avoir le temps de rattraper un décrochage en 30.000 pieds. A c'est a condition d'etre vivant et d'avoir un appareil en bon état... parce que parfois meme un dump ne permet pas de compenser totalement la différence de pression, et l'appareil finit par casser, je pense que c'est le cas pour un décrochage bien long ou si tu restes dans un courant descendant qui va a 160km/h.
C'est pour ca que la désintégration en vol au milieu du cumulonimbus me semble tres probable, ca explique aussi l'absence de SOS. D'ailleur le vent violent explique aussi la "vitesse anormale", souvent traduite par vitesse excessive par nos journaleux de merde. La vitesse d'un avion se mesure par rapport a l'air, si l'air autour de l'avion fait n'importe quoi, la vitesse mesurée sera tout aussi abhérente. ex : si l'avion passe d'un courant d'air contraire qui va a 100 a un courant d'air dans le dos qui va a 100, la mesure de vitesse va faire -200 . Pourtant, par rapport a la terre, sa vitesse n'a pas bougé.
 
 
Au fait, annoncé ce matin a la radio : les débris trouvés ... sont pas les restes d'un 330
 
2 choses : la trainée grasse c'est de l'huile, pas de kéro, et on a repéché du bois ( pas de bois dans un 330)
 
 

 
Mon instru me disait que tu commences sur moyen-long et que les navettes c'est pour les viocs...
Enfin, quoi qu'il en soit ca reste arithmétiquement possible d'etre CDB a 30 ans. La copi AF la plus jeune a passé les licences seule (pas enac ni ccadets) et a fait son premier vol a 19 ans! Elle ser CDB a 29 lol
 
 
 
Absolument d'accord c'est pas une situation normale le décrochage
Et oui, tu dépasse la VMax, rupture de cellule plus que probable...

Intéressant ces dernières pages (comparées aux précédentes) !

 
Attention, j'ai parlé de Cdb! pas de copi ou de PNC    
 
En revanche, des jeunes Cdb sur vols intérieurs, je ne vois quasiment que ça  

A ce stade de l'enquete ( on n'a RIEN trouvé de l'avion) on peut commencer les theses " AU DELA DU REEL"  

C'est les ET.
 
Ou alors les monstres de Surfaces.
 
Ou le Mégalodon:
 
http://www.filmsactu.com/news-dvd- [...] s-6273.htm

Ce n'est pas çà le souci, un pilote ne descend jamais à moins de 100 mètres sauf pour atterrir.

Les débris retrouvés ne sont donc pas ceux de l'AF447

ça doit être encore plus dur pour les familles là, qui vont du coup reprendre espoir

 
Pas faux, mais ca empeche pas qu'il y ai pu avoir defaut de fonctionnement, non?
 

 
de retrouver le grand pere avec son gilet de sauvetage a cote d'une valise en train de manger des samosas et de boire de la cachassa!

Tiens étonnant que personne n'a signaler cette une de Charlie Hebdo :

Désolé

 
Tu es vraiment en retard
 
@LMV : je me marie prochainement    
mais si je dois tromper mon mari, ce sera avec toi  

 
coquine

 
Tu es très intelligent, jsuis sure que tu es beau gosse en plus et que tu as beaucoup de valeurs, j'aime les personnes avec de vrais valeurs, et je suis fan de toutes tes histoires de copines même si  je n'aime pas les trucs gores... Tu n'as pas besoin de ce genre de choses, tu serais parfait  
   
 

La raison de la disparition inexpliquée :
 

 
Non.
 
 
Ils sont a quel avion les debris retrouves alors???

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Lol quoi...
On a retrouve le transpalette disparu des radars!

Ce sont ceux de l'avion qui était censé être écrasé sur le pentagone le 11/09/01.

J'y pensais