Reprise du message précédent :

Le COT a déjà la GSM-R, il faudrait les autoriser (GIV/GPV) à faire des appels généraux "info V" en priorité 4, et ne pas dépendre de la régulation. Just sayin'.
 
Ali

Je sais bien, je sais bien...
 
 
De toute façon la communication on ne sait pas faire

Le 17 février 2020 (grève) je pars de Paris pour Toulouse avec un de mes petits fils   .
 
(Trajet très long volontairement afin de tenter de lui faire ressentir physiquement la grandeur de la France   )
 
8:21 Austerlitz  
 
C'est bon ou nous devons reporter    
 
Merci d'avance  

 
 
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/f [...] s-20200211

 
La date me semble parfaitement appropriée.

Ce matin
20 minutes de retard au cause d’un passage à niveau en panne étonnamment ceux qui vont dans l’autre sens n’ont aucun retard   ce soir train supprimé   encore 10 jours à subir ça quotidiennement.  

Et l’abonnement de janvier plein pot aucun remboursement alors que j’ai pas eu de train pendant quasi 3 semaines    
 

Et ? ça te surprend ? Moi pas, et d'autres aussi.

La générosité de Valoche a des limites quand même. Pour le remboursement de janvier, il faudra s’adresser à Anasse Kazib et son pot commun  

 
C'est quoi ta ligne ?

Il a repris le boulot lui au fait ?  

Je ne sais si le terme est adapté, il continue la lutte avec ses potes de la fac de Tolbiac, et ce guignol se plaint maintenant sur Twitter qu’il n’a pas été noté par sa hiérarchie alors que ses états de service sont parfaits.
 

 
Rien d’étonnant à ça !
Au contraire, les dérangements qui impactent les deux voies sont rare ! (En gros, les accidents de véhicules et les suicides : pas des dérangements à proprement parler donc)

 
Lille calais

La ligne H encore au top  

 
Comment c’est possible ?
Un passage à niveau est en panne d’un côté comme de l’autre ? Genre mon train doit passer à 10 km/h alors que deux metres à côté il va passer à 200    
 
C’est juste une excuse bidon pour justifier un enieme retard. Comme mon train supprimé hier soit disant en panne. C’est du pipeau personne n’y croit en fait.  
 
D’ailleurs hier soir fait assez rare il y avait un mec de la sncf pour nous indiquer la marche à suivre en gare le seul outil du mec c’est de regarder son appli sur son portable franchement c’est navrant  
 
Hier matin un fois dans le train avec 20 ou 25 minutes de retard le conducteur annonçait les mauvaises gares  
Avec l’annonce genre lol je me suis trompé on est à audruicq contrairement à ce que j’ai indiqué tout à l’heure lol.  
 
Et encore plus énervant c’est d’être contrôlé à peine assis alors qu’un quart du train est chargé de migrants qui roulent à l’œil  
 
Autre surprise il faut pas loin de deux mois pour pouvoir s’abonner à l’année comme ça ça t’oblige à prendre un abo mensuel plus cher au départ  
 
En revanche la résiliation 3 jours après l’envoi du courrier j’ai la confirmation...bref  
 
Je vais à la gare    
 

Pour ton histoire de passage à niveau HS que dans un sens, ça doit pouvoir se justifier techniquement. Il doit y avoir des capteurs pour détecter l'arrivée d'un train et fermer le passage. Si ces capteurs sont HS seulement dans un sens, ça explique ton affaire.    
 
Pour le train en panne, pourquoi serait-ce une excuse bidon ?  
Ca arrive tous les jours, même sur du matériel flambant neuf.
 
Pour tout le reste, tu as raison c'est navrant, cela vient de la suppression de nombreux postes, du contrôleur, à l'agent en gare, ce qui donne des annonces de conducteur qui a clairement autre chose à gérer (et estime que ce n'est pas son métier   ), et des gens sur les quais qui ne sont pas des spécialistes, mais des random agents posés là avec un smartphone.
 
De nombreuses grèves et opérations se sont déroulées avec ces sujets-là, les usagers s'en sont complètement moqués, et maintenant ça vient chouiner. Tellement prévisible.  
Les gens...

Non mais sorry mais renseigner les gens c’est à la portée de n’importe qui, comme annoncer la bonne gare. C’est comme si j’envoyais mes camions poubelles sur la mauvaise tournée parce que j’ai pas regardé le calendrier. Je chouine pas, je suis atterré c’est tout.

Oui si tu as des gens pour le faire. Là tu n'as personne.

Et si tu as la bonne info à donner !!
 
C’est bien de foutre un mec pour renseigner le public mais si lui même n’en sais pas plus que toi ...
Le partage des infos fiable, c’est l’éternel problème de la SNCF !

 
  vous comprendrez quand même pourquoi, parfois messieurs et mesdames, il est dur de continuer à respecter les gens.

"Vous voulez quoi ? Savoir sur quel quai part votre train ? Alors que vous avez des panneaux d'affichage partout dans la gare ?
Savoir combien de retard aura votre train ? Et si vous aurez votre correspondance dans la gare située à 500km d'ici ?"
                                      \

Autant la réponse de Timbur à Niku peut s'expliquer dans le sens" tu ne crois pas l'excuse donnée alors que tu ne connais manifestement rien à la circulation des trains", autant la tienne est bien stupide. Les questions que tu listes ça doit représenter minimum 50% des questions posées par les usagers/clients, donc oui elles méritent une réponse..

Ca fait des mois qu'à travers tes posts tu étales avec fierté exactement ce qui ne va dans une partie de cette boîte "C'est la faute des usagers, c'est la faute des chefs, c'est la faute des clients, c'est la faute de mes collègues, c'est la faute des gens qui s'organisent pas pendant les grèves (alors que t'as l'air en PLS si il y a un problème de métro et qu'il faut que tu prennes un bus à la place )" sans jamais te remettre en question une seconde, tout en te prenant pour un expert en tout qui voit la lumière alors que ton boulot c'est d'installer Windows sur des PC. C'est insupportable et l'image que tu renvoies de ta boîte sur ce topic est limite irrespectueuse pour tous tes collègues qui tentent de la faire avancer.

On te coupe le téléphone et le PC pendant 1h, tu vas rigoler. Enfin plutôt tu vas pleurer et rager, surtout si tu es à la circulation ou à la feuille.
C'est comme résumer le boulot des mécanos à de simples "presse-boutons" et "tourne-volant". C'est un peu plus compliqué que ça.
 
Pour le reste, osef : c'est ma vision des choses, t'as la tienne.

 
Ali

Tnf +1
 

 
Merci      

Ok, très bien. Alors préparez-vous à redescendre sur Terre (et pas ta Terre-2, Pistache). Attention ça va en choquer certains :
- le récit d'un conducteur en retard suite à un PN cassé ( ). Pas d'indication du où car signalé (fort heureusement) par quelqu'un d'extérieur à la SNCF. Je vous laisserais apprécier les réactions des clients, avec malheureusement 1h de retard. ça communique, dommage pour certains qui disent "y'a pas d'info".
- la réaction d'un autre conducteur, qui en a marre de son métier. Pas qu'il ne soit pas intéressant, mais les conditions actuelles ne sont guère bonne. N'empêche qu'il y a des réactions osef de clients.
- le compte d'un groupe d'usagers TER de la région Picardie. Ils prennent sur le ton de l'humour, mais en pratique... (et ça se comprend)
- un exemple en photos de l'affichage de la ligne 14 du métro parisien. Regardez bien ce qui est indiqué dans le cas de travaux (bandeaux qui étaient aussi présents durant les grèves)

"On n'a pas d'infos, nianiania..." ok, vous avez un smartphone ? Un compte twitter ? (aller même pour certains un compte IFTTT ou un compte Office365 avec Flow/Power Automate) et vous prenez tous les jours certaines lignes TER ou Transilien ?
Ajoutez-vous (il y a d'autres comptes, n'hésitez pas à vous renseignez en gare) :
- Pour Paris : https://twitter.com/Next_Alert et https://www.transilien.com/fr/page- [...] es-twitter pour avoir une ligne bien précise
- Occitanie : https://twitter.com/ter_occitanie/
- Auvergne - Rhône-Alpes : https://twitter.com/SNCFTERAURA
- Nouvelle Aquitaine : https://twitter.com/TERNouvelleAQ
- PACA : https://twitter.com/TERSUD_SNCF
- Normandie : https://twitter.com/TERNormandie
- Hauts de France : https://twitter.com/TERHDF
- Bretagne : https://twitter.com/terbreizhgo
- Pays de la Loire : https://twitter.com/TERPays2LaLoire
- Grand-Est : https://twitter.com/TERGrandEst
Avec les tags suivants :
- #TERLigne4 pour la ligne 4 (Paris – Troyes – Belfort – Mulhouse)
- #TERValléedelaMarne pour la ligne Vallée de la Marne (Paris – Bar-le-Duc / Saint-Dizier)
- #TERPlainedAlsace pour les lignes Mulhouse – Strasbourg, Bâle – Strasbourg en TER200, et les lignes de proximité Strasbourg – Sélestat, Colmar – Mulhouse et Mulhouse – Bâle
La ligne Metz-Nancy-Luxembourg dispose de son compte : https://twitter.com/ternancymetzlux

Ces comptes twitter ont souvent les infos avant les contrôleurs, notamment en cas de retard sur le suivi des correspondances, et sur les trains sans contrôleurs, cela peut grandement vous faciliter la vie.
Ces comptes existent depuis un moment, "personne" n'y va dessus malgré la com' en gare.

Quand j'en vois certains qui viennent dire que je dis n'importe quoi, redescendez sur Terre, regardez autour de vous, descendez de votre bureau et passez une journée dans les autres services et pas avec les gilets rouges. Mais pas une journée "calme", non une journée où c'est la merde, où dans une grande gare régionale tu te prends dans les 5h 2 suicides (et évidemment sur 2 lignes différentes), 3 bagages abandonnés dont 1 dans un train en terminus de ta gare et 1 autre sur le quai d'une gare à 50km, que le Technicentre a côté est en panique car ils ont un train qui est tombé en rade sur la voie qui permet d'amener les trains en gare (ou pire, une aiguille cassée qui entraîne dans ce cas un détour avec 10 minutes de plus d'acheminement), que tu as en plus la feuille TER qui a plusieurs de ses mécanos qui doivent se désister car (vraiment) malades suite au déjeuner au restau d'entreprise mais avec de la bouffe (au moins cher) pas des plus "frais".
Oui, ça, ça arrive. Et plus souvent que certains ici le pensent.

J'exclus les suicides, malheureusement ce n'est pas de leur faute.
Mais les tocards qui "oublient" leur bagage, les chefs qui poussent "la productivité" ou coupent certains entretiens pour que cela soit plus rentable, les choix des établissements et au dessus de prendre toujours au moins cher et osef des conséquences, perso je dis stop. La SNCF est là pour transporter des gens d'un point A à un point B, en respectant au mieux les horaires.
Il faut mettre les moyens, et il faut que les clients soient éduqués.

Juste pour t'aider à pas faire de hors sujet : la critique qui t'as été faite c'est que tu prends les gens de haut (au sens où tu prétends systématiquement que la faute est chez les autres sans jamais te remettre en question), alors que tu n'es qu'un simple agent et humain, faillible, comme tout le monde.
On y est sur Terre, ta boîte, les cheminots, les usagers aussi; redescend et ca se passera bien.

Sur les trains que je prends, il y a parfois des soucis avec une gestion un peu bordélique, mais on voit bien qu'ils essayent de bien faire et le communiquent assez bien.
 

• Les panneaux qui affichent le temps d'attente (assez réaliste) et des messages sont simples et efficace, mais pas installés dans toutes les gares
• Chaque circulation inhabituelle (retard, changement de quai, train sans arrêt, travaux en cours ou prévus) est annoncée en gare par un humain (rarement des annonces pré-enregistrées) à distance, même dans des gares sans personne en plus des trains.
• Les applis et sites web régionaux/nationaux sont à jour et précis (l'app régionale a gagné la localisation des trains en temps réel il y a quelques mois mais ça rame ).

Il y a quelques installations qui permettent aussi de garder un fonctionnement en cas de problèmes :

• La signalisation d'une grande partie du réseau permet de rouler à contre-sens en cas de travaux ou de panne
• L'environnement des voies est accessible rapidement par des ouvriers en cas de souci (chemin carrossable à <50m des voies, souvent directement le long de la voie)
• Horaires avec pas mal de marge, ça roule souvent à 60~100km/h sur des portions utilisables à 120km/h, mais la partie de la ligne qui traverse la ville a moins de marge

Comme on me l'a dit je suis là "pour mettre Windows dans les PC" (et quelques autres petits trucs).
Faire rouler les trains, ce n'est pas directement mon taf (à la différence d'Ali par exemple). Mais quand des décisionnaires qui eux sont là, qu'ils auraient besoin d'infos, que ces infos sont 1 étage en dessous (ou au dessus) ou même dans la pièce à 10m et que ça préfère brailler en les insultant de feignasses qui ne font pas leur travail alors qu'il leur suffirait de se lever leur cul de leur chaise pour aller chercher l'info, je me sens un peu mal à l'aise alors que j'étais juste passé voir un problème mineur sur un poste à côté (mais qui avec le temps peut bloquer le poste). La chose marrante  étant que l'info je peux parfois la donner mais ce n'est pas mon travail
C'est sûr que porter un papier d'un bureau à un autre le temps qu'une mise à jour se fasse, c'est vachement compliqué à faire. Mais non, la hiérarchie "a dit que" ce n'est pas mon travail. Ok, 4, j'obéis.
Prendre une initiative ? Oulah, non, si ça ne marche pas ou qu'il y a un problème la hiérarchie sera emmerdée.
 
Je prend les clients de haut ? Ben...

Il y a l'info, si c'est disponible faut la lire

Un peu, oui .
 

 
justement, il faut qu'elle soit cohérente et proprement organisée. Je ne comprends pas l'idée d'utiliser Twitter ou d'autres réseaux sociaux dont le but n'est pas d'informer précisément le plus grand nombre de gens.
 
En poussant l'idée jusqu'au bout, les infos trafic d'autoroutes pourraient aussi être annoncées sur Facebook parce que les panneaux sont trop compliqués à gérer et que c'est moins cher de payer un community manager pour faire le boulot de 9h à 17h.
 
Quand tu vois un panneau de gare avec l'horaire normal en face du train que tu veux prendre puis qui change en "retard" 5min avant l'horaire prévu puis "annulé" une fois l'horaire dépassé de 10min, ça n'aide pas beaucoup. Ça donne l'impression de te mettre devant le fait accompli sans que tu puisse chercher d'autres solutions.
 
Sur la ligne que je prend, les trains de "renfort" en heure de pointe sont souvent annulés pendant des travaux, les infos sont dispo sur le site web le matin même ou 1h avant le départ du train (de l'autre côté de la ligne, donc 1h45 avant le passage théorique), puis affichées en gare (3 à 4 trains visibles sur l'afficheur), c'est directement marqué "annulé" puis "prendre le train xxx voie 2 à 17:10 ou le bus yyy à 16:02" en alternance. C'est pas terrible parce que ça ne roule pas, mais c'est cohérent et utilisable.
 

Désolé de déranger mais la première rame d’essai du futur RER vient de sortir  
 
 
https://twitter.com/idfmobilites/st [...] 25541?s=21
 
Et elle est moche  

 
17 octobre 2019 :  
https://twitter.com/IDFmobilites/st [...] 6354924546

 
Je viens de voir ça    
 
Rendez-vous en juin pour la prochaine vidéo identique.

Les MI09 sont bien plus beaux je trouve

Alstom s'est spécialisé dans les automotrices moches hein.
 

 

 

 

 

Les rames qui se frottent sur la deuxième photo, mais bordel quel graphiste a osé pondre cette daube ?

Attendez voir le TGV nouvelle génération

Ça va, c'est pas encore aussi hideux que des trains anglais ou japonais .
 

Il manque encore de nombreux bouts de carénage mais les motrices devraient ressembler à ça. Espérons que contrairement à la version américaine (à remorques pendulaires) illustrée ici, on aura un raccord entre la forme des motrices et des remorques   .