Reprise du message précédent :

Ça rapporte, de percevoir des loyers.

J'ai pas lu jusque là J'espère que leurs trains sont plus rapides que la publication de leurs résultats  

La concurrence arrive : https://www.kevin-rail.com/
 
N'empêche, ils ont compris qu'une liaison TGV Haute Picardie - Paris Nord était une bonne idée. Ca désengorgerait la liaison Amiens - Paris et pour ceux qui habitent à l'est d'Amiens, ils auraient une alternative à prendre le train à Longueau.

Les exemples qui font rêver.
Natasha ne travaille que 100 jours par an en présentiel donc elle a déménagé à 300 bornes de son lieu de travail. Comme ça elle passe 70 jours par an dans le train et ça lui coûte 20% de son salaire, montant qu'elle pensait avoir économisé avec un loyer plus abordable, sauf que non. Bien joué, Nat'.

Mais ouais, le French Dream.

Ne pas vivre entouré de parisiens, ça n'a pas de prix
 
Bon, les quartiers autour des gares des grandes villes se sont remplis de parisiens   mais je pense qu'une baraque à côté de Lorraine-TGV c'est pas trop cher, par exemple dans ce patelin : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cheminot_%28Moselle%29  

Déjà qu'on était bien large sur le GOV de PNO, mais entre le RAV, la B qui veut son petit espace en surface en permanence, TER qui veut renforcer les Y Picard comme les Laon, Magritte qui doit négocier avec le Landy pour des VS...on est ienb  
 
Ali

Le Conseil d’État donne raison à huit régions face à SNCF Réseau (le Parisien)

Faut surtout pas investir dans l'infrastructure hein

Si si, les regions le demandent, mais pas avec leur argent quoi .

Y'a des régions qui investissent pas mal. Certaines récupèrent même des rails si je dis pas bêtises.

oui, dans du matériel roulant, mais pas dans le réseau.

Dans l'est ils ne voulaient pas reactiver une ligne abandonnée en confiant l'exploitation complète à un opérateur

Si je crois que ça investit dans le réseau aussi, d'ailleurs pas dans ta région ou celle d'à côté ?

oui, ils peuvent racheter des lignes a l'abandon. Mais les lignes  réseau, je ne pense pas.

https://www.francebleu.fr/infos/tra [...] ce-3741470

oui, voila, ils doivent acheter la ligne pour en faire ce qu'ils veulent.
 
Bon courage a eux

Ah si, la région Hauts de France paie la grande majorité de la rénovation de la ligne Laon-Hirson (70/93 M€) avec tout de même aucun train pendant trois ans    
Au moins la ligne devrait réouvrir contrairement à d'autres lignes "suspendues"...    
 
https://www.hautsdefrance.fr/renova [...] on-hirson/

Ca, c’est ce qui est prévu pour la ligne de luchon (avec les premières rames à hydrogènes) en MPY

Elle a pas réouvert ?

Fin d’année je pense (mais vu que le chantier n’est pas géré par SNCF réseau, aucune idée, on a zéro info)

C'est qui qui gère ce chantier ?
Aussi pour les trains à hydrogène j'y crois plus trop Par contre j'aime bien la solution des trains élecs qui sont chargés sur certaines zones évitant d'avoir à électrifier toute la ligne.

On en a aucune idée de qui gère le chantier (à priori, la région en direct ! )
 
Et pourtant, le train à hydrogène vient d’être inauguré !

Ah non mais la technologie existe et marche Mais vu que la ligne allemande en revient, je suis pas sur que solution par chez nous soit pérenne.
Après tout Hidalgo est PS, ça aime les effets d'annonce sur les trucs écolos & gauchistes

Les travaux ont débuté en décembre : https://www.railpassion.fr/read-mag [...] STWKK7XGAN

ça vaut le coup ce canard ? y'a 2/3 sites/magaines/revues auxquels je me serais bien abonné mais ça fait cher

Là c'est gratuit... Si personne n'achète cela disparaîtra comme les autres  

ah mais dans l'absolu je veux bien mais je veux être sur que ça soit pas de la merde avant

J'aime bien Rail passion qui est quasiment le dernier survivant en France.
En Europe Today's Railways Europe existe aussi...

https://www.rue89lyon.fr/2024/03/07 [...] dre-rames/
 
 

Elle va les vendre à kevin rail

du pain béni pour les gauchistes qui vont tout mettre sur le dos des méchants de l'état et des grandes compagnies nazies

railcoop avait d'ailleurs un procès le 7 mars qui les opposait a l'entreprise qui devait remettre les rams en état.  Aucune idée de ce que ca a donné.

Ces gens sortis de nul part et qui pense être meilleur que nous  

C'est sûr qu'en matière de grèves, de manifs et de barbecues vous avez mis la barre assez haute  

Au moins, ils ont essayer de faire de la vrai concurrence là ou il y en a besoin.
 
Pas comme kevin speed qui ne s’attaque qu’au 3 lignes les plus rentable de france ! (Le territoire ? Osef ! )

Railcoop, j'attend maintenant le procès pour abus du bien sociaux des anciens dirigeants

Non mais ils ont même pas réussi à commencer à rénover une rame, alors faire concurrence.
Par contre claquer tout le pognon dans du fret déficitaire, ça ça me semblait être une bonne urgence

Ça ne gêne personne que trenitalia fasse de même, et c'est tellement prévisible.... quelque soit le business tu vas où il y a des thunes à faire. Le reste balec.

Et encore, trainitalia perd mass tunes tout en ayant des tarifs préférentiels pour l'accès au réseau.