Reprise du message précédent :

Dans mon exemple, le Ouigo faisait Toulouse-Paris avec arrêt à Bordeaux.
L'Intercité faisait Toulouse-Bordeaux, avec correspondance par TGV inOui pour Paris. Après pour la gestion de cette correspondance ce jour-là, pas d'idée dessus... mais probablement non assurée, donc report (au mieux) sur un train suivant de même gamme.  

C'est d'ailleurs l'un des plus gros problèmes sur Toulouse... avec à moins de 100m dans les rues autour les dealeurs qui font leur commerce, venant souvent jusque dans la gare proproser leurs "produits" l'hiver venu pour se mettre au chaud/à l'abri de la pluie
 
C'est beau de vouloir une esplanade propre, un parking minute avec ticket limité gratuit à 15 minutes, une rénovation avec un restaurant étoilée, et d'avoir vendu un bout de terrain pour un building qui accueillera hôtel de prestige, appartements luxueux et bureaux, si dès que tu mets le pied sur le trottoir tu marches sur les merdes de chien et certains jours un bon paquet de seringues et de bouteilles de bière vides, sans compter les clodos qui te demandent en insistant si tu as une pièce, et alors qu'il sera impossible de s'approcher de la gare car tu auras tous ceux qui attendent pour récupérer du monde et qui ne veulent pas payer plutôt se poser en double-file.
Il va y avoir une karsherisation bientôt, ça va bien chialer dans d'autres quartiers proches qui n'étaient pas impactés de voir cette population arriver, ça va être amusant dans les journaux

S'ils veulent transformer les gares de province en mini gare du Nord ça promet... à dijon avec la municipalité en place la cassosserie a un boulevard devant elle. C'était une ville sympa il y a 10 ans encore pourtant

Hey ho, la politique, ce n'est pas ici

Ça pose aussi (surtout?) la question du rôle et de la responsabilité de l'état et des collectivités dans ses missions régaliennes et de solidarité.
 
S'il y a autant de sujets d'errance dans les gares c'est que les SDF ne sont pas pris en charge ailleurs; si les quartiers de gare sont aussi souvent mal famés c'est révélateur des problèmes de police et de sûreté. Et quand on parle des problèmes d'interfaces entre domaines SNCF / RATP / Police il n'y a pas que SNCF dans l'histoire.

Dans le cas de la Gare du Nord, l'intérieur de la gare est plutôt correct, ce sont les abords immédiats qui sont dégueulasses.

Ali

Ca ne me semble pas être du ressort/ de la faute de la SCNF mais des pouvoirs publics. Pour moi ça n'a strictement rien à voir.
C'est pas le guichetier qui va faire dégager les SDF et autres squatteurs, c'est pas son rôle.

Un peu quand même car l'ambiance est différente quand il y a des agents. Il y a quelques errants mais rien à voir avec la proportion quand il n'y a plus personne.
La SNCF n'est pas responsable des évolutions de société depuis 10-20-30 ans mais de là à dire quelle doit faire comme si de rien n'était, surtout avec comme unique actionnaire l'État qui est responsable de la situation, il y a un pas que je ne franchis pas.

Mais bien sûr, je la ressortirais celle-là  
Surtout quand d'un autre côté ça enlève les agents et transforme les gares en centres commerciaux...

C'est l'état qui est actionnaire de SNCF, pas l'inverse. Donc si SNCF râle de la présence de clodos dans les gares et que l'état n'en a rien à foutre alors elle ne pourra que fermer sa gueule. Et si elle décide de prendre de initiative, les coûts ne seront probablement pas approuvés par l'état.

 
Dans un univers parallèle les clients râlent parce qu'il y a trop de commerces.
 
Faut vraiment pas prendre le train pour râler parce que les gares deviennent des centres commerciaux. Les clients sont ultra demandeurs de commerces, entre le café du matin avant de prendre le train, le croissant quand t'as pas eu le temps de prendre le petit déj', le sandwich à midi ou le soir quand tu dois manger dans les transports, le magazine ou le bouquin avant de partir en week-end ou le souvenir quand tu rentres le dimanche soir... Les clients se sont tellement habitués aux commerces que maintenant c'est devenu un basique.
 
Et encore, je vais pas re-raconter le modèle économique des gares où les commerces financent les investissements et permettent de limiter le coût pour les transporteurs.

Très franchement je pratique très souvent la gare Montparnasse et la gare du Nord, et je n'y trouve rien a manger. Je ne parle pas de l'espèce d'immense galerie commerciale qui existe sous la gare du Nord, mais au niveau des quais.
Il n'y a plus de places pour s'asseoir, et plus rien a bouffer.
Alors des commerces ok, mais dans la gare elle même. Pas au 4e sous sol.

Ah non mais ce genre de commerces je ne dis pas, c'est normal...
En exemple de futurs commerces qu'il y aura en premier à ouvrir avec la future rénovation de Toulouse Matabiau : un commerce sur le homard !
C'est sûr que c'est ultra-demandeur et local. C'est bizarre il me semblait que Toulouse, c'était plutôt la violette

Pourtant à Saint Lazare les commerces ont l'air d'avoir une bonne affluence.  
 
Après vu le prix des loyers en gare je doute que toutes les boutiques soient en bénef m'enfin être placé dans un lieu ou t'as full de gens qui prennent le train ça fait toujours un peu de pub.

Les grosses gares parisiennes pourraient très bien être des centres commerciaux autoporteurs sans trains, en fait. Avec les trains, on est simplement obligé à un moment de virer les kiosques qui encombrent les circulations des voyageurs.
 
Ali

La pissotière, sérieux mais où on est là ?  

Une pensée pour les confrères RATP du bus qui passent devant en permanence.
 
Ali

Comme d'habitude Rhône-Alpes en PLS dès qu'il neige un peu trop tôt

C'est vrai que sur les routes ça se passe tellement bien...

Il ne me semble pas qu'il avait précisé que c'était uniquement sur les rails
De plus tout dépend des endroits et des tocards qui sont sur la route. Avec les mêmes chouineurs (les camionneurs et ceux qui prennent la route sans s'être équipés au minimum de pneus hiver et d'une paire de chaînes dans le coffre) qui viennent se plaindre que leur route est fermé, qu'ils ont été obligé de rester sur des aires de repos, et blablabla... c'est pas comme si depuis lundi soir c'était pas tombé en alerte par Météo-France niveau pro, mardi émission du bulletin d'alerte public avec répétition plusieurs fois sur les radios locales depuis  
 
Par contre je voudrais connaître les tocards qui répondent au 3635... aujourd'hui je prend un train Libourne-Bordeaux, les contrôleurs passent, et remarquent des passagers qui ont un billet pour Bordeaux-Marseille (via Toulouse-Narbonne-Montpellier...). L'une des personnes avait appelé le 3635 et c'était ok, pas besoin de faire un changement d'itinéraire pour passer par Paris (Bordeaux>Paris>Lyon>Marseille) car "le train prévu circule bien"
Étant de Toulouse, je suis surpris car les travaux suite à ce qu'il y a eu il y a quelques temps font que c'est bloqué jusqu'à la fin du mois au moins. Le contrôleur vérifie en direct et pareil : le train prévu sur le billet... est terminus Toulouse !
C'est sûr que là, avec le changement de billet ou de trajet, ça rallonge quelque peu le temps de parcours, et forcément c'est plus le même confort de devoir se taper du TGV, un changement à Paris et encore du TGV, quand tu avais prévu un Intercité sans changement. Après que le contrôleur soit passé et a conseillé de voir auprès de l'accueil en gare de Bordeaux pour un changement de billet, vas-y que ça a craché sur la SNCF

possible    
mais tu ne peux pas imaginer le nombre de clients qui prétendent que "le contrôleur il a dit que vous deviez me rembourser" "votre collègue à l'autre gare m'a dit que c'était bon" sans avoir jamais rien demandé mais juste pour pas paraître pour un con
mais c'est plus facile de conclure à l'incompétence des cheminots, ça créé des liens entre les citoyens  

Une vidéo "éducative" de Top Gear UK sur les dangers des PN, avec une locomotive seule lancée à 100 km/h sur une Renault Espace, on remarque que la locomotive reste sur ses rails durant la longue distance d'arrêt; par contre avec un camion cela n'aurait pas été la même chanson...
 
https://youtu.be/ue61c6MZNQw

...et son équivalent aux öBB (Autriche) :
 
https://www.youtube.com/watch?v=WJKz9EfqHx0

Bof : https://www.youtube.com/watch?v=BsD8RLyNduw
 
Ali

Ouuh le week-end aussi s'annonce bien niveau avancées suite à la grève dans les technicentres, avec reprise du travail hier.
Ah ben c'est sûr qu'à un moment, travailler de nuit et le week-end sans compensation et en étant de moins en moins, faut pas pousser non plus.

Par contre il y en a certains qui sont encore coincés au moyen-âge... et qui comparent au calme les grévistes à Daesh, normal

Plus qu'à remblayer le ballast !

                                                                         AaAaaAAHhhh... TueEeez-MoiIIii....
                                                                                       /
                                                                                     /

Quand je l'ai vu bosser derrière mon poste, j'ai sorti le smartphone de suite.

Le designer, de cette machine, est un génie

 
Gare du Nord c’est plus du tout comme avant je trouve pas que ce soit crade à l’extérieur

Tout ce qui entoure la gare annexe de 1900 est assez immonde (gare routière, pissotières, pakis vendeurs de clopes, etc, etc...)
 
Ali

Une grève qui approche, un rapport sur les cheminots feignasses qui tombe    

Ali

On pourrait faire les mêmes vidéos en France avec des TER et des PN

Un ensemble de préconisations allant bien sur dans le sens de l'attractivité de la SNCF sur le marché de l'emploi

Tout mes horaires de train chamboulés au 15 décembre    
 
Je vais devoir me lever soit 30 minutes plus tôt ou plus tard avec le risque d’être en retard   ce scénario catastrophe    et le soir idem    
 
 

Y'aura grève, t'auras pas de train.

 
https://www.ccomptes.fr/system/file [...] s-SNCF.pdf
 
 

 
C’est le 15 que ça change  
 

le 15 c'est la mise en place des nouvelles procédure de départ, ça va être folko  

La grève va bien durer jusqu'aux fêtes.

 
 
Je parierais pas la dessus.

+1

Pour quelles raisons ?