Reprise du message précédent :

 
pke le trafic RATP va etre impacté aussi  

info : il y a moins de journées de grève à la SNCF aujourd'hui qu'il y a 20 ans. Par contre le discours libéral est bien entré dans les têtes, un résultat, ma foi, d'un fort beau gabarit.

 
 
le metro pas trop, mais les RER seront certainement impactés...

ah tiens j'en ai une bonne à raconter :
je prends un train presque tous les jours à la meme heure, le soir. c'est un petit train en espece d'aluminium qui fait AU PLUS la moitié de la taille des grands (ceux qu'on a l'habitude de voir toute la journée, excepté le soir tard, où les trains sont plus petits aussi).
ce petit train en question est toujours bondé, c'est du veritable transport de betail.
ben ouais, forcement , il est 18h15 et C'EST L'HEURE DE POINTE !  
 
partez pas, ya une suite !
 
bon ce train là m'interesse, puisqu'il est direct (10 minutes). sur la rame d'à côté, ya un grand train, à 2 etages, moderne et tout et tout (fauteuil agreable... enfin qui change du bout de plastoc, ainsi que l'air conditionné ki marche des fois), qui me conduit egalement à destination, mais il est pas direct (15 minutes je crois), et il est toujours quasiment vide, le truc impossible à l'heure de pointe. et vous savez pourquoi ?
 
 
parce qu'il part 2 minutes plus tard que le petit train tout bondé !  
 
 
fort non ?
 
nan, ce qui est vraiment fort, c'est que ça date d'il y a quelques mois, avant on avait un vrai train.
moralité, soit t'arrives à 18h17 pour prendre l'omnibus (et eviter le train de betail, qui sera probablement en retard de toutes façons), soit tu prends le direct juste avant ou juste apres, qui sont de grands train
 
 
voila c'etait juste pour rire un peu... cela dit quand j'etais pas encore blasé ça me faisait pas rire des masses, vous vous en doutez

 
L'éventuelle interruption des interconnexions de la Gare du Nord et de Nanterre risque de poser des problèmes sur le RER A et le RER B...
 
P.M. : Le RER A est en zone SNCF de Nanterre-Préfecture à Cergy-le-Haut et Poissy, le RER B de Gare du Nord à Aéroport CDG et Mitry-Claye.

Sur le RER A on avait la même chose depuis 3 ans, des trains doubles qui passaient aux heures creuses. Mais appramment, ils se sont décidés à corriger ça, et maintenant, il mettent les doubles aux heures de points (enfin, beaucoup plus souvent)
 
Quand au fait que c'est le matériel qui est résponsable dezs retards sur le RER A, j'ai franchement de GROS doute, vu que les voies ont étés refaites il y a 1 à 2 ans environ, et que pas mal de rames sont bien plus neuves et en bon état que sur d'autres lignes.

Ouah demain c dodo... 1 train sur 5 en départ de Cergy pour aller à St Lazarre ca sert même pas d'essayer de'imaginer le fait d'aller au taff... C impossible à part ptete pour perdre un oeil
 
Sic sic sic

je crois ke je vais prendre un RTT pour demain

Déjà fait

Moi g pas de RTT et j'ai pu de congès payé de dispo...
 
Merci la SNCF

Pas de grève à la RATP normalement ...
 

j'hésite entre      et     pour les remarques que font certain, apparement vous ne connaissez pas la sncf    
 
 
sinon les info sur les train de banlieu : http://www.abcdtrains.com/
 
 
le reste : http://www.sncf.com/co/communiq/comm.htm
 
 
el n'allez pas vous plaindre, il y a un service minimum  

très constructif    
tu joues à cow2 ?    
 

nha à force d'essayer d'expliquer et que en face ça veux rien comprendre, moi je laisse ds l'ignorance    
 
 
 
cow2    

 
Ouais et ton service minimum : RER A 1 train sur 5 aux heure de pointes...hummm il peuvent sle foutre dans le cul
 
Pcke deja qu'on est serré comme des sardines meme en temps normal, leur train ils peuvent le laissé au depot

pour cow2-> ta remarque lui va très bien " nha à force d'essayer d'expliquer et que en face ça veux rien comprendre "    
 
mais bon vaut mieux expliquer et donc admettre les problèmes pour qu'ils acceptent la réalité des qualités, tout le monde n'est pas borné ( ignorant ? ) comme cow2...

service minimum veut dire que tu as un train
 
bon tu rique de pas pouvoir monter dedans, mais ça c'est une autres histoire
 
la loi du service minimum, c'est koi à ton avis, c'est ce que la sncf met en place le 21, c'est tout, n'imagine pas autre chose

 
j'adore quand on traite l'autre d'ignorant quand on est pas d'accord avec lui    
 
résoudre le problème de la sncf est disant 'il faut + de moyen' ne régle rien. l'état n'a plus de $ et faudra bien que ça se réforme à budget constant. Appelle ça de l'ignorance, moi j'appelle ça de la réalité budgétaire, car les incantations sur l'augmentation des moyens, ca restera des incantations.
Maitenant, explique où je suis borné    
Ou alors tu as appelles être borné, ne pas changer d'avis toutes les 5 minutes ...  

D'autant plus que le train ne s'arrête pas à Nanterre Université* . Ainsi tu peux pas prendre la correspondance RATP pour Paris venant de St-Germain. Si tu veux faire ç, t'es obligé de prendre 3 trains différents...
 
* Alors que d'habitude le Cergy St-Lazare s'y arrete...
 
On croirait qu'ils le font exprès. Evidemment, pas de trains doubles non plus, alors que les trains doubles roulent habituellement sur Cergy-Paris et Maison Laffite-St-Lazarre. Etange qu'ils sachent pas faire Cergy-StLazarre...

mouai, mais à force c'est saoulant d'expliquer les meme choses, les on dit ont la vie dure
 
 
bon quand on est en greve, on n'est pas payer, et on a une retenu sur solde de 500f environ
 
la prime charbon est terminé, et la penibilité de il y a 50 ans n'est pas la meme que maintenant
 
avant les vieux bossait moins longtement et les mecanno de l'époque allait moins loin aussi, et avait des temps de pause, et puis les decouché c'était avec du monde ...

 
Comme tu le dit, et un truc encore plus etrange j'ai jamais compris :
 
En partansse de paris (genre chatelet, Auber etc...)
Y'a 2 trains direction St-Germain pour 1 Train direction Cergy alors que ya beaucoup + de personne qui vont a Cergy.
 
Ca tu vois j'ai l'impression que c'est une abbération

toi tu le subit que en periode de grev, nous on subit ça tout les jour les abberations  

 
C toi qui a choisit d'y être hein  
 
Nous on a pas le choix

quand je suis rentrer, ça allais pas mal, la sncf a changer le contrat en cours de route
 
 
la direction nous rajoute de plus en plus de connerie à faire, ça devien du n'importe koi  

Source, la propagande honteuse d'une entreprise "otage" de syndicalistes staliniens : http://www.sncf.com/co/mieux_nous/ [...] ution5.htm
 

Source, l'organe de presse rouge  qui a "le couteau entre les dents" selon la devise : http://www.lefigaro.fr/magazine/20040116.MAG0011.html
 

(nombre de journées perdues (JP) au cours des dix dernières années)
 

Source, mince, un organe législatif : http://www.senat.fr/rap/l98-194/l98-19428.html
 

http://www.chez.com/msodaiguises/chapitre5.htm
 

Journal de 13h de France 2 du 04 ou 05/12/2003 (merci à Palo pour la capture du Zapping)
 
 
Pour faire un débat plus intelligent que "les usagers sont pris en otages" que nous râbachent les différents intervenants des débats ou micro-trottoirs à la télévision, expression qui est crétine, fausse et insultante pour les vrais otages, on pourrait se demander pourquoi il y a autant de préavis de grève à la SNCF. Je ne connais pas cette entreprise, mais le dialogue n'a pas l'air d'être à la mode, ou alors le langage utilisé par les deux parties n'a pas l'air d'être le même.

tu peux écrire le mieux du monde si t'as pu d'ncre dans le bic tu fais rien
 
les seules revendications valables :
1- de meilleurs moyens, entre au niveaux matériels, le but de la sncf c'est de faire circuler les trains, donc le minimum c'est d'avoir de bons trains, le métier on connait, on est bon...
 
2- les effectifs suffisant : et là je suis pas trop d'accord avec les syndicats, avant de gueuler faut voir le plan exactement, c'est inimaginable que les effectifs soient optimisés, donc une bonne étude en supprimant certains postes, et en créant là où il faut...et après on voit si il faut en supprimer ou non...
 
 

 
là où la réalité budgétaire arrive : sans augmentation de moyen.
comment faire ?

je suis pas d'accord qu'on en soit là, y'a une volonté derrière les budgets, enfin en l'occurence une non-volonté...
 
je parle pas des augmentations de salaires, je parle bien du matériel qui est à la base des quelques problèmes de circulation...
 
 
pis y'a qu'à vendre le FRET    ça fera des sous pour le ter et le tgv  

le problème est que le prix des billets augmentent déjà au dessus du niveau de l'inflation depuis des années.
le coût du régime sépcial des retraites augmentent d'années en années et bouffe tout
le frêt est dur à vendre car hyper en déficit.
 
seul moyen de dégager des myens financiers: réduire les couts salariaux, supprimer les lignes non rentables, stopper le régime spécial etc etc ...
les syndicats sont contre toutes ces mesures ...
 
et l'état donnera 0 c'est clair. Déjà que l'état verse même pas sa subvention au CNRS, faut pas rêver

source ?

Ca commence ce soir ou cette juste pour la journée de demain?

 
ce soir je crois
 
jvais avoir des pb pour rentrer

Pareil :-/

 
   
 
tu me donnes des lecons comme quoi je suis un ignorant et tu sais meme pas que le régime général + l'état sont obligés de donner des subventions pour payer les retraites des cheminots, leur caisse de retraite étant structurellement en déficit ?
Et encore, vue l'évolution démographique, le déficit va exploser.
 
va sur google, tu trouveras 50 articles sur le formidable monde du financement des retraites de la RATP, de EDF et de la SNCF
 
en gros, tous les francais payent pour les retraités de la sncf.
 

et vu que tous les francais ou presque prennent le train, tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes...
Privatisez la sncf ? Allez vous bouger du coté de Londres, vous serez pas décu ... du voyage !

 
ya une distinction entre cotisations sociales et paiement d'un service publique    
 
 

oui c'est vrai que je débarque et que j'ai pas tout lu...
 
Il est dangereux de s'en prendre aux peus de services publics qui nous restent... Plus tard il ne nous restera que nos yeux pour pleurer...

   en gros alors...
 
 
nan je suis pas ignirant sur la chose, je te montre juste que c'est facile de sortir des affirmations comme ça... on lit tellement de conneries que ça en devient des certitudes pour certain...

 
   
le coût des retraites pour la SNCF est un boule énorme.
c'est un fait.
 
edit : si t'es pas ignorant, pas besoin de te sortir le mécanisme de financement de tes retraites hein  

alors soit passons demain au régime classique...donc départ à + de 60 ans...  
quelle économie ça va faire ? puisque c'est le but nan ? trouver de l'argent...

 
Pourtant c'est irréversiblement inéluctable, puisque c'est la politique PS-RPR depuis 20 ans