Reprise du message précédent :

Les allemands voulaient maintenir correctement leur réseau avec un effectif réduit. La SNCF aurait peut-être dû faire pareil. Est-ce techniquement réalisable et ce sans trop perturber le trafic ? Quel en est le coût ?

aucun intérêt de demander aux allemands car la France a fait pareil

et toujours ces certitudes à partir de vagues données des infos
ah vous seriez complètement à la ramasse à discuter, sérieusement, avec un enquêteur de cet accident

L'accident moins grave ok. Quoique 4 des victimes étaient sur le quai.
Et pour la vitesse, bien d'accord.

Bah déjà qu'ils n'écoutent pas les agents SNCF nous transmettant leur savoir ici.

Bah déjà qu'ils n'écoutent pas les agents SNCF nous transmettant leur savoir ici.

Ça c'est lamentable

En tout cas ça prouve que la propagande populaire de la sécurité routière marche bien : vitesse = danger.
 
Je croit que le pilote d'Asiana Air Lines a appliqué le même dogme avant d'être à la limite du décrochage et de planter son atterrissage

 
http://leplus.nouvelobs.com/contri [...] toile.html

fixed  

Ah oui bien vu. La vitesse explique tout.

Tu pourrait pas laisser ce topic tranquille et aller polluer ailleurs? T'es vraiment casse pied

tapa des pb de rails sur le serveur toi ? t'etais pas sur bretigny ?

Non mais toi tu as des problèmes de rail    

 
/HS

Finalement avec un peu de recul, entre l'image des wagons encastrés dans la gare, des quais... Je trouve le nombres de décès légers (même si 6 c'est déjà trop hein ) mais je trouve qu'on aurait pu avoir un carnage comme à Gare de Lyon

vous êtes balaises niveau dérives, mais pour ceux qui veulent juste des infos sur cet événement c'est un peu relou

Tu parles mal à Totoz toi

comparé a l'angleterre c'est clair

 
Ouais, enfin entre un choc à 130 km/h et 120km/h (idée de nos chers élus) je pense que ta la même douleur au final...

6 décès, ouais, mais ne pas oublier qu'il y a aussi pas mal de personnes encore hospitalisées (et peut-être plus en état de vivre une vie "normale" ).

ya deja une estimation du cout de remise en etat de la gare ?

Aussi. Et deux dont le pronostic vital est engagé.

On est d'accord leurs vies ne sera plus jamais la même... Mais ils sont vivants... Pourront voir famille, enfants, petits enfants et auront des moments de bonheur malgré tout

ils parlent de 16 personnes hospitalisées dont 2 avec pronostics vital engagé. Sans faire le minimaliste, effectivement ca reste 'peu' et on a evité un drame bien plus important.

D'après la presse j'ai cru comprendre qu'ils étaient hors de danger maintenant, mais bon c'est une interprétation partiellement implicite de leurs torchons...

Ah. J'en suis restée aux informations d'hier soir. J'espère que c'est vrai.

Article libé de ce matin:

http://www.liberation.fr/societe/2 [...] iee_918140

Si tu regardes du sport auto, ça arrivé souvent
Petite sortie de piste à 250 qui se finit en entorse

 
Si tu regarde en rallye les mecs parfois ils roulent pas vite (~100) mais ils loupent le virage...et hop dans le ravin  

en vrac:
on passe des gares sur l'axe paz <> ls
à 160 chateauroux
à 200 salbris
à 110,130,150 dans divers gares

il y a des eclisses partout pour assurer les isolement de sections et les maintien mecanique meme sur Lgv à 300 km/h

en tout cas je vais a paz ce soir en passant par Nevers !!

ps: ça va me faire bizarre de passer par bretigny un jour !!

Vu ce que tu balances sur le topic métro parfois.. c'est un peu priceless de ta part

Pour tout le monde je pense... Usagés et conducteurs...

Les premiers temps certes, après bon.. c'est comme l'attentat de St-Michel.
 
Aujourd'hui tout le monde y passe dans l'indifférence totale, sauf ceux qui ont perdu des proches ou quelques exceptions

Mise en abyme:
 

source : http://lecondujour.wordpress.com/2 [...] es-arabes/
https://twitter.com/JesuisCethomme/ [...] 9220256769

C'est quand meme grave de diffuser des messages de la sorte ...