Bonjour,
 
Je dépose ma GOlf 6 chez VW pour une simple révision, à 22 000 km on m'annonce que les 4 pneus sont morts / à changer.
Ils sont déformés... On me dit que c'est à cause de ça que ça fait un bruit de roulement pas possible.
 
22 000 km pour moi qui roule comme un papi.
Chez VW : 570 euros pour pneus + équilibrage. On me dit que la géo n'est pas à faire. Que les pneus son naze.
Chez Euromaster : 627 pour pneus + équilibrage + géométrie qui est à faire selon eux. Ils me disent que les pneus AR sont bons.
 
J'en appelle à vous car la somme est dingue et que 22 000 km pour un train complet ça me parait hyper faible.
 
Comment savoir qui croire...
 
Faut il changer un pneu qui a une usure en facette ?
Comment faire pour que le nouveau train de pneu ne s'use pas en facette ?
Est ce qu'il faut faire la géo (VW me dit que visuellement et à l'essai rien ne justifie une géo... mais à 22 000 les pneus sont déformés...)
Est ce que tout ceci est normal ? Je ne fais que de la ville à 50 et je roule comme un pépé.
 
Merci

Tu as regardé tes pneus avant de l'envoyer au garage ?
Car 22000km, c'est peu pour 4 pneus.
Sur le train avant, pourquoi pas (selon conduite, marque de pneus, motorisation)
 
C'est quoi comme Golf 6 ? (moteur)
Quel sont les dimensions des pneus ?

Merci.
Oui j'ai regardé les pneus mais juste au niveau du témoin, il était à mi usure.
 
J'ai un TSi 122, une DSG7, des 17" 245/45/17 et je roule comme un papy.
 
J'ai un pneu crevé donc je vais changer 2, mais les deux autres c'était pas prévu.
 
Si je claque +500e pour les changer je veux etre sur que ce soit utile et surtout que je devrai pas repasser à la caisse dans 20 000 bornes !!!

Pneus taille base .. donc pas étonnant.
En plus, 245 de large, faut pas attendre d'être au témoin .. (aquaplaning)