Reprise du message précédent :
p'tain j'arrive pas à m'y faire  

Guggenheim Aviation Partners achète 6 Boeing 747-400ERF
 
http://wichita.bizjournals.com/wic [...] aily5.html

 
 
Les fournisseurs des amménagements intérieur pour passagers du 747 doivent bien avoir du mal à faire fonctionner leurs chaînes

c'est sûr, Boeing ne vend plus que la version fret du 747, en attendant la méga commande de BA pour le 747 Advanced

Pour ceux qui aiment le modelisme spectaculaire, les 3eme et 7eme liens de cette pages sont pas mal (Je donne l'adresse de la page parce que c'est plein de documents spectaculaires et souvent marrants):
 
http://www.fg-traunstein.de/crazyaviation/english.htm
 
 

 
 
La dernière vidéo, c'est Martin Muller, un modéliste Allemand, parmi les meilleurs pilotes d'Indoor au monde.
 
C'est lui qui a développé le principe d'hélice a pas variable sur les avions Indoor.  
 
Maintenant ce type d'hélice se trouve dans le commerce et fonctionne très bien (Sur la vidéo, c'est le prototype donc il n'était pas encore trop au point). Si le pilote est pas pourri, le stationnaire peut se faire la tête en bas ... très spectaculaire.
 
Voilà, pour une fois que je peux apporter quelque chose ... bon c'est HS ... mais c'est de l'aviation quand même.

 
 
Regarde sur Airbus People rubrique FAL...

Un vol Air France atterrit sur des vaches errantes nigérianes
 
http://www.romandie.com/ats/news/0 [...] crvjem.asp
 

Bonjour à tous,  
 
Le deuxième A380 est sorti des hangars depuis mardi matin
(ou peut être lundi soir).
Il est peint aux couleurs Airbus avec le fuselage jaune (pas de peinture).
concernant son numéro de série, j'hésite entre le MSN002 et MSN004...
Est ce que quelqu'un peut confirmer?
 
je suis étonné de ne pas trouver de photos, je vais essayé d'en faire jeudi.
A+

 
ils gèrent un musée de l'aviation ?  

et oui en aviation comme en olympisme les anglais c des suceurs  

mais ils gagnent...

forcement dans une cours de récré, ta beau être nul, grigalé et moche, si tes potes avec la grosse brute, t'as pas de problèmes.  
 
[edit] attend que eads récupère els part qu'a bae dans airbus, y'aura plus qu'a faire les ailes ailleur

 
Merci pour l'info!
 
demain je vous envoie les photos.

 
Ha ben moi, j'aimerais bien être tiré au sort !!! Suis prêt à me déplacer pour çà...Mais bon, je bosse pas chez Airbus..  

Le CIO se réunit à Singapour...
Le CIO choisit Londres pour les JO 2012...
Le 1er A380 commercial sera pour Singapour...
Le 1er vol A380 effectuera Londres - Singapour...
 
Etrange non ?

C'est quoi ces suppositions à la con ?

Aucune...
Pure coincidence, bien entendu !

va en falloir des 380 pour transporter tout ce beau monde

 
 
Si tu prends les lettres du vol qui est rentré dans le wtc sous word avec une police spéciale, ça fait un truc trop énorme.
Les blues jeans, ça rend stérile.
Y'a du sperme dans la mayo des kebabs.
Y'a des serpents dans les plantes vertes à carrouf.
 

LU

...et approuvé

 
meuh non
jamais ils n'oseront
les ailes continueront à être fabriquées chez les britons
connaissant la mentalité des comptables à la tête d'eads
ils préféreraient virer toulouse pour gagner 10 points de base plutôt que faire de la peine aux anglo-saxons

Des infos sur la construction du centre de livraison Airbus:
 
http://www.batiactu.com/data/07072 [...] 03142.html

néanmoins j'ai lu quelque part (le Monde ?) qu'EADS négociait avec Bae pour racheter les 20% que ces derniers détiennent dans Airbus.

Salut les gars ,j'ai vu ce matin en arrivant de mon vol le nouveau 777-200ER gare sur un des stands a Gatwick,bel avion ,belle couleur ,surtout qu'il ne va pas rester longtemps ici.Je voule simplement dire ,meme si ce n'est pas le sujet du forum,une certaine tristesse que j'eprouve pour ces innocents qui ce sont fait tuer a Londres ce matin.Moi cela m'affecte directement ,car je ne peux pas vous decrire les mesures qu'ils vont prendre au niveau de la securite dans les aeroports anglais.Desole c'est hors sujet mais je travaille dans le milieu.Je suis degoute de cela .  

 
probablement
mais de là à les punir en leur retirant du travail
c'est un peu comme si on m'avait dit que construite une plateforme de montage en allemagne avait une utilité économique...
je ne savais pas que visser des siège et coller la moquette contenait une telle technologie que cela imposait une telle rupture de charge dans la lignede production...
enfin, ça permet de roder l'avion

coté de ce qui se passe à Londres, actuellement...
est ce que ce qui s'est passé à Madrid l'année dernière a eu un impact sur les commandes d'avions (en matière d'annulation ou de nouvelles commandes) ?
m'en souviens plus
ça risque de faire un petit creux au niveau du développement du marché
le pétrole ayant perdu 6% malgré l'augmentation des tempêtes dans le golfe du mexique ne présage rien de très bon si la panique s'enfle...

 
Non, mais il faut partager le travail, entre les partenaires d'AIRBUS.
Les pays qui ont cotisé au pot de démarrage demande un retour sur investissement au niveau emploi.
 
On n'est pas au niveau du Concorde, ou au boulon prés, le travail entre les anglais et les français a été divisé en deux.
Et cela pour pas faire de jaloux   .
 

 
mouais,
pas persuadé que ce soit la bonne solution
créer de l'emploi pour de l'emploi n'a pas vraiment d'utilité dans une entreprise normale
un peu comme si on fabriquait des peugeots en Espagne et qu'on les envoyait en République solvaque pour se faire installer des sièges
on ne parle plus de fabriquer des pièces dans des lieux différents... on parle de fabriquer un objet en le faisant voyager d'une chaîne à une autre mais distantes de plusieurs centaines de km...
 
il y a des gros gains de productivité à faire...
 
mais comme je ne suis pas du métier
respect  

hum comment dire... c'est con ça...
 
Boeing Facing Possible US Charges Over Aircraft Sales
http://www.spacedaily.com/news/aerospace-05v.html
 

 

Boeing ne devrait finalement pas décider
cet été du lancement éventuel de son
B747 Advanced, un avion commercial
gros porteur pouvant transporter 450
passagers au maximum, qui devait
concurrencer le futur A380 (555 sièges).
Une telle décision pourrait intervenir
« entre septembre et décembre »
prochain, estime une source proche du
groupe. (Le Figaro Economie, 07/07)
 
 
Les travaux du futur centre de livraison
d’Airbus ont débuté, il y a quelques jours,
sur le site de Saint-Martin-du-Touch et
devrait s’achever en septembre 2006 pour
un coût de 55 millions d’euros. Ce centre
conçu comme un « show room » permettra
de recevoir dans un cadre privilégiant
l’accueil et le confort des compagnies
clientes ayant commandé les 250 avions
assemblés tous les ans à Toulouse. (20
Minutes, 07/07)

 
effectivement... c'est cocasse
mais ça doit être la même chose pour les softs qui gèrent l'avionique, non ?

Au fait, c'est quel terminal qui doit accueillir l'A380 à Roissy-CDG ?

 
le E    

Pour le moment il est toujours là. MAis de mémoire c'etait pas la jetée qui s'est cassée la gueule qui devait servir au 380 mais une extension située à son extrémité. A vérifier.

En tout cas, je plains American Airlines, ils ont vraiment l'air à l'étroit dans leur moitiée de T2A

héhé, ça me rappelle quelque chose ça :    
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 1#t4766241

mé heuuu    
 
page 170, y'a prescription

bien sûr, je me disais juste à l'époque qu'on allait en reparler de cette affaire..