Reprise du message précédent :
 
Oui, mais il est resté en statique les jours grand public. (c'en était peut-être un autre qui faisait les vols de démo ?)
 

Ça m'étonnerait qu'un aéroport à faible trafic comme Strasbourg intéresse le privé, ça doit pas être très rentable... les collectivités et CCI locales, peut-être...
Ils pourraient fourguer Bâle-Mulhouse aux suisses, le côté français est presque mort de toute façon  

C'est pas comme si on le demandait pas tous les ans depuis trente ans.

S'ils sont bradés par l'état, le privé fera des offres d'achat.
 
Il reste aussi la solution (?) d'un fonds d'investissement qui reprendrait ce genre d'aéroports a faible trafic pour une bouchée de millions afin de les "épurer".  
 
Dans les deux cas, une fois privatisé c'est : ou ça marche, ou bien c'est pas assez rentable, ça ferme et disparaît définitivement...et la plus d'aéroport !
 
Des choses similaires se produisent aussi pour d'autres domaines genre les parkings publics des villes confiés a des groupes privés style indigo...

Dernier jour pour le Bourget, dommage pour les avions partis avant les journées grand public
 
La démo du F35 était bien chouette en tout cas !  

Non, les parcs de stationnements sont exploités par Indigo etc., mais restent propriété des collectivités territoriales.

 
D'ou le "choses similaires"
Concessions attribuées au privé pour 20-30-45 ans mais pour le même but final : besoin de thunes.

un petit CR pour ceux qui sont venus ce WE ?

Problème moteur sur AirAsia D7237 (A330) Perth-Kuala Lumpur: ça vibre en caaaaaaaaaaaaaaaaabine.
 
Video Instagram: https://www.instagram.com/p/BVv9kMu [...] by=maesaya

 
"C'EST UN DIESEL ??"  

Succintement.
Tous les stands vides, c'est assez pitoyable.
À une époque, le business continuait sur les journées grand public... mais c'était avant le tout Internet.

Les démos en vol et le statique assez pauvres par rapport aux éditions antérieures.
Le F35 est bruyant, ça impressionne les enfants, mais je n'ai pas été bluffé du tout par sa démo, il prenait un gros volume pour pas grand chose... #cestpasunSukhoï
La PAF par beau temps, ça faisait longtemps, toujours aussi propre.

Ah, et d'un point de vue pro-perso, on a eu moins de soucis à gérer que d'autres années...

Hier j'ai eu droit au retour du 380 et du 351 au dessus d'Auterive, ils sont venus y faire une boucle à une minute d'intervalle. Une chance que je passais par là en bagnole à ce moment là

 
Assez déçu pour mon premier Bourget.. Car beaucoup d’avion étaient repartit. Partit statique : outre le fait qu'il manquait beaucoup d'avion... impossible d’accéder au moindre appareil sans invitation   Le peux d'animation VR  : impossible d'y accéder sans faire 1H de queue.
 
Bref je ne renouvellerais pas hormis d'avoir une invite journée pro.
 
Gros big up au gars qui vendent de l'outillage spécialisé qui sont à deux doigt de se    car il on été obliger rester tenir leur stand et que ça intéresse personne.

Pareil pour moi. Premier Bourget et plutôt déçu. Plus rien en statique (à part se palucher sur les nouvelles winglets de l'A380Plus), les démos sympas mais on se sent plus loin que pendant un meeting aérien. Sinon aucun stand accessible, aucune animation et on se fait refouler dès qu'on demande d'approcher un avion. Seul demi satisfaction, j'ai pu monter dans le dernier Diamond DA50 et avoir une présentation du G1000 Garmin.
 
Bref, le péquin lambra n'a plus sa place au Bourget.

Une triste pensée à DD qui est déja en piteux état au Bourget après quelques mois... l'année prochaine il resemble au 747  

Le stand du ministère des armées avait l'air accessible, on voyait du monde près des avions et tout... mais il y avait trop d'attente pour que j'aie le temps d'y entrer.

 
Tu parles des stands à l'intérieur ?

Oui.
Il y a 15 ans, c'était encore vivant le week-end...

Le jour où il n'y aura plus aucune démo en vol ça règlera définitivement les problèmes de gestion du trafic la zone

L'édition 2009 et 2011 du Bourget elles resteront bien en mémoire avec un pote on les avait faites en tant que "presse" (donc avec le badge presse et compagnie)
 
On tenait un blog aéro plus ou moins mis à jour, on avait à l'époque tenté une accréditation presse...mais sans trop y croire quoi
 
Pour vous présenter le truc, durant ces deux éditions la il n'y avait pas besoin de justifier quoi que ce soit, un simple article/carte de visite et lettre de mission suffisaient : N'importe quel passionné pouvait parler du salon sur son petit blog (du moment que ce dernier était conçu assez sérieusement et proprement, donc pas un skyblog ou autre machin blogspot préfabriqué).
 
On avait obtenu un badge sans pb, on en revenait pas    
 
Le badge presse donnait accès (gratuitement hein ) :
 
- A tout le salon pendant les journées de montage (donc des le WE avant ouverture on faisait les arrivées et mise parking sur la zone salon)
- Un accès tous les jours au salon (entrées/sorties illimitées)
- Un coupe-file dédié
- Le parking tout proche des portes d'entrée gratuit
- Un accès au centre de presse avec café offert + possibilité d'interviewer des pilotes
- Une magnifique vue au bord des pistes au plus proche des avions
- Un accès à pratiquement tous les avions (en 2011 la veille de l'ouverture aux pro on avait pu faire le 747-8 proto + 787 ZA001 !)
- Le programme complet des démos avec plein de détails sur l'altitude des appareils etc...
 
C'était top ! En contrepartie on avait bien parlé du salon quand même et fait de la pub dessus.
 
En 2015 ça s'est restreint a ce niveau (obligation de présenter une carte de presse !) donc obligé de passer en journées pro à 45€.
 
Mais même comme ça c'était pas mal, l'accès a une bonne partie des avions était possible bien que certains refusaient (style Embraer) mais fallait venir que le 1er jour car des le 2eme jour y'avait déjà des départs (comme cette année d'ailleurs...)
 
Bref, tout ça pour dire que pour bien "vivre" un salon aéronautique comme celui-ci, c'est soit journée presse et on est accrédité par un média/on a sa carte de presse, soit faut y aller en journées pro.
 
Journées public c'est à fuir, c'est tout bon pour les familles Martin bidochon et leurs 2 gosses qui prennent Easyjet 2 fois par an mais pas plus.

Bof, j'y suis allé en pro et l'accès aux avions était tout de même très restreint

L'accès presse serait-il l'équivalent pour les bloggers du Sky Priority photoshopé sur la carte d'embarquement pour les voyageurs d'affaire mauvais en affaires?

 
C'était assez vide le vendredi deja

et le gros foirage à l’atterro vendredi      

complétement vide oui, personne jusqu'à midi        

Tout le monde devait être bloqué dans ce ***** de bouchon dans le centre-ville du Bourget  

 
C'est pour ça que je préfère les journées pro, déambuler dans les halls des TPE et PME spécialistes des ressorts ou des vis aéro
 

 
Journées GP j'ai arrêté en 2011 je crois, j'y avais été un vendredi, après j'ai fait que les journées pro soit via invitations soit en payant ma place, au moins tu peux circuler de manière correcte.
 
Mais au fur et à mesure il devient de plus en plus difficile de récupérer des invitations, même si tu travaille dans l'aéro t'es pas sûr d'en avoir. Alors qu'il y a quelques années en demandant à quelques connaissances tu pouvais te débrouiller pour en récupérer.
 
Cette année j'ai zappé, 45€ + RER + chaleur, c'était pas possible. Y a 2 ans j'étais venu en RER le matin, bim 1h de queue pour la navette, j'y vais à pied, c'était assez mal indiqué et en plus t'arrive à l'enceinte de l'aéroport, mais faut encore marcher 15 min pour arriver à l'entrée. Tout ça pour du "loisir" je trouve que ça n'en vaut plus la peine.

Le dispositif de sûreté aérienne mis en place est assez contraignant également...

Et sinon, avec ma marmaille pas le choix je viens en journée GP.
De toute façon la programmation cette année ne me donnait pas envie de poser un jour pour venir en journée pro...

Le F35 était pas super impressionnant par rapport au Rafale. Par contre à un moment il va dans les nuages et disparait quelques secondes avant de tomber et réapparaître, c'était plutôt neat.

Démonstration de furtivitée.... Je savais pas qu'ils avaient le droit de le montrer en meeting

 
Tu peux acheter un badge pro a 45€ ? Il faut un justificatif?

Check ton A350 toi même.
 
https://youtu.be/TGuR7VIQkKE

C'est open.
On te demande juste d'indiquer le nom et le domaine de ta boîte.
Mais tu peux mettre n'importe quoi, c'est juste pour des stats.

 
Une ZRT/ZIT assez balèze (en bleu et rouge) qui interdisait quasiment toute activité aéro non acréditée (aéroclub, aéromodélisme, drones, lâchés de ballons, montgolfières, aérostat, transits, ...).
Heureusement, certaines activités non gênantes pour le SIAÉ ont pu recevoir une dérogation.
 

 
Hardware.fr ???    
 
Après je suppose que y'a quand même "Invitation Only sur tout les Stands"  

 
Solo ou avec Macron?

Ça n'est que la partie émergée de l'iceberg.

http://www.air-cosmos.com/bourget- [...] -air-96495

"Zesheriff Aerospace Services" ça marche aussi.
Et ça dépend des stands : les petits sont très accessibles, les boîtes sont là pour se faire connaître.

 
C'est surement pour la sécurité des employés eux-mêmes