Reprise du message précédent :

 
Ma crainte c'était surtout par rapport à l'avion et à l'état des aéroports d'où ma question sur ce topic
 
Apres pour la partie terrorisme et danger j'avoue ne pas trop y avoir pensé au debut

Si tu vas juste à abidjan, avec AF ou emirates ça devrait aller ...
 
Par contre si tu dois faire des vols intérieurs

Les accidents domestiques font 20000 morts chaque année en France, les crashs à Abidjan beaucoup moins.

Concernant l'avion, le pire qui puisse t'arriver c'est que ce soit moi qui soit en charge de ton vol...  
 
Plus sérieusement, en vol direct (Air France), comme en correspondance (Emirates, RAM, Egyptair...), pas de compagnie à problème particulier...

Par contre, en Afrique, attention quand même au choc thermique

Bah evite juste le gros n'avion sinon le plein risque de durer
 
http://www.youtube.com/watch?v=RjDS34goJXg

Heureusement que c'est pas un A380.
Ils ont même pas d'entonnoir en plus, le type transfert du seau à l'avion avec une tasse

A propos, c'est quel avion qui a le plus grand emport de carburant ?

L'An-225 avec 300 tonnes ? Difficile de faire plus.

45 tonnes de carbu max a priori

 
Mais

merci à tous
 

Pour l'afrique le mieux c'est ça : http://www.youtube.com/watch?v=8hI [...] BF440FA7B9

J'ai 2 collègues en Lybie en ce moment... Perso, la cote d'Ivoire, pour des séjours de courtes durées, j'irais, pour la Lybie, j'ai passé mon tour.

Tu y vas quand ? AF y positionne l'A380 à partir de mars normalement.  
J'y habitais lorsque j'étais au collège-lycée (expat) fin des années 90 début 2000 à l'époque ou c'était très chaud (coup d'état 3 fois par an ^^)  et au final c'était chaud dans les repportages de TF1 et beaucoup moins sur place.  
 
J'y ai encore pas mal d'ami sur place tu RAS.

Je vois juste un vol unique le 28 janvier.

Il y a tant de passagers qui vont à Abidjan qu'AF arrive à remplir un A380? J'aurais pas imaginé

Dis moi quand y'a un avion qui a un problème et ne peut pas partir (comme dans le reportage sur l'A380), et est remplacé par un autre, est ce que ça te donnes plus de boulot ? Ou est ce que le switch est transparent pour toi ? Peu importe l'avion qui part il y a juste un décalage dans l'heure de décollage.

 
Qu'il y ait du trafic pour Abidjan depuis la France, je peux comprendre, par contre qu'il y ait du monde pour remplir la Biz ça m'étonne plus...
 
Enfin, bon, j'ai peut-être des a priori sur l'économie de l'Afrique occidentale...
 

En vol intérieur à Abidjan y a ptet moyen de tomber sur du vieux 737-2xx/Adv, perso j'aurais pas confiance

Sinon une chose assez originale que je ne savais pas, le Lockheed Tristar avait 2 ascenseurs sur certaines versions. Il permettait d'accéder au galley. Image cliquable:

Pour info, l'A350XWB MSN003 est en route pour La Paz pour les tests en hautes altitudes. Il est déjà en dehors du tracking Flight Radar 24 au dessus de l'atlantique.

 
On en profite pour valider l'ETOPS 120 ?  
 

 
J'ai l'impression que tu n'es pas le seul à avoir des à priori sur l'Afrique Occidentale en effet!  
 
J'ai vécu à Abidjan (ville fabuleuse en passant!) et je suis maintenant à Libreville depuis 3 ans, et je pense que les taux de remplissage, dans les deux sens et en particulier en Affaire et en P en surprendrait plus d'un...
 

En effet, les avions vers l'Afrique de l'Ouest sont hyper chargés !!

Le problème ne viendra pas de l'aéroport ou de l'avion, spécialement si tu vol avec une compagnie 'normale'
par contre en ville, c'est sur: jamais seul de nuit, pas de montre/gsm/portefeuille (juste un peu de cash+copie passeport), jeans sale et vieux t-shirt et personne te fera chier .

 
Bah, le seul travail en plus, c'est qu'il y a un avion tracté à positionner, et en général ils se pointent toujours au mauvais endroit au mauvais moment !

OK merci.

Comment il a pu survivre a un crash pareil ? L'avion va vite et explose, ça protège si bien que ça la cabine ?

Pour la CI je pars début février normalement j'aurai un 772 en direct par AF.  
 
Sinon j'ai eu la confirmation qu'ils allaient mettre en place l'A380

Sa femme était avec le facteur. Comme quoi parfois ça sauve des vies

Éjecté par l'impact ? il est à l'opposé au moment où ça touche.  
C'est ouf

superbe approche... !    
 
Pas du tout aligné et complètement overspeed!

Ils ont deux 777 par jour 5 jours sur 7 (10 vols par semaines)
 
 
On s'y croisera peut être en février ! Mais j'y vais pas avec AF par contre.  
 

C'est pour livrer les transferts Western Union des héritages et gains de loterie Bill Gates

Je suis en train de regarder pour faire l'un des derniers vols en MD-11 de KLM (dernière cie passager a l'opérer) ça branche quelqu'un ?
 
Le dernier A/R sur Montréal ou Toronto est à environ 700€ avec le dernier AMS-YUL/YYZ en MD-11 ou 1500€ avec le dernier YUL/YYZ-AMS en MD-11.  
Dernière rotation le 25 octobre 2014 après il sera impossible de prendre cet avion.