Reprise du message précédent :
Vas y envoie le reste!

Ben en vrai, c'est une sacrée beauté, je peux vous dire. Le masque de Zorro, les winglets, et la peinture toute fraîche qui brille ça tape.
 
Les moteurs sont assez impressionnants, et en plus il n'y a pas tant de garde au sol que ça.
 
Impressionnants également la quantité de flight test instrumentation un peu partout, beaucoup d'orange en gros.
 
Je suis tout emoustillé.

Je crois qu'il y a que ça en photos officielles

On appelle ça une érection

celle là également :

Ils sont beaux les sharkwingfencelets

Merci les Toulousains !

T'as oublié -tips- (tu vas te faire tomber dessus sinon)

c'est la  les photos http://www.airbus.com/presscentre/ [...] es-photos/

Par contre perso j'attends de voir le bord d'attaque de l'emplanture (l'onglet pour les initiés) qui m'avait l'air raté à première vue (niveau design)

Du liner autour des yeux  

Faut trouver knox dans les photos maintenant  

F-WXWB  

Avec un gilet jaune

Mais il fut premier sur l'info ...

Sur la trappe de train avant c'est quoi le pictogramme, interdit de ...?

From Bloomberg


 
ou A.net

Le nez de l'avion ressort vachement mieux comme cela, il est beau

Ils ont pas trainé pour la video
 
http://www.aeronewstv.com/fr/artic [...] irbus.html

Comme sur les autres je suppose, "NO TOW"

ma-gni-fique

Les winglets/tips sont très chouettes, mais le nez et l'arrière du fuselage sous la dérive, franchement... j'accroche pas

C'est marrant l'eye-liner  

 
Et non! vidéo posté sur ce forum à 14h31 !
 
ET ILS SONT TOUS LA!!!

 
Floflow, je te vois!

 
Je suis d'accord pour le nez, par contre l'arrière du fuselage, je vois pas comment le mettre ailleurs que sous la dérive

 
On appelle ça le masque de Zorro
 

 
C'est assez particulier. On se demandait pouquoi c'était en échancrure/à créneaux comme ça. Perso moi j'aime bien, pas pour l'aspect esthétique, mais pour les raisons engineering derrière (rattraper les cadres à cet endroit de manière rectiligne j'imagine?)
 

 
Même sur la high resolution j'ai eu du mal...au niveau du XWB du fuselage, il y a un mec qui point du doigt, je suis quasi face à lui mais je regarde vers l'avant de l'avion, toujours avec l'écharpe blanche d'ailleurs! Et encore heureusement que j'étais avec un collègue chauve, ça m'a aider pour me repérer

High res please

C'est ici :
http://www.airbus.com/presscentre/ [...] toulouse/#
 
Encore mieux comme ça?

Le raccord fuselage/dérive qui n'est pas horizontal me fait penser à un 767 :

On voit bien rien en tout cas

Bordel quelle beauté
Finalement le nez n'est pas si dégueu que ça !
Et le cockpit bandit

 
Haaaaaaaaaa OK
 
 
Sinon sur la photo de groupe, il est franchement élancé, un bien bel avion sous cet angle

deja le cas sur le 380

Et cela parait logique aerodynamiquement parlant

 
Bien mieux sur cette photo que sur toutes les autres. Ceci dit, malgré le nez, j'accroche pas. J'avais trouvé le 787 bien plus sexy dans l'ensemble. La courbure des ailes est vraiment magnifique, je pense pas qu'on reproduise ça un jour chez bubus.

Video :
http://www.youtube.com/watch?v=xmaece9zYus

Dites en fait les capteurs qu'on voit sur le nez  (à l'horizontal) c'est des pitots???    
 
Parce que la il y en a plus que sur les modèles précédents.

les ailes très souples et effilées c'est dans l'air du temps, le prochain dont les ailes seront conçues depuis rien seront ainsi aussi.
vu de côté le nez rappelle celui du 380.
belle ligne en tout cas, qui doit tout aux études aéro et rien aux stylistes j'imagine, sauf peut-être le "masque de zorro".
 
il est fini mais il n'a pas encore allumé ses moteurs il me semble. yapluka