Reprise du message précédent :
Quelles étaient les mauvaises langues qui disaient que LOT (les polonais en général) ne faisaient pas voler d'avions européens?
Ils louent un A330 !
http://www.air-journal.fr/2013-03- [...] 70545.html
 
Jusqu'à fin mai? Pourquoi si le 787 revole dans les semaines qui viennent? Surtout qu'il a été dit qu'elle serait (LOT) la premiere compagnie à bénéficier de la "magic box".

C'était moi
Et en plus c'est une location pour remplacer les 787

Pour répondre à une question précédemment posée concernant le fléchissement d'une aile au montage d'un moteur j'ai mesuré ce matin lors de la repose du
moteur n°1 sur un 340 (sachant que le moteur n'était évidemment pas équipé de ses capots ni de son idg), le fléchissement est d'environ 1,5 cm.

Mesuré en quel point de l'aile ?

Pas mal le 787 coincé aux USA après le vol inaugural
 
XaT

Y'en a pour qui faire les beta testeurs est une vraie passion  

Y a plein de suppressions de postes chez air France en ce moment.

D'après le mécano, justement quand il y allait pour intervention il n'y avait plus de vapeur de kéro  

Il n'y a que sur HFR que quelqu'un peut poser une question comme ça et avoir une reponse!    

LOT loue, UA repousse!

 
Comment voulez vous que l'on s'y retrouve !
 
Boeing explique qu'il a trouvé la solution quand les japonais expliquent que la température a percé les protections à 10 endroits.(température proche de 1400° : la "Magic box" est faite avec quoi? Chrome? Vanadium? Molybdène?)
Boeing explique que le retour en service commercial est pour les prochaines semaines quand les compagnies clientes expliquent que les prochains vols sont pour dans plus de deux mois!
 
A priori ANA est du même avis que les deux autres compagnies
http://atwonline.com/airports-amp- [...] gh-end-may
 
Le 787 revolera en vol commercial avant le premier vol de l'A350!!!

 
 
À l'arrière de la nacelle du moteur 1... Après en bout d'aile en effet ça doit être un peu plus!

Le poids d'un moteur d'A340 c'est pas comparable avec celui d'un a350 ?
 
CFM56 C : moins de 4 tonnes
RR Trent XWB? :   plus de 5 tonnes?
 
J'ai cherché l'info et je suis tombé sur ça!
http://www.airplanechecker.com/fr/ [...] =06_engine
 
Belle photo mais......

On attend la même chose chez nous  

Tu préfere plutôt http://www.airplanechecker.com/fr/detail.php?id=44 ??

3 mois avec sursis et 90€ d'amende  

ah non j'ai été péssimiste sur la justice française, en fait c'est 6 mois avec sursis
http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] avions.php

Sortie de piste d'un A321 Air Méditerranée hier soir à Lyon St-Exupéry
 
http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 682011.php
 
La piste B...

 
Le photographe est connu

Zavez vu hein

EDIT : à toutes fins utiles, je n'ai bien entendu pas écrit ce truc

Énorme

Comment ça fermé ?

 
Oh purée j'avais même pas vu !!
 
HFR rules the world

Phoqueuh...
Tiens faut toujours que je renouvelle mon autorisation

 
déjà fais dans un fokker 100 perso... tu dois aérer le reservoir avant pour dégager les vapeurs!! tu rentres avec une conbinaison anti-statique, un système pour respirer de l'air frais!!! les ouvertures sont pas très grandes et vos mieux ne pas être closto!! D'après que sur 747 tu tiens debout a l'emplanture... moi j'étais allonger et impossible de s'accroupir!
 

 
fléchissement ou écrasement des trains principaux par le poids du moteur? je vois mal l'ail ce déformer au niveau de la nacelle 1.
 

Ca doit etre vraiment impressionnant  

Donc train à réparer voire changer, réacteurs qui ont sûrement bouffé de la boue et ptet bien à changer aussi, faut espérer que la cellule ne soit pas déformée... Il va pas revoler tout de suite lui

 
Les passagers ont attendu l'arrivée de la passerelle pour descendre?, Air Méditerranée n'a pas eu les moyens de déployer les toboggans?
 
Bon! il n'y avait peut être pas danger, l'équipage devait en être parfaitement sur!

Ils se sont bien chiés dessus !
 

Tiens que je crois pas que ça soit déjà passé ici ça :
 
Paris-CdG plane ballet
 
 
Marrant de voir les taux de montée assez différents...

Meuh non c'est du chocolat de Paques  

Merci pour la réponse, mais tu n'étais pas obligé de démonter un moteur pour me donner la réponse  

 
 
Il a été obligé de flouter les batiment de CDG ????    

Oui il a expliqué, il faut payer les droits à ADP, l'aérogare est "copyrighted"...

bientôt on n'aura plus le droit de faire quoi que ce soit

Encore heureux qu'aucun argent public n'a contribué à le construire cet aéroport    
 
Wait...