Reprise du message précédent :

 
Ils ont un trojan sur le site apparemment
En tout cas Firefox me dit que je vais mourir dans d'atroces souffrances si j'y vais
 
http://safebrowsing.clients.google [...] otseye.tv/
 

 
Idem pour Chrome.

Jamais eu d'alerte avec Chrome bizarrement

 
+1

 
Je préfère celui là
http://www.airliners.net/photo/Fin [...] 2031654/L/
 
Après il ne faut pas que le pilote se prenne trop au jeu

ca devait etre dans le protocole de test du Trent XWB
 

80% de taxe ?

Ouais ça m'a surpris aussi.

ALLEZ TOUT LE MONDE DONNE SON OSEILLE    : http://www.kickstarter.com/project [...] _spotlight

Hello,
 
hier matin j'ai été chercher le Concorde coté aéroport pour le ramener au delivery center d'Airbus et j'ai aussi repoussé deux fois l'A400M espagnol du Flight Test !    
 

 
Et une petite vidéo de la traversé des pistes avec le concorde (pris avec le portable) :
 
http://www.youtube.com/watch?v=nTGpKPv3FMw&hd=1
 
A+

 
 
Bon on avait déjà fait cela avec une propulsion inonique, les américains veulent faire des satellites tout electrique, mais ça pourrait être vachement cool et efficace (énorme gain de poids et de longévité sur ces satellites)

tu es donc le dernier pilote du concorde
 

Ah c'est toi qui nous l'a piqué de sous nos fenêtres

blablabla

Ca fait quelle puissance ton engin de traction ?

 
Piouf cette claque ! Vraiment grandiose les images et le montage !
 
Sinon, un rat se cache sur cette photo :
http://www.airliners.net/photo/LAN [...] e0fe2a86df

Ah la RAT

Je cherchais une pièce qui tombe

du topik gif:
 

ouais grosse frayeur  

EADS : Airbus lance son ACJ318 Enhanced.
 
(CercleFinance.com) - Airbus indique avoir commencé à livrer à ses clients une version améliorée de son jet d'affaires ACJ318 ('Enhanced'), lancé par l'avionneur du groupe EADS en 2007.
 
'Ce nouvel appareil capitalise sur ses premiers succès en introduisant de nouveaux éléments, comme un décor de cabine plus élégant, de nouveaux sièges, des divertissements haute définition, ainsi les sharklet destinés à réduire les coûts', explique le constructeur aéronautique.  
 
Airbus indique que ses jets d'affaires ont remporté plus de 170 commandes à cette date de la part d'entreprises, d'individus ou de gouvernements, et volent sur tous les continents.
 
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samâÿr en short, c'est mieux qu'un A330 avec un four à pizza dedans

http://www.liveleak.com/view?i=130_1351268464  

Je vais essayer de passer demain vous voir (pas sûr que je puisse, il y a du taf   )

Il reste assez silencieux le mec dès que ça commence à merdoyer... Juste sa respiration qui s'accélère. Ca doit pas être évident de garder son sang froid dans ce genre de situation

 
Vraiment bizarre cette vidéo, d'ailleurs la version complète est là
http://www.youtube.com/watch?v=Qx7j5qKloRs
 
Le mec commence à stresser alors que lorsqu'on regarde l'altimètre ça continue de monter. Dans ce cas y'a pas lieu à paniquer, il aurait pu boucler son tour et se poser sur une piste. Les bruits du régime moteur sont bizarres aussi, on dirait vraiment qu'il joue avec la manette des gaz. Comme par hasard quand il annonce "time to put down the baby" (ou un truc dans le genre ) le régime moteur s'effondre.
 
A mon sens y'a jamais eu de réelle panne, j'ai vraiment l'impression que pendant toute la vidéo le gars parle à un auditoire, ça a l'air prémédité. Y'a beaucoup de commentaires destinés à un public (je parle pas de la checklist, ça c'est normal de l'énoncer à haute voix).

Clair que se poser dans de l'herbe a chameau (pas exactement mais ca y ressemble) volontairement c est une situation intelligente  

commente plutôt les arguments de mon analyse, ça apportera plus au débat que ce genre de phrases stériles.

 
S'il y a problème moteur, tu ne fais pas demi tour et cherche un endroit ou poser dans un cone en face de ta route. C'est ce qu'il fait.
Et tu peux avoir de la charge moteur sans avoir beaucoup de couple en sortie de vilebrequin ... mais dans le doute tu laisses du gaz jusqu'à décision de poser.
 
Faire demi tour en cas de problème moteur au décollage amène l'avion au sol dans des circonstances largement moins favorables que celles choisies ici par le pilote.
 
Et autant poser dans un champ tondu est faisable sans problème, autant poser dans de la grosse herbe "dure" reste dangereux (meme si c'était sa meilleure option vu les forets environnantes) donc n'est absolument pas une décision "pour rigoler"

En fait je ne vois rien de choquant. J'ai aussi l'impression qu'il parle pour un auditoire, mais il voulait probablement tout simplement filmer son vol en le commentant pour le passer à je ne sais qui derrière. D'ailleurs, s'il ne prévoyait pas de faire ça, pourquoi aurait-il une caméra, de base ?  
Ce que je veux dire, c'est que le fait que la vidéo soit préméditée ne signifie en aucun cas que l'incident l'était lui aussi.
Ensuite, pour le fait que le régime moteur s'effondre quand il annonce son intention de se poser, je ne vois rien de bien choquant non plus...je n'y vois pas un pépin moteur mais bien une réduction volontaire des gaz.

 
Ca dépend j'ai envie de dire. Panne mineur après Vr => tour de piste adapté. Il semblait avoir encore de la puissance, donc il aurait pu tenter le basse hauteur
 
edit: mon post n'apporte pas la réponse à vos questions de volontaire/involontaire. Simplement je rebondis sur ta remarque

 
Le mec a suivit les règles a la lettre. Il est vivant, l'avion dans un etat correct.

Effectivement, je me suis peut-être mal exprimé dans le message, je dis pas qu'il n'y a aucun problème au niveau du moteur. Je m'interroge juste sur le fait qu'à partir du moment où le mec commence à haleter il gagne encore de l'altitude, ça se voit clairement sur le vario et l'alti.
 
Je m'interroge donc sur le fait du vachage immédiat alors que son moteur a l'air de pousser encore.
 
Après c'est clair que c'est facile de critiquer derrière un PC.

Voilà