Reprise du message précédent :
sur le stream y avait un record de durée en chute libre affiché à 4:38 , Felix a ouvert un peu tôt non ?

oui il a fait 4:19 en freefall.
pourtant kittinger avait sauté de moins haut

Bon on l'a ratée, on la refait

Le but ici était de battre un record de vitesse, j'imagine qu'il est descendu largement plus vite

 
pointe à 988 km/h pour kittinger quand même !

Ah quand même  
 
D'ailleurs, elle est mesuré comment la vitesse ? Un appareil sur le parachutiste, un suivi de puis le sol ?
Lors du Live, ils indiquaient une vitesse estimée

une sonde pitot sur le casque
 
 

Ah c'est pour ça qu'il faisait une chute libre alors

V'la l'angle d'attaque qu'il avait ... Il ne pouvait que tomber  

Bon alors, supersonique ou pas ?

Dis en conference:
 
1342km/h  
mach 1.24

il ne doit plus avoir de tympans, z'ont du exploser quand le son l'a rattrapé...

Voici felix
 

 
A travers le scaphandre, j'en doute quand même  

il est bien retombé sur ses pattes

de l’intérieur d'un avion ça ne fait aucune différence quand on passe le mur du son, dans un sens comme dans l'autre.

mais un avion est rigide et fermé à l'air, un bang supersonique c'est une onde de pression et pas une petite, ça fait péter les vitres à des kilomètres.

a l'exterieur  
pas dans l'avion

Technique maitrisée depuis longtemps par les autrichiens    
 

Une ptite vidéo sur l'A330 présidentiel :
 
http://www.francetvinfo.fr/video-b [...] 55367.html
 

Ce matin c'est un français qui a sauté depuis l'espace ...    
 
http://www.youtube.com/watch?v=UYIXIg1ttrI
 
 
ok  

à la suite de son saut, il a annoncé qu'il avait senti que c'était de plus en plus dur face à lui puis d'un coups plus rien... c'est tout ce qu'il a eut comme indice qu'il avait passé le mur du son

Si.

On entend plus le son de l'extérieur.  

C'est faux. Quand tu es à l'intérieur d'un avion, le « son de l'extérieur » t'est transmis par l'air à l'intérieur de l'avion, qui lui est au repos. Tu entends toujours les moteurs, par exemple. Après effectivement tu n'entendras pas un klaxon séparé de l'avion, mais ça tu ne l'entendrais pas déjà de base

quand une singularité (un avion, un homme, une voiture, une pierre , ....) passe le mur du son dans un fluide, elle cree une onde de choc  
Mais la singularité elle meme ne perçoit presque rien , sinon une chute brutale de la résistance du fluide.  
 
Quand la premiere voiture a passé le mur du son, on avait peur que l'onde de choc rebondisse sur le sol vers la voiture (chose qu'on n'avait jamais vu ou fait en vrai) et mais pas du tout que la voiture passe le mur du son (ça, on savait faire)  
 

Tain mais ouais, vol strato quoi..

Je regardais justement des vidéos sur youtube, ca laisse rêveur.

Apparement, ils font aussi des vol sub-orbitaux en MiG-31 sur cette base    (16500€/50minutes)

http://www.jetdiscovery.com

Edit : Enfin sub-orbital ça veut rien dire, le MiG-31 monte à 21Km max apparemment

 
le son du moteur parcours le fuselage puis l'air ambiant mais par exemple le bruit de la post combustion est très atténué à Mach > 1.

Il est déjà monté à plus de 37km
 
XaT

Ils ne font pas voler des U-2 aux U.S.? Je crois qu'on peut se louer un vol aussi non?

 
J'ai un pilote de Viper qui me dit, je cite : « boarf, non, déjà qu'on l'entend pas de base »

Comment il a fait pour se poser au bon endroit le type hier ?  
Il est toujours resté à la verticale du point ou il a dû viser ?

Ils ont fait ça au dessus du désert, le "point" en question devait faire quelques centaines de kilomètres de diamètre. Un hélicoptère est venu le chercher là où il s'était posé.

Vu musée de le RAF à Colindale, c'est une belle bête!
Le musée lui même est plutôt sympa, pas mal de petits focus techniques sur certains avions. En plus c'est assez facile d'accès depuis Londres.

putain encore une idée que je pourrais pas developper
 
evidemment, embarquer un systeme de liquefaction, separer azote et oxygene, utiliser ce dernier pour alimenter des tuyeres et l'azote liquide réchauffé pour faire de la poussée suplémentaire...
 
autre avantage, on n'embarque que du carbu, le combu on le prend pendant la montée et on peut alors pousser dans le vide...
 
bref, ils ont tout compris

Premier 787 décoré
http://www.planespotters.net/Aviat [...] 859&size=l
 
A quand un A380, il y a de la surface pour s'exprimer.

Je propose un appareil chez Korean Air avec une grosse image starcraft II dessus !

'tain c'est moche
vu comme ca on dirait un vieil avion