Reprise du message précédent :
Gros lot d'articles sur le KC-X chez Flightglobal, qui remet les choses en perspectives d'un coté comme de l'autre (BA vs EA)

 
C'est la meilleure de l'année celle la              

Doublement grillé.
 
edit:

Safe, je n'annonçais rien de nouveau, je ne faisais que réagir à cette annonce

Pas de problème, rien de personnel, juste que cette info est énorme !

Le temps d'embarquer que l'eurostar sera déjà arrivé

 
Que j'ai trouvé extrêmement intéressant également. Surtout l'aspect dollar/euro taux de change, et le retrait de Northrop qui annule leur marge associée, ce qui fait qu'EADS à plus de chance qu'on ne veut bien lui accorder.

le lien svp...

Y a des bons photographes à CDG
 
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6828250

Un Mirage s'écrase près de Mont-de-Marsan, le pilote sain et sauf

 
Un pote m'a dit que ce n'était pas une première et que AF avait fait de même avec le 747 entre Paris et la Corse ?!?    
Quelqu'un est au courant?

AF déploie des 747 et/ou 777 entre Paris et Nice/Bastia l'été oui.

Corsair aussi l'a déjà fait (je sais pas si ca se fait toujours).

Vous vous souvenez de l'EcoJet d'easyJet ?
 

 
Bah...  
 

 
Tu peux le faire pour tous les vols. S'ils te disent qu'ils peuvent pas c'est simplement qu'ils veulent pas le faire...

Marrant, je ne me souviens pas du premier    
 

JFK-LHR-CDG ?  

Nan nan, CDG-LHR-CDG, pour crew training accéléré.

 
Comme d'hab
http://www.flightglobal.com/home/default.aspx
 
un des *grands* sites de news aéro

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_603_AeroPer%C3%BA

Ça correspond à l'épisode 5 de la saison 1 de Danger Dans le Ciel « L'oiseau aveugle ».

Les sondes Pitots bouchés à cause d'adhésif laissé à la maintenance. Dites, il suffit « juste » de ça pour se crasher ? Je croyais qu'il en fallait plus
Sinon ça expliquerai pas AF447

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Une idée du nom de la compagnie à qui appartiennent les 3 737 rouge et orange en bas à droite de la photo ?

Y avait pas aussi un problème d'altitude ?
L'avion, il volait très bien, c'est quand ils ont touché le sol que ça n'a plus été  

 
Alti faux, mais à cause des sondes (selon l'émission).  
 
En plus le contrôleur pensait les aider, mais c'est l'alti transpondeur qui était affichée (donc celle de l'appareil fausse).  
 
Le seul facteur (la conclusion de l'émission), c'est la bande adhésive. C'est fou

Oui. D'après ce que j'ai compris, le pire n'était pas que l'altitude soit fausse mais que les pilotes aient cru qu'elle était juste alors qu'elle ne l'était pas  
Pour l'altitude, c'est pas une sonde différente des sondes Pitot

 
 
 
d'un autre côté, un 757 ne va pas forcément être aussi complet qu'un Airbus plus moderne dans ses messages ACARS

pour l'altitude, c'est la pression de l'air qui est mesurée. Or le tube servant à ça était bouché à cause du scotch (très bon gros scotch) donc la pression d'air était différente, d'où une mauvaise altitude

 
Pas mal le changement sur les réacteurs. J'avais vu des images dans un article sur Snecma en 2009 mais visiblement ils ont encore évolué
 
Le 2e a un p'tit air Russe

 
AdamAir. Corée du sud.
 
http://www.airliners.net/photo/Ada [...] b866f68b1d

 

 
Adam Air, compagnie indonésienne fondée en 2002, disparue en 2008...
Adam Air (Wikipedia)
 
edit : burned   mais Adam air était indonesienne  

Encore un crash d'avion, 100 morts  
 
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,694446,00.html

Air France avait ouvert le bal, les autres peuvent donc suivre : crash du vol Afriqiyah Airways 8U 771 JNB-TIP assuré en A332 lors de son approche à Tripoli. 94 pax et 11 crew...

A noter qu'ils avaient 3 A330, qui dataient d'août, septembre et octobre 2009

MSN 1024, quasi neuf (celui de Septembre 2009), 2 en un an ça commence à faire beaucoup (de toute façon ça fera toujours trop).
 

 
  c est clair ca fait tout bizarre quand on apprend qu il y a eux un crach    
 
Apparament il y a un enfant de 8 ans de survivant