Reprise du message précédent :
Pi y'a même de l'Oasis et du Pepsi okazou

C'est pas un cargo ici

http://www.airliners.net/photo/Air [...] 1660052/L/
C'est quoi les machins multicolores derrière le nez, sous le cockpit et sur la porte ?

Merci, je m'étais demandé ça aussi  
J'ai pris pas mal de photos de l'A332F, faura que j'en publie qqunes (miam les feuilles d'"alu" sous le cône de queue )

http://www.myfoxny.com/dpp/traffic [...] r-20100302
Tripant

J'allais le poster. Ca m'a fait penser à http://en.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_Flight_593

C'est pas très fin d'avoir fait ça...

C'est clair, ils devaient s'attendre à un quelconque retour de la part de pilotes ou autres. Et puis de nos jours, quand on sait qu'il n'y a plus aucun moyen d'être "non-écouté" sur le trafic ATC (avec tous les passionnés qu'il y a dehors), fallit vraiment pas s'attendre à ce que cela passe inaperçu.
 
Dommage, parce que c'est mignon quand même.

Un pilote de la compagnie aérienne israélienne El Al s'est endormi aux commandes de son avion.  
Selon le journal, lors d'un vol entre Kiev et Tel-Aviv il y a deux semaines, le pilote a constaté qu'il était incapable de tenir le manche de l'appareil, un Boeing 737 transportant 100 passagers.
Le co-pilote l'a alors relayé aux commandes pour conduire l'avion à bon port.
Vérification faite, il s'est avéré qu'il avait par erreur absorbé des somnifères et non ses pilules habituelles régularisant sa tension.
http://www.tdg.ch/pilote-endort-commandes-2010-03-03
 
 

petite question toute bête, je cherche à savoir si le type de compteur notamment utilisé par les PNC pour compter les passagers porte un nom particulier ou non ?

 
Vu à l'instant, très bon reportage

blablabla

Vous avez vu la vidéo sur France2 ?
Un gamin, qui est amené par son père contrôleur aérien dans la tour de contrôle de Jfk !
Il donnait les ordres de décollages à la place de son père  

Caravelle en place au terminal D de l'aéroport de Blagnac (elle a fait le grand tour des ailes anciennes à l'opposé).
 
J'attends que le Concorde passe maintenant.

évidemment, ils auraient pas pu faire ça quand j'étais à Toulouse, genre la semaine dernière ou la semaine prochaine?

http://www.spiegel.de/video/video-1052965.html

Vont pas être content chez Airbus.

Le bureau en charge de la sécurité aérienne allemande accuse Airbus de na pas avoir correctement documenté une des particularités de l'ordinateur de bord, qui dans ce cas précis à fait que l'aile de l'A320 ait touché la piste, l'ordinateur bloquant les ailerons dans certaines condition, les pilotes étaient donc durant plus de 3 sec dans l'impossibilité de corriger la trajectoire.

C'est ce qu'ils disent  

 
Oui mais là, la question se pose dans le cadre de la journée PO du terminal D de Blagnac. Ils ont amené le Concorde toute à l'heure, il y aura un A380 également Samedi.
 
Vu sur le site en question, pas de visites caravelle a priori: http://www.halld.fr/jpo.php
 

 
ce qui n'est pas logique... mais bon...

 
Fatigue matin toussa  

 
Elles se produisent quand ces 3 secondes là sur la vidéo

Apparemment au moment du fort coup de vent, et les aileron ne répondait pas au commande pour ainsi dire, du coup l'aile a touché la piste.

blablabla

Sais pas.
 
Faut demander au bureau en charge de la sécurité aérienne allemande ceux eux qui ont dit ca.  

J'ai vu en début d'aprèm un A380 se poser à TLS aujourd'hui. Je pense que c'est celui qui sera montré pour la JPO du Hall D. Mais je me pose une question, cet A380 qui est aux couleurs d'Airbus appartient toujours à Airbus ? A quoi sert-il ? Est-ce le premier à avoir voler il y a 5 ans ?

Si l'ordi de bord avait bloqué les ailerons pendant 3 secondes dans le cas présent, l'avion serait allé au tas tout simplement...

Non c'est pas WOW, il est en chantier

Qu'est ce que vous faites dessus ?

blablabla

Je sais pas exactement, je pense que c'est un check complet. Quand on y pense, ça fait déjà 5 ans qu'il ramasse le bestiau  

Moi je trouve ca hallucinant ici dès que c'est une autorité de sécurité aérienne pointe du doigts un manquement, on trouve tout de suite une excuse, c'est systématique. Par contre si ca vient de la DGAC française, là non, eux c'est des pro.
 
Chauvinisme français power... m'étonne pas que ca colle pas bien entre allemande et français au sein de la direction d'EADS...
 
 

J'ai pas pu la voir, j'étais trop loin...

 
Ca veut dire quoi msn1 ?
Si je comprends bien j'ai eu un coup de bol de le voir ! Et à quoi ils servent ces 2 avions ? Démos commerciales ? Tests et essais ?

Le 787 vole..
L'A350 avance... Le monde est à l'optimisme
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] 350-avance
et..
http://www.ouest-france.fr/actu/ac [...] d_actu.Htm
suite au prochain numéro..