Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
Y'a t il un consensus sur les marques et modèles de moteur de VAE en ce moment ? Bosch, Bafang, Yamaha, Autre ?
 
merci d'avance  
bonne journée,

un consensus ?
jamais
faut essayer, les mags de velo pratiquent quand même souvent l'essai maintenant. faut voir celui où tu te sens le plus à l'aise, je dirais.

lidl va mettre en vente ses vélos en france
 
https://www.bfmtv.com/auto/deux-rou [...] la%20note.
 
(désolé pour le lien un peu sponso je pense)
 
courroie + capteur de couple a 1199e, il coche pas mal de cases, je pense que je vais plutôt regarder par la que guetter les promos decathlon
 
(dommage qu'ils fassent pas un cadre qu'on appelle "mixte" ça m'aurait rappelé mon vélo d'avant )  
 
 

Perso j'ai déjà un velo depuis 4 ans avec un moteur yam, mais je vois souvent des bosch me doubler

Dommage mono-vitesse.

Ca manque de détails (photos) pour se faire une idée de la qualité du cadre  mais le tarif semble alléchant au vu des specs. Jamais entendu parler de ce moteur par contre

bon, mon canyon commuter qui démarre pas ce matin
j'aimerais bien m'en débarrasser au final de ce vélo

https://www.frandroid.com/marques/l [...] -de-sortie
les velo LIDL arrivent chez nous

Je me sens un peu responsable dans ton achat    
 
Depuis le remplacement complet de la batterie puis du moteur j'ai plus aucun problème sur l'électronique moi. Fazua a j'espère fiabilisé leur moteur. Je touche du bois...
 

Je pense pas, là, ca a du merdé sur le connecteur entre la batterie et le vélo.
Le truc est un bout de cable mal fixé dans le vélo
 
Et j'avais moins d'erreur rouge au démarrage depuis la dernière mise à jour du firmware

Littéralement 5 posts de retard

 
c'est celui que je voulais, mais devant l'absence d'info j'ai pris le Voltaire

Sur la fiabilité il y un consensus ? Un essai ne permet pas de se faire une idée de ce point de vue.

Même en fiabilité ca dépend des marques, des versions de moteurs, des usages ...

   
Ca a l'air pas mal ce truc. Turbo Vado IGH. 3300€, courroie, moteur roue pédalier, tout équipé.
Faudrait que j'en trouve un à essayer.

Ah oui IGH autant pour moi
Bien content de ma version chaîne en tout cas.

Ouais mais chaîne sur moteur pédalier avec 30 bornes aller j'ai un peu peur du remplacement tous les deux mois.  
Peut-être à tort.

60 par jours?
J'ai 50 et je te confirme, j'en suis à 1700km et la cassette est morte

Ouais, mais disons 3 allers/retours par semaine avec du boulot en déplacement.
Et 700D+ cumulé par A/R (500+200-).
 
C'est bien ce qu'il me semblait. Merci pour le retour.

4000 sur le mien et seule la chaîne a été changée pour le moment.

c'est un moteur pédalier par contre

Oui pardon, c'est parfait, c'est ce que je voulais dire. Corrigé.

donc 1 cycle de batterie par jour?  

Ouais par jour d'utilisation.

Sur le D4 elle est garantie 500 charges mini. Sur 3 trajets par semaine, moins les congés, ça ferait environ 120 charges par an si utilisation exclusive (ce qui n'est pas le cas) donc un peu plus de 4 ans.
Et au bout des 4 ans c'est pas mort mais ça devrait perdre et avoir perdu. Si il reste 30/40% à chaque fois au départ, y'a un peu de marge avant de devoir la remplacer.
Enfin théoriquement.  

 
Idem, et je parle d'un VTT donc avec la chaine/cassette qui prend un peu plus cher que du velo-taff sur bitume.
Les usures prematurees, c'est, hors probleme sur les pieces, souvent lie a mode Turbo enclenche en permanence sur un seul pignon et demarrage en danseuse systematique. Une cassette en 1700 bornes, c'est clairement pas "normal".

 
Une batterie s'use beaucoup moins vite que ca, cf le retour sur les voitures. Si tu fais attention au stockage non plein, a limiter les risques d'echauffement, alors les batteries dureront bien plus longtemps que ca.

Stockage non plein j'ai aucun moyen de gérer ça. Sauf si prévision de ne pas en faire pendant une longue période, mais sur quelques jours c'est pas gérable, y'a pas de limitation de charge.
 
Pour la température je fais gaffe, stocké dans le garage tempéré toute l'année et j'enlève la batterie l'été et l'hiver arrivé au boulot pour la mettre au vestiaire.  
 
Pour l'instant le vélo est parti 2 fois au SAV et va y retourner très vite, la batterie va très bien à chaque bilan automatique lors de la prise en charge. Les problèmes sont ailleurs.

Chez spe tu as si tu veux un limiteur de charge (logiciel) à 80%, et toutes les 10 charges il monte à 100%.

je saurai pas retracer l'utilisation de la batterie, mais au début je chargeais chez moi dans les 3x/semaine, ensuite des petits cycles (décharge de 10km) de l'ordre de 70% à 100 quand je chargeais au bureau.
et ce n'est qu'au bout de 6 ans environ à ce rythme donc assez soutenu, que vraiment ça allait plus (passage de 60 à 30km d'autonomie je dirais, je finissais mes trajets en "low" pour que ça tienne)  -en gros usage sans faire trop gaffe-  
 
a titre de comparaison j'avais un pc portable sony qui limitais la charge (et la décharge) dans une intervalle 20/80 et en effet il a duré un bon temps, grâce à ça je pense
 
échauffement on a pas les mêmes contraintes sur le vélo qu'en voiture je pense (= on "tire" pas dedans pareil je suppose, non?)

 
C'est le probleme en effet, il vaut mieux faire des cycles de decharges bien plus long, car c'est dans les hauts pourcentages que les dégradations de cellules sont les plus prevalents (>90-95%). Plus d’échauffement, nécessité pour le BMS de faire son travail correctement en réduisant l’intensité...

Petit besoin de conseil !
J’ai un vélo dance en location qui me convient pas mal. Cependant les conditions changent souvent et c’est un peu saoulant. En payant presque 600e par an c’est un bon prix mais un vélo d’occase serait rentabilité en 2/3 ans sans compter les frais.  
 
J’ai vu sur LBC (un peu loin mais je pense que Paris n’est pas le meilleur marché) un vélo qui a priori n’a presque pas roulé depuis son achat en 2021  
 
C’est une batterie bosch. Le propriétaire me dit qu’il a vérifié, elle fonctionne et il reste 2 barres sur 5
 
Est ce le stockage pourrait endommager, est ce qu’il y a des choses que vous vérifieriez en particulier ?
 
Si vous avez des conseils à 1500e max ça m’intéresse en tout cas, je fais une dizaine de km par jour dans Paris je pense

Pour ce prix tu as du D4 ou du Nakamura qui doit faire le job en neuf.

Tu penses que c’est aussi durable / qualitatif ? Le vélo en question est sensé avoir fait 20km Cannondale / bosch
Sachant que je n’ai pas de garage d’ailleurs dont garé dans la rue

Si la batterie est restée inerte pendant 3 ans, elle est sûrement pas très en forme.
Le mieux pour juger de l'état de la batterie est de faire un test de décharge sur une machine genre ''doctibike''. Certains magasins en sont équipé et tu sais où en est la batterie.
Parce que 2 barres sur 5, si elle est chargée au max, tu peu considérer qu'elle est HS.

Clairement, 20km en 3 ans, ça sent pas bon pour la batterie.

Regarde les vélo de trekking avec de gros pneus pour le confort et le tout chemin. J'ai un haibike dans ce style dont je suis satisfait, il est sous les 25kg

Si c'est bien cabossé il te faudrait même une suspension arrière (c'est l'inconvénient des VAE lourd, je trouve que ça tape bien à l'arrière) mais là ça ne passe pas le budget

Je fais quasi ça, 3x65km par semaine avec 850D+ cumulé, avec un speed moteur pédalier (Moustache Friday speed dual), la transmission s'use en effet très vite, c'est le seul reproche que j'ai à faire à ce vélo.
La préco du mec de chez moustache c'est chaîne tous les 1500 et cassette toutes les 2 chaînes...
En pratique, j'ai fait environ 5k sur la première chaîne, mais j'ai commencé à avoir des sauts de chaîne bien avant.
Là j'en suis à ma 2e cassette, j'ai changé la chaîne après 1800km, et je pense emmener la 2e jusqu'à ce que mort s'en suive

 
Bon je vais chercher une autre monture alors je pense.  
 
Pas facile dans un budget raisonnable tout en restant durable … je me demande si mon dance a 600 par ans est pas valable …

Merci, je regarde.
La suspension arrière n'est pas nécessaire, là ça passe très bien avec juste une suspension avant. Ca passe aussi sans suspension du tout mais ça se ressent pas mal, c'est moins agréable.

C'est ce que j'avais entendu, merci de l'info.
Courroie donc.

Une courroie c'est quoi la durée du vie du coup ?

Annoncée environ 20 000 bornes. Sans entretien autre que rinçage à l'eau de temps en temps.