Reprise du message précédent :
salut all ,
bon ça y est les gars , j'ai fini de vous embêter , j'ai craqué...

Laquelle? Une de celles que tu avais linké ici?

on veut des infos  

ça va venir ... je fais ça tout a l'heure dès que je suis rentré !

alors ,
c'est une 21 bienzur de 87 noire , sans options a part les 4 vitres élec (qui fonctionnent tres bien a 1ere vue) ce que je me demande c'est si les rétro electrique étaient de serie ? car moi ils n'y sont pas !  
bon je vais etre clair il y a quelques details qui vont titiller "les talibans du neuf comme a l'origine"
mais elle est completement d'origine sauf le silencieux
 
photo

bon je suis une bille pour la mise en page
desolé
 
 
la peinture et la carrosserie ont pleins de petits defauts quand meme , genre le pc av est fissuré (rien de méchant a mes yeux , les petites moustaches en dessous sons aussi fissurées de chaque coté , je pense qu'elle a légerement tapé a l'avant droit car un défaut d'alignement est visible mais vraiment rien de dramatique
je vais avoir demain ou après demain l'avis d'un carrossier hyper pointilleux qui me dira vraiment tout
 
sinon moteur ras sauf un ralenti un peu haut (1200 tr) , mais lorsque je coupe le contact , j'attends 5 / 10 mns , je redemarre et là il est bon (env 800 tr) je prevois un controle de l'electrovanne
et en regime stabilisé apres 2000tr elle a quelques ratés , je pense a un encrassement au un défaut d'injecteurs ou le régul de préssion  
il y a le faisseau d'allumage qui parait un peu ancien , donc je le changerais
et un des 2 ventilo qui ne tourne pas

ha j'oubliai , le pare brise n'est pas d'origine , d'ailleurs on voit une trace blanche coté conducteur , on dirait que le feuilleté a pris l'air ou l'eau , vous pensez que ça peut etre quoi sinon ?(je fais des photos + precises demain )
sinon le ct mentionne (et je lui ai dit d'etre sévère !!!!)
- longeron, brancard  : corrosion : avg
- traverse : déformation mineure av  
- moteur : défaut d'étanchéité
- tranmission : soufflet défectueux avg  
 
la corrosion sur le longeron il m'a dit que c'etait tres superficiel
,le soufflet c'est juste un p'tit trou
l'étanchéité , il n'y a pas de fuite c'est juste une trace générale quoi
d'ailleurs il a halluciné sur l'état
un jeu d'amorto arr a prevoir aussi , dyssimetrie 24 %
 
sinon j'en ai un peu chier pour avoir l'historique

si il a été sévère  
je trouve que c'est correct pour une voiture de 87
 
ma mienne elle passe en Janvier  

Combien ?

dans mon budget !

d'ailleurs je suis passé par chez toi en la ramenant

Il était temps

Désolé  

N'hésites pas à me corriger  au cas où sur les erreurs d'appellation style EE9, ED9, AH53, AS53, EG6, etc, etc  

Pas trop regardé mais ça m'a l'air correct    
Ya même ma voiture et ma future  

Non mais il nous manquait quand même des japaniaiseries de temps en temps

Allez, autant servir à quelque chose  

   CRX AS53 1.6i-16 Mk1 - 86 - 1,6L 16s - 126cv à 6500 - 142Nm à 5500 - 900kg - 7,14 kg/cv  
    CRX ED9 1.6i-16 Mk2 - 87-92 - 1,6L 16s - 130cv à 6800 - 143Nm à 5100 - 900kg - 6,92 kg/cv  
    Civic AF53 AH53 1.5 GT  
    Civic AS53 1.6i16 125ch     il y a soit la Civic ED7 1.6i16 130ch, soit la Civic EG5 1,6L 16s Vtec EG5
    Civic EE9 - 91-92 - 1,6L 16s - 150ch
    CRX 1.6i-VT EE8 - 91-92 - 1,6L 16s - 150ch à 7600 - 148Nm à 7000 - 1026kg - 6,75 kg/cv
    Civic 1.6 VTi EK4 - 96-00 - 1,6L 16s VTEC- 160ch à 7600 - 15,6mkg à 7000
    Civic 1.6 VTi EG6 - 92-96 - 1,6L 16s VTEC- 160ch à 7600 - 15,6mkg à 7000 - 1124kg - 7,05 kg/cv
    CRX DelSol 1.6 VTi EG2 - 1,6L 16s VTEC- 160ch à 7600 - 15,6mkg à 7000
    Prelude 3G 2.0 16s 4WS BA4 - 2,0L 16s - 150ch
    Prelude 4G 2.2i VTEC BB1 - 2,2L 16s - 185ch

Je vais te refaire ça au propre mucus  

 
Black iz beautiful    
 
ANON DEMANDS MOAR PICS  

 

 
 
 

 
 
 

 
 

 
j'ai pas mieux pour l'instant !

Elle semble belle et d'origine

on peut difficilement faire mieux vu qu'il n'y a que le silencieux qui n'est pas d'origine et le pare-brise qui n'a pas la bande teintée vert en haut
les durit silicone si on considère ça comme du non origine
et ces fameux retro manuels ...
 
allez BN , la journée a été rude , a+

Sur les photos elle a l'air vraiment pas mal, le CT n'est pas dramatique loin de là, il y a quelques petits frais mais rien de bloquant non plus, ma foi perso je m'attendais à pire vu tes premiers liens
Content pour toi

 
   
 
 
je suis jaloux  

Au fait et l'échappement ressemble à quoi ?
 

 
Si j'avais su !    
 
Très belle voiture ! On ferme les yeux pour les durites verte, le pare-brise en fibre de... Pas lourd et les rétro manuelle (l'eclectrik c'est lourd, bouuuh) qui font gagner 10cv !  

 
Une EK4  

1,6L 16s VTEC- 160ch à 7600 - 15,6mkg à 7000  
 
   
 
Jolie R21 sinon, t'as craqué pour la moins pire, au final les coups de pieds au cul auront servit.  

L'EK4 est la plus belle je trouve, la EG6 moins et le reste ben...
Et 160 cv c'est pas forcément ridicule et ça peut s'améliorer    
Si j'avais des soux, je pourrai me laisser tenter    
 

je prefere de loin une belle EG6  

ou alors mon ex EG2  

 
Sur ta photo c'est une EK9, une EK4 c'est bien moins beau    
 
Et accessoirement une pas dégueulasse ca coûte le prix d'une C2RS2/3 qui est mieux en tout, ca fait chére le bruit du vtec

 
C'est pas les 160ch que je trouve ridicule, c'est le moteur inexploitable en dessous de 7000 trs.
 
[/dredi en avance]

 
tu exagère   , je dirais 6000  
mais jusqua + de 8000 avec un CAI , decata + ligne et cabrio

c'était jouissif    

 
Avec un compresseur ou un turbo ça peut s'arranger  

Oui donc d'origine un V-TEC c'est bien de la merde en barre juste bon à donner un peu de rêve à deux ou trois ricers...  

 
Oui mais c'est infiniment plus beau, et des Clio t'en croise 5 par Km parcouru, pas des EK  

merci pour les com !
 
@ slad : les coups de pieds au cul j'aime ça , c'est pour ça que j'ai cette caisse !
 
@ picodon : c'est pas moi qui ai fait la photo mais c'est celui là :
 

 
bon là je part a la pref pour faire la CG !  
a+

Vire moi ce pot...  

Ya moyen de faire des travers de porc

 
Je vé le koupé pour améliorer mon projay