Reprise du message précédent :
Vous constatez aussi que le prix des pneus augmente de semaine en semaine ? Ou c'est propre a ma monte en 14"

colle à parebrise, non?

 
il y a une petite inflation oui !

Si un pneu se délamine, ils faut le remplacer, tu risques l'éclatement.

Je ne regarde pas le prix, j'ai besoin de pneus je commande, c'est la seule chose qui me relie au sol , je ne mégote pas là  dessus

Mais si c'est un problème pour toi, attends un peu, souvent c'est passager. Hésite pas à clear tes cookies et l'historique de navigation, il y a quelques années ça aidait à retrouver des prix normaux.

 
Pour avoir fait le pd2povr à plusieurs reprises avec des pneus de vélo, il y a du vrai .
 

• Pneu d'âge inconnu qui a éjecté des bandes de caoutchouc en freinant
• Pneu récent déchiré, re-collé par l'intérieur avec un bout de chambre à air et du duct-tape, tient toujours après ~20'000km
• Pneu de récup qui se délaminait, duct-tapé aux endroits en hernies, éclaté de façon spectaculaire 500km plus tard
• Pneu de récup qui s'usait à vue d'oeil, s'est déformé puis a commencé à faire une grosse hernie 1'000km plus tard, mais je l'ai remplacé 50km après avoir vu la hernie

J'ai remplacé des pneus de voiture pour bien moins que ça.

Je confirme je regarde de temps en temps les prix et c'est passager je constate des hausses de +/-10€ sur des pneus qui tournent autour de 70€ en moyenne
Je sais pas si c'est l'arrivée de l'hiver/de l'été  /tensions des stocks par moment...

Hello,  
j'ai une monte en 245/40/19 sur une routière (renault talisman estate diesel).
Actuellement en michelin pilot sport 4, j'aimerais changer, car je ne les trouve pas super confortables.
 
Les GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 peuvent être une bonne alternative ?

repassé dans une monte de 18p (si possible).
Sinon, il faut prendre un indice de charge (pas précisé) plus faible, là encore si possible et homologué.

Asymmetric 6 tres bien.
 
J'ai ca en 225/40 18.
 
Super compromis.
 

Le Asym 6 est un peu le taulier niveau perf/prix/sportivité

Une bonne alternative au PS4 oui, mais tu ne devrais presque rien gagner en confort.
Si tes PS4 sont vieux et donc durs, tu sentiras que c'est plus confortable avec n'importe quels nouveaux pneus.

C'est même le pneu du taulier...

Oui, en effet, je suis conscient que le 19" ça ne va pas être fou niveau confort.
Mes PS4 ont 2 ans, mais à remplacer.
 
Je vais essayer les Asym 6 pour voir ce que ça donne
Merci du conseil

j'ai les mêmes dimensions de monte, je suis sur du pzero nero gt à l'avant et pas deçu. Par contre à l'arrière je suis passé sur des cc2 car je veux de la polyvalence et je roule tranquille
Et je pense faire de même une fois les avants cuits, ils ne le sont pas encore et ils ont au moins 45k

Le seul souvenir que j'ai des PZero Nero c'est que c'étaient de sombres merdes pas cher et à raison, les GT sont beaucoup mieux ?

J'ai acheté le véhicule d'occasion avec ces pneus à l'avant et les pzero nero à l'arrière.
Je confirme la faible qualité de ceux à l'arrière, d'ailleurs j'ai eu une sale crevaison et le pneu était mort et n'avait même pas 30k, comme usé par le temps mais un peu trop rapidement .
 
Les seules fois où l'aide/les aides peuvent se lancer c'est en accélérant suite au démarrage à un passage à niveau pas plat/qui glisse ou une fois en démarrage en appuyant sinon aucun pb.
Après, 99% du temps je conduis normalement et le peu de courbes que j'ai pris à 80/90 sur des routes de campagne ça accrochait sans pb sur sec ou pluie - je ne saurai comparer en tout cas avec les goodyear.
Juste surpris (positivement) de la durée de vie, ils étaient là avant l'achat et on a minima 45k (que j'ai fait).

pirellol. du sombre marketing avec la F1...

Avec la remontée des T° avec le printemps, j'ai l'impression que le comportement des Goodyear Vector 4S gen 2 sur l'i10 se dégrade fortement...
Les pressions sont bonnes pourtant... (je fais revérifié mais aucun pneu ne semble à plat).
La voiture à un comportement comme si les pneus étaient sous gonflés ... c'est mous, ça dandine au moindre coup de volant et ça manque de rigueur alors que durant tout l'hiver, le comportement était propre.
J'ai pas ce phénomène avec les Continental Allseasons contact du Puma... (ni avec les CC SUV du premier Puma)...  
Je ne les ai jamais utilisé au printemps encore, c'est leur premier hiver (DOT 2022, 2500km).

Hello ici

J'ai 2 pneus à changer sur la swiftogay sport surpuissante et le prix du PS4 pique un peu les fesses (140€)

En 195/45/17 j'ai le droit en pneu de marque :

Ventus V12 evo2 K120
Falken ziex ZE310 ecorun
Yokohama Advan Fleva V701

Je ne mets pas  le Continental CSC5 qui ne m'a donné aucune satisfaction sur le sec et qui est une purge sur route humide.

Que choisit l'élite pour une petite sportive ?

Tu m'as même pas demandé Nankang AR1 ou t'es une pute.

Je ne t'ai pas demandé justement parce que comme plusieurs personne dont je ne citerais pas le pseudo ici quand il s'agit de changer de véhicule tu tapes à côté du besoin  
 
En plus en swift j'ai le droit d'être une tchoin

Je suis le seul avec Fred a avoir défendu la Corolla en candidate !   bon il est possible que j'ai glissé une ou deux annonces de Focus ST et Mégane 4 RS, mais j'y peux rien si je te souhaite un minimum de dignité

Le RQP du ZE310 est bon, mais on perd pas mal en précision comme c'est pas un pneu sportif. En 2021, j'en ai fait monter 4 sur la TRS en 195/40R17 81W. Il éclate tous les (vieux) pneus sportifs que j'ai eus sur le mouillé.
Comme je fais plus de la grosse grosse délinquance routière, ça me gêne pas. Surtout que je suis habitué à rouler avec 4 pneus hiver la moitié de l'année...

Mais s'il y avait le PS4 dispo en 195/40R17 ou 195/45R16, j'aurais pas pris autre chose.

Oui y'a que le ze310 ou le ps4 de toute manière.

Après mettre plus de 280€ de pneus sur une Swift même sport pour du ps4 est ce vraiment nécessaire...

Du moins je part du principe qu'on reste dans le respect des lois et de la mécanique.  

C'est surtout le mix pneus sportifs / pneus routiers qui va être bancal.

 
Boaf, on ne sent pas grand chose derrière sur une traction dont 3/4 de la masse est sur l'avant. C'est bon si l'arrière se contente de suivre, et au pire c'est marrant si le cul est joueur .
 
Je ne dirais pas non à une paire de pneus semi-slicks devant et des savonettes éco+ derrière .

 
C'est un peu ça, j'ai pas vraiment de route qui permet d'exploiter du pneu sportif ( ligne droite, rond point, ligne droite, this is the way ), ma conduite dynamique est vraiment pas violente parce que j'ai peur pour mon permis, peur de me retrouver dans un arbre et ... peur tout court de par mon métier en fait  
Je ne fais plus de circuit, je cherche un bon pneu équilibré, j'accepterai de passer 5 km/h moins vite un virage qu'avec des PS4 si en contrepartie je suis bien plus serein sous la pluie qu'avec un CSC5 surtout quand j'ai ma fille derrière.  
 
Ah et p'tet que la voiture sera vendue d'ici peu, j'en sais rien encore mais ça me ferait mal au cul de mettre des PS4 pour en profiter 2000 kms    
 

 
Les CSC5 de l'arrière vont passer à l'avant pour les finir, ils sont tellement nuls en toute circonstance que j'ai du mal à croise qu'ils arrivent à mettre à mal des ZE310 à l'arrière vu les tests

 
K120 c'est vieux , ZE310 c'est un pneu route correct mais pas sportif , le yoko est celui qui je prendrais perso !

C'est l'un des plus mauvais sur le mouillé.

Bah surtout en fait j'le vois à 130 balles un peu partout, je préfère mettre 140 sur du PS4 je vais pas mentir  
 
Le falken à 90€ pour ma conduite me paraissait raisonnable, quand vous dites pneu pas sportif y'a quand même moyen de se faire un peu plaisir ou pas du tout ? Le truc est dépassé à la moindre tentative de conduite un peu sportive ou pour qui s'amuse de temps à autre sans grosse violence routière ça passe ?

le Michou PS4 est pourtant le plus confortable des pneus un peu sportifs, plus que le GoodYear Eagle F1 Assymetric
si tu veux encore plus confortable, il faut aller vers du pneu touring premium, comme p.ex. GoodYear EfficientGrip Performance, sinon encore plus confortable et silencieux mais moins précis Michelin Primacy...

D'après cliowilliams qui il me sembles les a sur twingo Rs, ça reste très honnête même en conduite un peu soutenue.

J'ai le ressenti inverse, en particulier pour le Goodyear Efficient Grip Performance gen 1 (j'ai testé les 2 jeux de pneus sur le train avant de la même voiture)

intéressant

là, tu parles d'anciennes générations ; il me semble que les dernières versions de GoodYear EfficientGrip Performance soient moins confortables et silencieux, mais plus précis que les Michelin Primacy

cela mérite de se repencher sur la question, car il existe une très forte demande de pneus à la fois confortables, silencieux et sûrs, typiquement la gamme des "touring premium", comme ces deux références du segment...

édit: j'ai retrouvé ces postes précédents sur le sujet, en comparant Michelin Primacy 4+ et GoodYear EfficientGrip Performance 2: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Bonjour à tous,
 
Je dois changer les 4 pneus de ma Giulietta Quadrifoglio ( 225 x 40 R 18 )
Je l'ai acheté montée de 4 Eagle F1 assymetric 3 que j'ai trouvé très bons...mais j'ai eu un problème de déformation sur les pneus arrières.
J'ai changé pour les assymetric 5, puis maintenant les assymetric 6 et j'ai toujours les pneus qui se déforment au bout de quelques mois, surement lié au carrossage d'origine de la voiture.
 
Je vais donc changer de modèle de pneus mais j'hésite entre les Pirelli P Zero et les Michelin PS5. Sur le papier, les Michelin ont l'air supérieurs mais ce n'est pas le seul critère pour moi, les Michelin s'usent moins vite mais je m'en fiche si ils se déforment comme les Goodyear et qu'ils sont à 20% d'usure    
Avez vous des infos sur la résistance du pneu au carrossage ?
 
Merci d'avance    
 

On a aucune info la dessus car c'est impossible a documenter.

Le ps5 est largement meilleur que le P zero.

Dans la même gamme, tu as le continental premium contact 7 qui est encore meilleur que le ps5 et le bridgestone potenza sport qui lui est un équivalent au ps5.

Dans le rapport perf/prix y'a

Falken FK520
Hankook ventus S1 evo 3
Vredestein Ultrac vorti+ ou pro

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] erview.htm

Le carrossage use les pneus à l'intérieur ou l'extérieur selon combien tu en as, ça ne déforme pas les pneus. J'ai dû carrossage sur une caisse plus lourde de 400kg que ta Giulietta et mes pneus se déforment pas, juste comme je fais pas de piste je ruine l'intérieur des pneus très vite.

Hello,
 
En 225/40/18 je vise du Michelin Primacy 4 en remplacement des GY Asymmetric 5 actuels (conduite parfois dynamique mais pas sportive).
 
Sans sacrifier la tenue de route, J'aimerais un peu plus de longévité, et je trouve les GY parfois limite sur route froide/humide.
 
Bon choix ou le topic a d'autres recommandations ?

Mais tu as des Eagle F1 également ?
 
Moi non plus je ne fais pas de piste, effectivement j'use plus rapidement l’intérieur des pneus mais la j'ai des Assymetric 6 à l'arrière qui ont même pas 1 an et moins de 12k km et j'ai un pneu a l'avant gauche, et un pneu à l’arrière droit de déformé.
C'est exactement ce type de déformation :
 

 
Après moi j'habite en campagne, l'etat de la route est pas toujours fantastique, peu être que ça joue aussi.
 

ça ressemble à du ponçage par freinage ou de la déformation par une immobilisation prolongée

Michelin Primacy 4+, GoodYear EfficientGrip Performance 2 et Michelin Pilot Sport 4 ou 5 (pas les versions S)

Alors je précise que ce n'est pas la photo de mes pneus, c'est une image que j'ai trouvé je ne sais plus ou.
J'ai parfois une seule bosse, parfois 2.
Ce n'est pas un problème d'immobilisation, ma voiture roule régulièrement. Au max elle reste au garage pendant 4 ou 5 jours.