Reprise du message précédent :
How It's Made: Remolded tires  
https://www.youtube.com/watch?v=hc8SoPUAtxM

Dans ta dimension, le CPC5 est un bon choix.
Tu as aussi le Saver+ comme second choix.

Ok merci, je verrais ça en fonction de la dispo et du prix.

J'ai des Bridgestone Potenza RE050A en 17"

Ils on l'air pas mal, faudrait que je vérifie leur kilométrage, mais je les trouve bruyants.

Vous en pensez quoi? quand je devrai les changer, ca serait mieux de prendre quoi?

Budget illimité  

EDIT : Mouais enfin c'est toujours le même dilemme : - de bruit + de conso

Du coup, question con, ya un rapport entre le diamètre et le bruit? Genre si je passais en 16 ou 18?

EDIT 2 : apparemment mes RE50A c'est dla mayrde

Quelle dimension ?

225/45/17 jcrois

Confort/efficacité mais gomme marshmallow -> Continental (le CSC3 est pas moche d'ailleurs malgré son âge)

Prix -> Hankook K110 (et il marche pas vraiment mal)

Pirelli/Bridgestone on m'y reprendra pas (RE040 : pas confortable, bruyant, usure rapide, pas si efficace que ça, PZero Nero : pareil en dehors de l'usure, j'ai que 1100km avec), Michelin pue la surcote, les Dunlup/Goodyear ont des profils vraiment suspects hors gammes hors de prix (ptet bien sur le sec mais bon, on est pas sur circuit avec un team pour les changer dès qu'il pleut ).

J'avais des Potenza re50 sur ma propulsion BMW330i
Très déçu. Pour faire court :
Usure rapide
Très bruyants sur la fin (usure en facettes ?)
Tenue pas terrible sur sol humide, voir sec.

Je précise pneus normaux et non run flat.

J'ai acheté des Vredstein ultra sessenta et 23.000 km a ce jour et à peine bruyants. Superbe accroche sur sol sec et surtout humide. Bonne directivité. Fini les, Bridgestone pour moi.

Ca ressemble au PZero Nero, première fois où j'entend les pneus crisser dans une certaine courbe prise à vitesse normale depuis un vieux break propulsion en 155R13...  

Avec le DTC de BMW (esp) il se déclenche moins souvent ou plus tard avec mes sessenta (tant mieux pour l'accroche ?) que les Potenza.

Dans cette dimension, tu as le Bridgestone S001 qui est à très bon prix.
Ensuite, le Dunlop SP Maxx RT et le Goodyear Asymmetric 2.
 
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 45-r17.htm

montage de Dunlop Sport Bluresponse (195/65 R15) effectué je vous dirai ce qu'il en est après 500 km

Intéressant, je fais monter les mêmes cet après-midi. Je n'ai pas trouvé mieux dans cette dimension

Bonjour,
 
J'aimerais monter des pneus "Runflat" sur une petite voiture en 165/55 R 14 mais apparemment ça n'existe pas dans ces dimensions
 
Il n'existe pas de Runflat pour toutes les tailles de pneus ?
 
 
Merci

J'en ai jamais vu en 14" et c'est quoi l'intérêt de mettre des rf merdique alors que souvent pour ces tailles là il y a la place de mettre une roue de secours ?
 
Chez GY ça commence en 15.

Merci pour ta réponse
 
J'ai effectivement une roue de secours qui est d'ailleurs une roue de taille normale. Mais ça m'aurait bien branché d'avoir des Runflat car ça apporte quand-même un certain confort

En terme de confort c'est plutôt l’inverse si tu lis ce qui se dit sur le net
 
http://www.forum-bmw.fr/comparaiso [...] 15-70.html

Ah, merci pour l'info
 
Mais par "confort", j'entendais surtout la tranquillité de savoir qu'on peut rouler après une crevaison sans réparer immédiatement.

A moins de 50km/h et en faisant une pause toutes les 15 minutes pour vérifier que ça s'aggrave pas, comme avec un kit de réparation d'urgence

Et si tu fais plus de 50km comme ça en semaine, t'as pas trop intérêt à le dire au monsieur en bleu vu que c'est interdit

Ok, c'est bidon en fait...

Beurk le run flat.  
Trop dur, trop directif, comme sur des rails, prix en cas de crevaison (changement du train ou réparable une fois, certains Michelin) et le tarif. Bref à éviter.  
A moins que tu fasse des go fast.

Tu as tout compris  

Beaucoup d'inconvénients, pour très peu d'avantages.

Mais le concept parait intéressant, il n'est juste pas encore au point  

De plus, il aurait fallut que tu changes tes jantes. Les Runflat se montent uniquement sur des jantes spécifiques.
En revanche les pneus "normaux" se montent sur les deux types de jantes.

Assez content pour l'instant, bonne accroche, moins de bruits de roulement, et conso un poil réduite par rapport aux anciens gommards

Qu'avais-tu comme anciens pneus ?
J'avais des Continental Premium Contact 2E (assez mauvais sous la pluie, surtout après mi-usure).

Je savais pas ce que c'etait le RF.
 
J'ai eu une vis dans mon pneu, réparée vite fait par une mèche.
 
Je roule donc depuis 6 mois avec une mèche dans un rf

de la merde du vieux Michelin craquelé aux 4 coins

PS : par contre vu le temps pas encore testé sur le mouillé

Bonjour à tous

Je cherche (encore) des pneus
225/55/17 en Y a priori pour une classe S 320
Si je me base sur les conseils pour ma 530 j'avais en short list:

Dunlop SP SPORT 01
Continental Sport Contact 5
Continental Premium Contact 5
Dunlop RT
Hankook K117
Michelin Primacy 3
Dunlop BluResponse
Pirelli P7

Chez Mercedes on m'a proposé les Goodyear Efficient Grip, à un prix complètement ouf (250 roros )

Conduite pépère, pas mal d'autoroute, non run-flat

Les mèches sont interdites chez les professionnels depuis des années.

Tu l'as posé toi-même ?

J'attends aussi la première pluie, ils sont bien rodés à présent

Es-tu sûr que tous les pneus que tu cites sont disponibles dans ta dimension ?

Si tu as une conduite cool, exit les pneus sport et si tu fais beaucoup de kilomètres, je serais tenté de dire : Michelin Primacy 3 (qui lui, est bien disponible dans ta dimension).

http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r17-y.htm

Du monde a testé les Continental TS850 et Viking Contact 5 par hasard?
 
Je réfléchis à ma monte hiver, vraisemblablement en 185/65/15 (nettement moins cher que les montes en 16 et 17, me permettant de prendre au passage un jeu de jantes, pneus moins typés "route"...), et ça m'a tout l'air d'être les 2 meilleurs candidats pour la période novembre/février.
 
Critères : adhérence/motricité pour un faible kilométrage (donc l'usure n'est pas vraiment un problème), possibles passages en montagne mais principalement utilisés en urbain/péri-urbain avec un salage toujours à la bourre.

Les Dunlop Sport sont quand même vachement bien notés, mieux que Michelin hormis la durée de vie ! Ca tombe bien j'ai les deux gommes sur les deux voitures

ça sera ma prochaine monte ces pneus
 
d'ailleurs leur prix chez Sudauto a augmenté

J'ai des Turanza ER300 à l'avant pour ma 207, c'est pas mal

Mes prochains seront encore des Vredstein. Irréprochables sur ma 330i.

Drap

 
 
 
Pour ne pas venir les mains vides, un sujet de France-Info sur le nouvel étiquetage des pneus, introduit en novembre 2012, en écoute :
http://www.franceinfo.fr/consommat [...] 2012-10-31

Quelle misère.
Tous les touristes du coin ont éclaté leurs pneus?
Je voulais changer mes pneus chez Sudauto, y'a plus rien.
J'avais dans le viseur les Dunlop ou GoodYear : plus en stock  

dites, vous savez ou on peut trouver des pneus avec des dimensions pas courantes ?
 
je suis en 255/45/18 103Y et je trouve pas grand chose.
 
aux US je roulais avec des Michelin Pilot sport II dans cette dimension mais ils sont impossible a trouver en france.
(alors que l'on trouve les Pilot Alpins...   )
 
faut que je change mes pneus été, depuis que je suis en France j'ai des conti sport contact 5 qui sont pas mal je regrette mes Pilot Sport...

Falken ça vaut quoi?  

As-tu essayé www.quelpneu.com ?