Reprise du message précédent :
C'est une monte qui n'est visiblement plus au goût du jours, peu de nouveaux pneus résolument sportifs sont dispo dans cette dimension Bon, je vais essayer de me rencarder sur le k120, si certains ont essayés sur piste. ça niveau grip je suis content des PS2 mais l'impression de flottement et les flancs pas rigides c'est pas rassurant au placement de la voiture  

Dites j'ai une question :
J'ai actuellement donc mes pneus été en 215/55R17, sur les jantes d'origine de ma Juke.
Je souhaiterais donc passer mes jantes d'origines pour des pneus hiver (raison pour laquelle j'ai demandé ici pour des pneus hiver.)
J'ai repéré des jantes vendues par Nissan. Cependant j'ai eu une photo des jantes montées sur un véhicule (un quashqai) ou les pneus étaient du 215/60r17.
Petite question : Je peux monter mes pneus été sur ces jantes ? Et si oui, cela sera t'il conforme a la législation ?
Merci par avance de votre retour, meme si j'envoie a la conc ce soir un scan de ma CG, la concession Nissan verifiera demain si c'est bob ou non, mais il vaut mieux avoir deux avis que rien.
 
Edit : voici un début de réponse :

Entre les GY Efficientgrip Performance et les Uniroyal Rainsport 3, vous conseilleriez quoi ? Je recherche avant tout un bon rapport longévité/prix/performances.

C'est pour monter à l'arrière d'une Mégane II 1.6 16V en 205/50/R17.

Edit : et où se situent les Michelin Primacy 3 par rapport aux deux cités ci-dessus ?

Qu'est-ce qu'il y a écrit sur l'étiquette dans l'encadrement de la porte conducteur ?
Ou, à défaut, dans le manuel ?

Je te conseille Efficientgrip Performance, parce que tu parles de longévité. Et je n'ai pas de retour sur le RainSport 3 pour le moment.

En tenue de route, le Primacy 3 est un peu moins bon que l'Efficientgrip Performance, mais il devrait se rattraper au niveau de la longévité. Enfin, ça ne se joue pas sur des milliers de kilomètres non plus

La dimension d'origine des pneus sur ma Juke est 215/55r17. Mes deux trains de pneu seraient de cette dimension. La seule question est : Les jantes que j'ai reperees sont compatibles Juke, donc je peux bien mettre ces jantes et ces pneus ensemble non ? Ce n'est pas car les pneus montés peuvent aussi etre du 215/60r17 que je suis obligé de monter ceux la non? Le véhicule ou les pneus étaient monté en 215/60r17 dtait un quashqai donc c'était une de montes autorisées.
Je dois me poser trop de questions en fait..la jante est compatible, le pneu homologué, donc ça devrait aller ensemble non ?

Non !

Qu'est-ce qu'il y a écrit sur l'étiquette dans l'encadrement de la porte conducteur ? Photo ?

Ça ressemble à ça :

Ou, à défaut, c'est dans le manuel.

Il y a toutes les dimensions homologuées pour ton véhicule, donc la réponse à tes multiples et redondantes questions.

Pour info, si tu carbures au mazoute :
NISSAN Juke 1.5 Dci 110 (Depuis 2010)
205 60 R16 92 H
215 55 R17 94 V

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] .5-dci-110

Donc l'idéal pour la neige et la glace, c'est la dimension 205/60/16.
Et en 17, tu peux seulement mettre du 215/55.

Non mais en fait :  
Les pneus que je vais monter sur la jante sont bien des 215/55R17 (monte d'origine de la voiture).
La question est : La jante est compatible tous pneus ? J'ai vu la jante avec dessus du 215/60r17, mais je peux y monter du 215/55r17 (monte homologuée puisque monte d'origine).

Pneu pour jante 7jx17, monté sur jante 7jx17, va être monté sur une autre jante de 7jx17... Attends, laisse-moi réfléchir... OUI !

Tu ferais mieux de vérifier le déport (ETXX) de ta jante d'origine et de la nouvelle jante... Qu'il soit identique.

Ici, c'est le topic pneu, pas jante

17x7", c’est la même chose... Pourquoi se prendre la tête ? La seule chose qui pourrait poser problème c'est l'offset pour le montage sur la voiture, mais encore une fois rien à voir avec les pneus.

Le deport etc est bon.
Oui désolé je suis debile
Mais bon, 1500€ c'est pas rien donc avant de vraiment franchir le pas j'ai posé toutes les questions possibles a la con

L'as-tu lu sur les deux jantes ? En réel... Pas que dans le mail d'un vendeur...

J'ai eu les fiches techniques, et j'ai vu les jantes montees sur Juke au final aussi
Et puis le vendeur vend pour des centaines (milliers?) d'euros d'accessoires pour Juke sur le forum ou on l'a rencontré, donc il est pas a arnaquer sois peine de perdre toute cette population la comme client..

7j17 et40 les jantes que je vais acheter, et c'est la meme chose sur celles qui sont d'origine

Mais pourquoi tu ne poses pas toutes tes questions... A lui
 

Bien. On va pouvoir parler pneu    
 
A ce propos, tous les nouveaux modèles de voiture doivent être équipés d’un système de surveillance de la pression des pneus, à partir de novembre 2014.
 
http://www.rezulteo-pneu.fr/reglem [...] toire-3916
 
Attention : "nouveaux modèles" ≠ "auto neuve".

Oui, le nouveau Juke en est équipé par exemple. Il me semble que le surcout est assez élevé en plus.
Bon sinon je vais pouvoir commander mes continental ts850p en 215/55r17 94V donc

Va pour les Efficientgrip alors, parfait, merci Velocesuper

Efficientgrip Performance    
 
L'Efficientgrip, c'est un autre modèle, moins bon.

Moi aussi j'y vais de ma question, je suis perdu dans les modèles.
J'ai sur mon grand scénic 3, des michelin energy saver. En 205/60/R16 96H.
Ils ont fait 130k km à priori!
 
Donc soit je reprends les mêmes, mais un peu chers pour mon petit budget soit je trouve autre chose. C'est là que j'ai besoin de vous.
En 96H je trouve qu'il n'y en a que très peu, surtout dans les centres à côté de chez moi (coteroute / firstop). Donc est-ce que je peux baisser? Comment se lit la plaque de la porte? C'est bien avec ça que vous voyez la charges?
 

Pas d'indice de charge et de vitesse...  
Et dans le manuel d'utilisateur ?

Car même avec la plus petite motorisation, il semblerait que ce soit bien du "96 H" :

RENAULT Grand Scenic III 1.5 DCi 105 (Depuis 2009)
205 60 R16 96 H
205 55 R17 95 H

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] .5-dci-105

Je te conseille plutôt les MICHELIN ENERGY SAVER+ (97€) ou bien mieux les MICHELIN PRIMACY 3 (100€).
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 60-r16.htm

Sinon, moins cher, tu as le DUNLOP SPORT BLURESPONSE (92€) :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 60-r16.htm

Salut  
 
Une petite question aux pros de la gomme :
Je vais devoir remplacer de vieux michelin alpin sur une Saxo 1.1 60ch.
J'ai repéré ça :
 
MICHELIN ALPIN A3 155/70 R13 75 T
 
et ça :
 
DUNLOP SP WINTER RESPONSE 155/70 R13 75 T
 
Des retours sur le Dunlop ? Tenue dans le temps (pb de pneus secs après quelques années) ? Endurance ?
 
Les pneus ne seront montés que pour la saison froide, remisés au frais pour le reste de l'année.
 
merci  

 
Ok merci
je regarderai le manuel ce weekend, mais en effet ça a l'air 96H...
Bon donc rien de magique moins cher que les michelin.
On va se lancer alors, merci encore.

Bon alors question subsidiaire  
Voiture de 4 ans et 120k km. Je change les pneus avant.
Qu-est-ce que je prends comme "forfait"?
Equilibrage ok. Mais géométrie, parallélisme (=géométrie?) ?  
La voiture ne tire pas spécialement d'un côté, donc je dirai juste l'équilibrage non?

Tes pneus sont usés régulièrement ?
Les centres auto sont spécialistes de la géométrie au changement de pneus. C'est 9fois sur 10 inutile car si la géométrie a morflé ça se voit sur le pneu usé. Et très souvent ce n'est pas en réglant le parallélisme que l'on solutionne le problème. Si le pneu est mal usé c'est que la géométrie a bougé mais c'est le plus souvent lié à des chocs ou des trottoirs, les triangles et rotules sont fatigués et aucun réglage ne pourra solutionner le problème. Il faut alors remplacer ce qui est tordu ou usé.

L'équilibrage par contre est primordial sans quoi les vibrations à moyenne vitesse seront insupportables.

 
Les blocs diesel sur les grand scenic III sont en 96H. Probablement à cause du bloc en fonte sur l'avant    
 
Par contre, le 1,6L essence sur le court est en 91T en R15 et 92H en R16.  
 
Le scenic III 2.0L essence 140ch boitauto CVT est aussi en 92H, mon pneu d'origine suite à un "petit problème technique":
 

 
Et donc, je cherche en 205/60/R16 92H à remplacer des Dunlop winter sport 3D dont j'étais très content mais qui n'ont duré que 3 hivers et 45.000km (3 fois 6 mois en tout en gros posés de novembre à mai), les "dentelures" étant tordues dans le sens de la marche, j'avais des problème d'adhérence au démarrage avec l'antipatinage qui se déclenchait à la moindre petite accélération un peu tonique à la fin du 3eme hiver. Je rappelle qu'on parle d'un véhicule proche d'un veau anémique, que les pneus ne puissent plus passer la fabuleuse puissance de ce monstre de la route était un peu abusé. Le témoin était loin par contre:
 

 
J'ai aucun problème avec des energy saver (pas plus) au passage.
 
Et donc question: Dunlop winter sport 4D? Michelin Alpin 5? Continental, je suis pas très chaud vu la merde qu'étaient les contact premium jesaisplusquoi, certes, des tout temps, mais bien plus nuls que les energy saver. Autre chose?
 
Dans l'idéal j'aimerai les garder 4 ans, le max recommandé si j'ai bien compris, vu que je ne les use pas beaucoup.

 
Ca confirme ce que je pensais
Je vais tenter la "station mobile" les avis ont l'air très bons. Pratique de changer ses pneus au boulot!

 
C'est quoi?

De ce que j'ai compris, les pneus sont livrés au mec, tu prends rendez-vous où tu veux, et il fait le montage avec sa camionnette. Pratique!

 
Ptin mais c'est génial! Faut être garé dans la rue? (Paris inside   )

C'est ballot, allopneu n'a pas de station mobile dans paris  
 
Edit: bon visiblement personne ne se déplace pour monter des pneus dans paris  

bizarre

 
On doit pas pouvoir se garer facilement pour changer les pneus en fait  

Entre autre, plus les bouchons et emmerdements parisiens, ce serait pas rentable

 
 
J'ajoute ce modèle : CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 800 155/70 R13 75 T
 
Des avis ?

Dans cette taille (155/70 r13) sur ma clio 1, j'avais des Vredestein Snowtrac 3.

http://www.shina.ru/assets/images/ [...] ac%203.jpg

J'ai jamais eu de problèmes avec ces pneus. Et à cette époque, je me tapais du col bien raide à 4h du matin, donc pas dégagé. Et aussi très bons sur sec/mouillé. Pour l'usure à l'arrière en 10k km ils n'avaient pas bougé, mais à l'avant avec le parallélisme foiré je peux pas trop juger.

Si les autres sont aussi bien ou mieux notés, tu n'as pas de soucis à te faire.

question :  
 
sur ma camionette je dois changer mes 2 pneus avant, est ce qu'il faut prendre la meme chose qu'à l'arriere? ou je peux changer de marque du moment que je conserve la meme taille ? (195 65 15 91H)  
 
J'ai vu les falken en promo sur allopneus ou tu récuperes 50e de bons d'achats sur materiel.net

Je suis resté sur les EfficientGrip Compact. Et j'en suis très content. J'ai pas tapé dedans sur du sec donc je pourrais pas trop en parler, mais ça a l'air de tenir. Ce matin, grosse pluie, et ils ont été impeccables, et pourtant, de nuit sous la pluie, avec du monde en face, j'y vois absolument rien, donc je colle la voiture de devant et je fais tout comme elle, mais il y a des moments où je vois les trucs au dernier moment, donc ça m'arrive de mettre des coups de volant secs ou de freiner fort, et... Pas l'once d'une glissade ( et j'ai pas d'ABS ) En arrivant j'ai accéléré un peu sur le parking et pilé, stoppé net Alors qu'avec mes anciens pneus pourris j'aurais glissé sur 1 mètre, et même en accélérant elle patinait    
 
Même par rapport à mes pneus hiver ( Alpin A3 ), sous la pluie elle tient beaucoup mieux !
 
 

sinon tu peux aussi apprendre à conduire  

Sauf que si je m'éloigne je vois vraiment rien, donc je préfère coller   ( ça ou je reste en plein phares tout le temps mais c'est plus dangereux )

Mais non il essai (au choix) de baisser sa conso via l'aspiration du véhicule qu'il colle, ou d'augmenter les stats d'accidentologie/mortalité.
 
Faut pas toujours être méchant

 
 
Mets des Xtreme vision et fait régler tes phares au lieu de créer des situations dangereuses pour tout le monde  

Les codes c'est les mêmes ampoules que les phares ? Car les phares sont nickel, on voit super bien et loin, mais les codes c'est la mort. Ca a une durée de vie de combien en gros ? Les ampoules ont quelques années et aucune n'a lâché.