Reprise du message précédent :
Clairement ce modèle me fait rêver depuis tout gosse, je sens que je vais craquer un de ces quatre

Pourquoi des toles Mopar?
Y'a de belles jantes genre triangular ou modular!

Y'en a un un peu moins extrême qui sert de carte de visite à un garage du village à côté de chez moi...
Bestial! J'adore!

Joint de culasse, je suppose?

Ça touche tous les moteurs, toutes les versions? Ça n'a pas été fiabilisé vers la fin?

Je pensais au viscocoupleur, déjà.
 
Officiellement, quand les roues avant patinent, le visco colle et entraine les roues arrières.
 
Sur le freelander 1, le rapport de pont av et arrière est différent afin de precontraindre le transfert du couple sur le pont arrière.
 
Du coup, même sans change, le visco travaille et se fatigue et finit par casser.
 
J'avais contact avec le chef d'atelier de chez Land Rover chez Emil Frey Crissier, qui m'a expliqué la chose.
 
D'ailleurs, le freelander 2 a um système de type haldex.

Ah ouais quand même. Merci.

Moi qui pensait que le Jimny était complètement surcôté en Suisse (rien en dessous de 10'000 en BVA)...
Il l'est par rapport à des machines mal conçues, on dirait.

Le Jimmy est le descendant du LJ80, première Suzuki importée en suisse en 1981. Ca fait 35 ans que nos montagnards et nos citadins sont fans de ce jouet. Effectivement il cote pas mal.
 
A part des simmers de pont arrière et le problème de vibration au volant, c'est fiable comme jouet. Et ça consomme pas tant que ça.
 
Pour te donner une idée, je suis a 10.8l avec le grand vitara 2.4 boitoto.
 
Ok, le Jimmy a pas le tempomat, mais c'est pas un gouffre non plus.
 

Je ne sais pas sur le Freelander mais sur les rx4 on en a eu 2 dans ma famille (1 diesel et 1 essence) répartis de 2001 à 2015 et si y a bien un truc qui marchait bien c'est le viscocoupleur pour le coup. Aucune casse ou problème et redoutablement efficace pour un suv.

Coup de bol, ou bonne maitrise.
 
Généralement le visco casse ou l'arbre de transmission

Les prix de l'Infiniti Q30 AWD sont sortis.

Comme d'habitude, un petit +30% pour les prix suisses

bon de commande signé pour le discovery sport, livraison en fin d'année voir janvier au pire ... ça va être long

La nouvelle génération Land est juste splendide!

hello.
 
dites j'ai peut etre un plan sur un ford maverick (nissan terrano 2) 2.7TD 7places, j'ai pas l'année mais il est de 200 000 km environ.
pour 1000-1500€ (faut que je négocie avec mon pere ) .
ca marche bien ce truc?  
la garde au sol m'a l'air pas mal déja

 
 
bordel

Cruiser ou rover ?

Tu sais comment il a été conduit/entretenu par ton père ?

Rover.

 
C est pas une premiere main mais avec mon pere c est routes de bretagne, peu de neige donc peu de sel, pas de franchissement, et un peu de traction mais pas regulier non plus (vent pour les chevaux ) :-)
Question entretien il sort du garage ou ils ont refait la pompe d injection :-)

Je foncerai direct!

Ouais je pense que je vais lui prendre. :-)

   et j'aurai l'impression d'avoir un peu un 4x4 ... même si c'est loin d'être un franchisseur, à tarif équivalent, un Q5 ferait pas la moitié de ce que fait le Disco sport
 
( j'ai put faire des petits essais en chemins, mais assez timide, pas de franchissement ni rien, mais déjà j'ai senti une différence d'aptitude entre les deux )

 

 
http://www.leblogauto.com/2015/09/ [...] ck-up.html

Joli, un quad cab avec une grande benne  
 

 
Mais il tient une côte ridicule, l'occasion est quasi au prix de la neuve de chez Multimarque !
http://www.multimarque.ch/voitures/SUZUKI/JIMNY
 
Après y'a le Suzuki iM-4 (vu au dernier salon de Genève) qui arrive très bientôt, peut-être sous le nom Ignis, ce sera de la taille de la Panda 4x4 actuelle.  
Vu que chez Multimarque le nouveau Vitara est à 20'000, le S-Crosss à 17'000 et le Jimy à 14'000, ce iM-4 devrait être intéressant.

 
un petit passage au banc avec une maj de chez VW et tout ira mieux

 
 
si c'est un remake du ignis 4x4, il faudra plutôt le voir comme une swift rehaussée que comme le "petit camion" qu'est le jimny !

Oui, clairement. Ceci dit, la Swift est chouette sur la neige, mais elle n'a qu'une boîte manuelle. Or les boîtes automatiques se sont beaucoup démocratisées entre-temps...

 
accessoirement pas de gamme courtes et des capacités de remorquage misérables.

Oui, mais vu mes besoins, ça va à peu près. Je garde une grosse tendresse pour l'Impreza ceci dit.

 
 
il te faut une justy ECVT

J'ai dit "à peu près"

 
Je rêve ouc'est une pure copie du CX3/mazda 3 de mazda ?

Je n'ai pas vu la Q30 de série en vrai, mais la ressemblance avec la Mazda 3 est frappante.

@PB
Une Suzuky Jimmy ?

On en a parlé sur cette page même. Son prix en occasion en Suisse est vraiment très très élevé.
 
Par contre, Suzuki nous ressort la 4x4 Panda MAIS avec une boîte automatique, sous le nom d'Ignis
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 02387.html
 

C'est pour du off-road, c'est à dire, rouler sur les trottoirs et non la route

C'est la route enneigée qui m'intéresse. Je ne veux pas faire du franchissement, juste être à l'aise sur la neige, avec un poil plus de garde au sol, et une meilleure motricité.

L'hiver de toute façon, l'accès ne peut se faire qu'en ski de fond
http://www.homegate.ch/acheter/105204748?3

Retour aux sources, rien ne vaut un bon vieux traineau avec deux ou trois chiens  
 
Bon, faut les faire travailler quand c'est pas l'hiver mais bon

Nan, je préfère encore un Ssangyong
 
D'ailleurs le Tivoli 4x4 BVA est sorti, qu'en pensez-vous?
(sur le plan des choix mécaniques hein, le reste je m'en fous)
http://www.ssangyong.ch/fr/modeles [...] quipement/

Je vais pas te redire à quel point je le trouve moche mais pour les choix technique te fais pas de bile, vu ton utilisation ça passera sans soucis. Après question solidité et durée dans le temps....

Tu as raison, je ne comptais pas sur ce genre d'avis. J'attends iBreaker pour les détails de la conception mécanique