Reprise du message précédent :
t'as comme comme civic ? C'est pas l'embrayage du compresseur qui est mort ?

 
 
wow, on doit se fendre la gueule  

2007 (donc une VIII) 1.8 ivtec sport
je sais pas, c'est bien pour ça que je vais prendre rdv chez honda (même si je suis pas super chaud car ils bossent un peu comme des cochons ici)
l'entretien de la clim date d'il y a même pas un an.

 
féloche  

Je souhaiterais l'avis des experts Honda sur la cote d'une Civic Gen 8.

On envisage de passer sur la nouvelle Civic...
On se séparerait donc d'une Civic Gen 8 de 2010, 1.4 100cv, finition virtuose (donc toutes options pour ce modèle si je ne me trompe pas) et boite automatique, 43000km avec l'entretien et CT effectué récemment (puisqu'elle a eu 4 ans cette année). Elle est en bon état, 2 petits coups et quelques traces sur la peinture extérieur que je suis en train de voir pour faire corriger au garage par un carrossier, sinon RAS à l'intérieur sauf des micro rayures qui résultent du nettoyage des compteurs par l'ancien proprio (un garage pourtant, mais là encore vu la surface fragile cela ne doit pas être simple)
Strictement non fumeur, entretien à jour, SP98 uniquement etc etc

Vous auriez une idée de la cote? C'est pas un modèle courant du part la boite auto couplé au petit moteur, y a une seule annonce correspondante sur lbc...

Merci!

7865,84€

Tu es sur que ce n'est pas 7865.83€ ?

Essaies sur FA, ils ont sans doute plus de chiffres après la virgule

 
Petit moteur essence + BVA, ça va être compliqué à vendre    
 
Tente la reprise

C'est pour cela que je souhaitais votre avis, vu que les modèles qui nous intéressent sont soit entre particuliers soit garages et dans ce cas pas de reprises souhaité par le garage ou à des propositions qui font que tu ne veux pas leur confier le véhicule (et c'est ce qu'ils cherchent je pense, j'ai eu une proposition de reprise à 5k par exemple...)
 
Je vais me débrouiller et tenter un truc à l'arrache déjà, voir ce que ça donnera. Merci  

Type R : coming son ...
 
http://www.leblogauto.com/2014/05/ [...] ecise.html

J'ai lu que la NSX serait aussi à Goodwood.

Oui, mais là je comprends que la type R serait lancée commercialement cet été.
Pour la NSX, c'est toujours 2015 ... Et toujours hors de porté pour moi  

La Type R est hors de portée pour moi comme la NSX  

D'occaz, peut être quand elle atteindra le prix d'occaz des GTR (mais sans devoir changer de boite de vitesse, huile, pneus etc, tout les 15 000 kms)

Balance ton plan pour les B14 toi !  

Pourchier

Le spoiler arrière de la type R fait quand même kéké.

Evo, Oreca avec -15% reduc
J'ai l'onglet ouvert avec, mais pas encore craqué !
Si j'étais chez mes parents, je pourrais même aller les chercher directos quand ils les auront.

Je ne sais pas à combien va sortir la type R, mais elle ne sera pas raisonnablement à ma porté pour moi aussi. Mais quand je vois dans mon entourage comment des abrutis peuvent se mettre au taquet financièrement (et même au delà) pour une bagnole neuve (une Fiat 500 en plus   ), je me dis que je pourrai techniquement le faire.
 
Après, une type R de 3 ou 4 ans d'âge, ça sera envisageable je pense. La NSX, ça sera toujours inabordable.

 
Et la question kivabien : viennent d'où les 15% ?  
 
Edit : trouvé, ça fait à 900€ livré  

the internet
trouvé comme ça en fouinant

860 livré pas 900

J'ai encore de la marge avec la mienne sur un seul moteur.

je suis seul à trouver la Civic actuelle hyper moche ?

oui

Pourtant j adore les honda mais celle-ci non

 
Non je suis pas fan non plus, j'espère que ma gen 8 me lachera pas avant un paquet de temps parce que la 9 j'aime vraiment pas la calandre noire.

Contrairement à beaucoup j'aime beaucoup le design de la Civic9 (j'en ai une )
Je trouvais la 8 trop ronde, et les angles de la 9 ont corrigées ce "défaut" à mon avis.
Mais c'est tellement subjectif, que bon...

beaucoup de S2000 ont le moteur changé sur lbc, aux alentours de 150000... comment ça se fait ?

Les premières série ont eu un rappel (gicleurs d'huile), après c'est souvent dû à une mauvaise lubrification donc mauvais entretien et/ou mauvaise utilisation.

Celle ci est une des premieres (1999) bien entretenue, le mec n'a pas eu besoin de changer de moteur
 
Evo, t'as commandé ?

Il a bien roulé avec ! C'est combien un F20C neuf ?

Un truc comme 8000€ je crois

Sinon tu passes aux b14 Evo?

Moi va falloir que je change mes silent block de triangle mais j'aimerais quelque chose de semblable à l'origine du coup je sais pas encore quoi prendre.

Pas dans l'immédiat mais j'y viendrai à coup sûr !
Pour l'instant j'ai envie de me prendre un engin à 2 roues

T'as bien raison, j'ai passé en partie le week end dernier sur un 954 CBR et ça #MARCHEFORT faut avouer

Ola ola ce sera plus petit pour moi, pas envie de me tuer  
Mais la 954 je crois que c'est l'une de mes bécanes préférées esthétiquement parlant  

Un pote vient de se prendre ça:
 

 

La 9 en 5 portes ?
T'es pas le seul.

+1 mais on s'y fait.  
Perso c'est le côté plastoc poussé encore plus que la 8 qui m'interpelle.

C'est le cul façon C4 que je trouve horrible. Tout comme la hausse de la surface au sol. Mais ça c'est propre à toutes les nouvelles versions de caisses qq soit le constructeur